齿轮传动相关设计.pptVIP

提高齿面接触疲劳强度的主要措施： ? 加大齿轮直径或中心距 ? 适当加大b或yd ? 正变位 ? 改善材料 ? 提高齿轮的精度等级 ? 改善热处理，提高齿面硬度 两个齿轮的宽度一样吗？ 为保证有效啮合宽度，降低装配难度，取 b1 = b2 + (5~10) mm b2 = ψd d1 b1=b2 b1b2 —影响最大的几何因素 §3-4 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 四、直齿圆柱齿轮齿根弯曲疲劳强度计算 a) 力学模型： 悬臂梁 b) 危险截面： 300切线法 为防止轮齿的弯曲疲劳折断，须满足： Fn 最大弯曲应力 许用弯曲应力 矩形, 宽(齿根厚)SF, 长b 1、弯曲应力sF（bending stress） c) 产生最大弯矩时的载荷作用点 单对齿啮合区间的上界点D （动画） 300 M N SF B D SF b E §3-4 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 但考虑到齿轮制造、安装误差的影响及计算方便，对于一般精度的齿轮，可近似的认为重合度为1 Fn 切向分力 径向分力 弯曲应力sF 切应力t 压应力sy 值较小，暂不考虑，后引入系数进行修正 略去齿面间的摩擦力 Fn FncosaF FnsinaF aF sF sy t 此时，所有载荷由一对齿承担，并以齿顶作为载荷作用点 §3-4 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 E 拉伸侧的弯曲应力： Fn FncosaF sF SF hF —l 、 g 为比例系数 YFa SF b §3-4 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 齿形系数YFa l 、 g、aF与轮齿形状有关 因此 YFa只与齿数和变位系数有关，与模数m无关 ◆ 变位系数对YFa的影响： ◆ 齿数对YFa的影响： YFa具体数值按图3-14查取 z越多，YFa越小 x越大，YFa越小 §3-4 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 齿形系数 §3-4 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 考虑切应力、压应力及过渡圆角处应力集中的影响，引入应力修正系数YSa（图3-15） §3-4 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 应力修正系数 考虑重合度，引入重合度系数 Yε Yε＝ 0.65～0.85 齿数多、重合度大时取偏小值 §3-4 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 则齿根弯曲应力为： 一对相啮合两个大小齿轮，其齿根弯曲应力大小一样吗？ ∵ z1 z2 但由于YFa的变化程度更剧烈一些，因此 试验齿轮的弯曲疲劳极限 弯曲强度计算的寿命系数(图3-19) 弯曲强度计算的最小安全系数(表3-4) 若齿轮受对称循环变应力作用，则查得的sFlim应乘 0.7 试验齿轮的应力修正系数，取YST=2 ◆　弯曲疲劳极限sFlim (图3-8) 2、齿轮的许用弯曲应力sFP (allowable bending stress) 一对相啮合的大小两轮，其弯曲强度是否一样？ 故：一对齿轮的弯曲强度通常不等 当　　　　　　　　　时，两者强度才相等 §3-4 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 校核弯曲疲劳强度： 按弯曲疲劳强度进行设计： 取两者中的大值代入 向上圆整为标准值 §3-4 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 3、轮齿弯曲强度的注意事项 影响齿根弯曲疲劳强度的主要参数是模数 m m↑ →弯曲强度 ↑ →齿厚 SF →截面积↑ →σF ↓ ↑ 配对大、小齿轮的弯曲应力不等：σF1≠σF2 标准齿轮 YFa1 YSa1 ＞ YFa2 YSa2 故σF1 ＞σF2 §3-4 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 因σF1＞σF2，且小齿轮应力循环次数多，故小齿轮的材料应选好些，齿面硬度稍高些 设计时，比较 代入大值；校核时，两齿轮应分别计算 与 的大小， 轮齿单侧受载时，σF 看成脉动循环；双侧受载时，σF 看成对称循环 齿数 z1 的选取 分度圆直径 d 一定时（即 a、 i 不变）： z1 ↑ YFaYSa m →σF ↓ ↓ ↓ →σF ↑ σF ↑ z1 ↑ εα m → 平稳 ↓ ↑ → h ↓ →切削量少，省工省时 原则：在保证齿根弯曲强度的前提下，选取尽可能多的齿数。 闭式软齿面传动：z1 =20~40； 闭式硬齿面或开式传动：z1 =17~25 §3-4 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 轮齿双侧受载时，其齿面接触应力σH的性质如何？ 提高齿根弯曲疲劳强度的主要措施 ● 增大模数 m ； ● 适当增大齿宽 b ； ● 提高齿轮精度等级、增大齿根圆角半径 ； ● 改用机械性能更好的齿轮材料； ● 改变热处理方法，提高齿面硬度。 减 小 弯曲应力 增 大 许用应力 ● 采用正变位齿轮以增大齿厚 ； 思考题：一对标准