汽柴油质量升级技术培训课件.ppt

国Ⅳ国Ⅴ汽柴油质量升级技术 华 炜 二〇一四年十月二十三日 第五届(2014)炼油与石化工业技术进展交流会 内 容 一、车用汽柴油标准的发展历程 二、国Ⅳ、国V车用汽油生产技术 三、国Ⅳ、国V车用柴油生产技术 结束语 一、车用汽柴油标准的发展历程 中国机动车尾气排放标准是参照欧洲标准制定的，但欧洲炼油装置结构与中国差异较大。欧洲2009年车用汽油组成中重整汽油超过40％，异构化和烷基化汽油占17％，催化汽油仅占32%，汽油芳烃含量高、烯烃含量较低。中国2012年催化汽油占商品汽油总量的73.8%，汽油池中烯烃含量较高；催化柴油和焦化柴油约占商品柴油的30%和15％，柴油深度加氢脱硫能力不足，提高十六烷值的手段有限。中国若完全照抄欧洲汽柴油标准，并按欧洲炼油装置结构进行改扩建工程，建设周期长、投资高，油品质量升级进度迟缓。因此，制定出既满足排放要求、又适应中国炼油工业特点的汽、柴油标准至关重要。 中国石化车用汽油组成中，催化汽油所占比例由2005年的74.7%降到2012年的66%，重整汽油的比例由2005年的15.2%提高到19.5%，与美国和欧盟汽油相比，催化汽油所占比例偏大，异构化汽油和烷基化汽油的比例很小。 汽油组成对比 5 轻型汽油车排放标准及限值 g.Km-1 项