为中华之崛起而读书（演讲稿）.doc

事业心、爱国心、中华情 同学们： 提到中国最早的铁路，我们大都会想到詹天佑。由他设计的京张铁路于1909年10月竣工通车。恰在同时，另一条由中国人自己设计的铁路也处于建设中。这就是新宁铁路，而他的设计师，他就是陈宜禧。一个是耶鲁大学的毕业生，一个是自学成才的铁路设计师。 陈宜禧，1944年出生在广东省新宁县。年幼时父母双亡，被同村一穷苦人家收养，因家贫无法上学，便替人放牛。十二岁后，曾跟养父替别人干农活。后来碾转到广州、香港另谋生计。尽管勤奋刻苦，省吃俭用，还是无法糊口，更别说补助家业了。19世纪中叶，美国为了开发西部和修筑中太平洋铁路，在我国沿海地区招募大批华工。新宁县的许多贫苦人民就是在这个时期飘洋过海来到了美国。15岁的陈宜禧也踏上了美国之路，但等待他的命运却是值得期待的。 未成年的陈宜禧根本不能从事铺设铁路这样的粗活。刚到美国时，他被同乡介绍到一个火车站当清洁工，不久被一位美国铁路工程师雇佣为勤杂工，订约5年。期满后，20岁的陈宜禧被录用为铁路工人。由于吃苦耐劳，几年后得到原先那位铁路工程师的推荐，由工人升为管工。在他当管工期间工作出色，大小事务管理地井井有条，受到铁路局内的人的称许。两年后，原先的那位铁路工程师又提升他做自己的助手。命运开始了重大的转变。 小时候没有念过书的陈宜禧，不认识汉字，更不用说英语和铁路了。但环境的巨大的变迁迫使他必须振作起来。从他在火车站当清洁工，陈宜禧就和铁路结下了一生的缘分，也立下了要为祖国为家乡修建铁路的志向。克服语言上的困难后，在铁路工程师家中，在做好杂务活的同时，抽出闲暇时间阅读一些铁路工程基本知识的书籍。这种如饥似渴的精神使这位工程师大为感动和惊讶。除了对他的赏识，工程师还打算帮助并栽培这位年轻人；工程师资助他到铁路夜校学习，并亲自辅导指点。理论知识加上实践操作，陈宜禧很快迅速提高了技术水平并具备了一定的业务能力，能很好地完成铁路方面的工作，受到称赞。 工作后，陈宜禧克勤克俭，将自己多年的积蓄与叔父合伙在西雅图开设了两家杂货店，打算从商业中慢慢发展。甲午中日战争使陈宜禧认识到国家要富强，就一定要发展实业。他于1904年携资返回祖国，准备筹建一个织造公司。美国畅通无阻的铁路运输大大促进了物资流通，因此商业发达，城市繁荣。同时，帝国主义在中国抢修铁路，将其势力范围拓展至铁路所及之处。全国范围内爆发的收回路权的斗争激发了陈宜禧在家乡修建铁路，振兴实业、富国强民的愿望。于是他毅然放弃了筹建织造公司的计划，于1904年回到家乡开始了铁路筹建的工作。陈宜禧本可以在美国继续自己的顺利工作和生活，但回国的抉择将他引向了另一条路。 清末民初，腐败官吏当权、封建迷信盛行、加上军阀混战、土匪四起，要修筑和经营工程浩大的铁路 ，是不可能顺利进行，一蹴而就的。新宁铁路自竣工通车以来，经营一度还有起色，但外敌入侵，民族多难。1937年日本全面侵华后，铁路沿线屡遭日机轰炸。1939年，为阻止日军节节推进，铁路被奉命拆除。到1945年抗战结束，这条由陈宜禧精心设计的铁路，被日寇洗劫殆尽，剩下的只是杂草丛生，残轨隐约的路基了。 客观而言，新宁铁路并没有取得预计的成功。也许这是陈宜禧鲜有人知的一个原因。铁路不仅没有免于毁灭，也没能真正地振兴中国的实业。但这丝毫不能妨碍我们对前辈的敬仰之情。因为这一切，不能归咎于陈宜禧。 从文盲到铁路设计师，陈宜禧告诉我们什么是坚韧；从不能自立到事业有成，陈宜禧告诉我们什么是奋斗；从美国返回中国修筑中国人自己的铁路，陈宜禧告诉我们什么是爱国。更重要的是，陈宜禧以他个人的经历告诉我们青年应该怎样奋斗，国人应该怎样爱国。 新宁铁路的失败并不代表陈宜禧的失败，那是时代的错误。陈宜禧这样的爱国志士，永远是我们国家和民族的脊梁。我们还看到了陈嘉庚、司徒美登。今天，时代已经，我们需要更多的“陈宜禧”。他们从哪儿产生呢？不要望着我，看着自己，因为更多的“陈宜禧”产生于我们当中。我们不能怀疑，因为命中注定。因为我们是青年，我们就是活力之源，我们的国家和民族正在腾飞，她需要注入更多的活力。 事业心和爱国心成就了陈宜禧。同样地，事业心和爱国心也将成就更多的“陈宜禧”。胡马依北风，越鸟巢南枝。无论驰骋多远，无论飞得多高，我们都不能忘记自己的根。 学习没有极限，事业没有极限，爱国更没有极限。爱国心和事业心铸就青年，青年铸造着我们的国家和民族。将国家、民族的未来和自己紧紧联系在一起，并努力奋斗吧。