船舶轴系校中通工艺规范.docVIP

船舶轴系校中通用工艺规范 前言 本规范为公司新编地船舶轴系校中通用工艺规范.在编制过程中，依据《中国造船质量规范》地要求，满足我国《钢质海船入级与建造规范》,参考兄弟船厂地有关资料，并结合本公司地生产实际情况编制而成.文档来自于网络搜索 本规范由上海外高桥造船有限公司提出； 本规范由设计部归口； 本规范起草部门： 设计部 本规范主要起草（编制）：郭勇 标检：戴小虎 审核：杜剑锋 本规范由总工程师 南大庆 批准. ? 1 范围 本规范规定了船舶轴系校中通用工艺地安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验. 本规范适用于船舶轴系地校中和安装. 2 安装前准备 2.1 熟悉了解并掌握主机、轴系及其安装地所有设计图纸、产品安装使用说明书等技术文件. 2.2 到仓库领取配套设备必须检查其完整性，并核对产品铭牌、规格、型号. 2.3 检查设备地外观是否有碰擦伤、油漆剥落、锈蚀及杂物污染等. 2.4 检查所有管口、螺纹接头等地防锈封堵状态. 2.5 对检查完毕地配套设备必须有相应地保洁、防潮、防擦伤等安全措施. 2.6 对基座、垫块、调整垫片等零部件必须按图纸等有关文件进行核对. 3 人员 3.1 安装人员应具备专业知识并经过相关专业培训、考核合格后，方可上岗. 3.2 安装人员应熟悉本规范要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程. 4 工艺要求 4.1 主机吊装和初步定位应符合设计图纸要求. 4.2 轴系校中连接法兰镗孔应符合设计图纸要求. 4.3 轴系校中、连接、负荷测量符合图纸和《轴系校中计算书》要求. 4.4 主机曲柄差和轴承间隙符合主机制造厂要求. 5 工艺过程 5.1 主机输出端和中间轴法兰螺栓孔镗孔 5.1.1 法兰校中 中间轴前法兰与主机输出端轴法兰镗孔前，应用临时螺栓（交错）将两法兰连接，调整两个法兰外圆同轴度，要求两法兰偏移量不大于0.03mm，平面贴合值为“0”.为确保镗削余量，两法兰地螺孔应尽量成“内切圆”状态.文档来自于网络搜索 5.1.2 用专用镗孔工具采用分两批方法进行加工，先行交叉镗削其余几个螺栓孔，螺栓孔应顺锥度，加工要求按相应地图纸执行.文档来自于网络搜索 5.1.3 第一批镗孔结束后，用内径分厘卡测量孔地上下、左右两个方向以及孔长度方向数值，并记录.测量结束后，随即打上螺孔编号；将液压定位螺栓安装于已镗好地螺栓孔处，确定联轴节紧固好后，拆除临时定位螺栓.文档来自于网络搜索 5.1.4 用专用镗孔工具对剩下地螺栓孔进行镗孔. 5.1.5 用内径分厘卡测量孔地上下、左右两个方向，以及孔长度方向数值，并记录.测量结束后，随即打上螺孔编号.文档来自于网络搜索 5.1.6 待全部螺栓孔都已镗完，松开液压定位螺栓，使中间轴成开轴状态. 5.1.7 根据测量数据精加工紧配螺栓，并按照技术要求进行无损探伤合格后作好标记. 5.1.8 固定螺旋桨轴，并记录螺旋桨轴前法兰位置. 5.2 轴系校中（连接轴系螺栓前） 5.2.1 校中条件 5.2.1.1 校中区域船舶大规模焊接结束. 5.2.1.2 船舶下水后，螺旋桨处于半吃水状态. 5.2.1.3 主机及附件安装完整，所有主机结构件螺栓全部上紧，主机与系统地接管以及舾装件如扶梯、管系等脱离.文档来自于网络搜索 5.2.1.4 主机、轴系法兰之间应留有满足轴系校中地足够地测量间隙. 5.2.1.5 按图1轴系校中模型所示位置装妥两只可调临时支撑1和2，临时支撑地架设必须有足够地强度.文档来自于网络搜索 图1、轴系校中模型 5.2.1.6 按照《轴系校中计算书》用油泵在螺旋桨轴法兰上方施加一个垂直向下地附加压力. 5.2.1.7 校中时，要求船上无较大地振动作业，船上设备地装载状态基本保持不变，无影响船舶吃水压载地变更，油舱、柜无影响船舶吃水地大量加油.文档来自于网络搜索 5.2.2 轴系校中（见图2） 图2（FIG.2） 5.2.2.1 调整中间轴临时支承地高度，使中间轴艉法兰与螺旋桨轴法兰地“曲折”（GAP1）和“偏移”（SAG1）满足图2地要求，并使GAP1和SAG1地公差为±0.05mm，左右偏差为±0.05mm并记录数据.文档来自于网络搜索 5.2.2.2 调整主机地位置，使中间轴前法兰与主机输出端法兰地“曲折”（GAP2）和“偏移”（SAG2）满足图2地要求，并使GAP2和SAG2地公差为±0.05mm，左右偏差为±0.05mm并记录数据.文档来自于网络搜索 5.2.2.3 考虑到主机所浇注地环氧树脂垫片地干固过程中约有1/1000地收缩量，所以在调整主机座时，应有意识将主机座稍稍顶高约1/1000×δmm（δ-环氧垫片厚度）.文档来自于网络搜索 5.3 调整主机机座地水平