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玩转四驱（8） 长城品牌车型四驱讲解 /drive/190001/102352.html ????[ 汽车之家 汽车技术]? 长城汽车作为国内著名的自主SUV生产厂已经有多款车型推出，对于SUV车型朋友们最关注的莫过于四驱系统，而对于 长城这样既没有多年技术积累，又没有雄厚资金去购买其它技术的厂商，怎样满足旗下产品的四驱系统呢？下面请看我们为朋友们带来的 长城四驱介绍的文章。 ??? 目前 长城旗下采用四驱系统的SUV共有三款车型，包括 哈弗M1、 哈弗车型以及 哈弗M2四驱车型（目前只有两驱，四驱车型厂商还没有排产），而之前的 赛弗和 赛影厂商已经宣布停产所以暂时我们先不予以介绍。另外编辑想重申一遍，由于成本和定位问题 长城的四驱系统比较简单，不过编辑认为对于不同定位的SUV车型来说没有最牛的四驱系统，只有最适合的四驱系统。 ● 长城品牌介绍 ??? 长城汽车股份有限公司是产品销往全球120多个国家和地区的大型跨国汽车企业，是在香港H股首家上市的民营汽车企业。目前下属控股子公司30余家，员工22000多人，具备40万辆整车产能和汽柴发动机、变速器、前后桥等核心零部件的自主配套能力。 ??? 长城SUV将定为公司的主力产品，统一以 哈弗命名，分为中型SUV、微型小型SUV、家用SUV、中高级SUV等四大类别，采取“名称+数字”的方式，其中，H代表中型SUV，M代表小型，高端SUV以另外字母表示，力争做到全国销量第一。 ??? 2010年 长城汽车还计划推出4款SUV产品，具体规划为：中型SUV 哈弗H3柴油版， 哈弗H5欧风版、至尊版， 哈弗M3。 ● 国内在售的 长城品牌四驱车型 ??? 到目前为止, 长城品牌在国内在售的四驱车型共有三款，分别为 哈弗（包括 哈弗H3）、 哈弗M1、 哈弗M2。 『 哈弗 08款 2.4 4G69两驱豪华』 『 哈弗 H3领先版 2.5TCI四驱超豪华型』 ??? 哈弗的成功少不了它强悍而不乏 现代感的外形，这款车的外形设计借鉴了五十铃的AXIOM，AXIOM采用的就是基于后轮驱动的分时四驱系统。 『 哈弗原型——五十铃AXIOM』 ??? 哈弗M1原先叫做“ 迷你SUV”，2009年12月正式更名为 哈弗M1，可以说它是目前市面上最便宜的四轮驱动车型了。 『 哈弗M1 1.3 四驱 精英型』 『 哈弗M2 1.5两驱豪华型』 长城四驱技术讲解 车型 四驱类型 哈弗 分时四驱 哈弗M1 适时四驱 ??? 而市面上可以买到的四驱车型只有 哈弗和 哈弗M1两款，其中 哈弗采用了分时四驱系统， 哈弗M1则使用适时四驱系统。 玩转四驱（8） 长城品牌车型四驱讲解 ● 哈弗 ??? 哈弗采用了常见于低成本的硬派越野车的分时四驱结构，这种结构非常简单同时也极为可靠。 哈弗的发动机为纵置布局，在两驱模式下完全是后轮驱动，通过中控台下方的电控旋钮可切换驱动方式，电控机构来自美国的博格华纳公司。在“4H”模式下中央 分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的 扭矩和转速。低速四驱挡（4L）用于爬坡等难度较高的越野路况，可以将 扭矩再放大2.48倍。 ??? 爬坡项目中低速四驱挡使得2.4升发动机驱动这样一个大家伙显得毫不费力，只不过由于测试当天 北京刚下完雪，地面比较湿滑，而且 哈弗装备的是 全地形轮胎，在松软的泥土中抓地力十分有限，导致 哈弗没能顺利爬上坡顶，具体过程各位可以看后面的视频。 ??? 由于没有中央 差速器，刚性锁止的 分动箱不能允许前后桥出现转速差，这也就意味着在四驱状态下 哈弗是基本不能在铺装良好的柏油路面上行驶的，因为转弯时前后车轮经过的轨迹不同，会造成车轮发生滑动和拖动，尤其在低速转弯时这种现象更为明显，甚至驾驶者可以听到“嘎啦嘎啦”的响声，这是传动机构发出的声音，很可能对车辆造成损害。 ? ??? 哈弗前后桥的轮间 差速器选用的是普通的开放式 差速器，开放式 差速器的特点是无论什么状态下左右 半轴的 扭矩永远是近似平均分配。在越野过程中往往会遇到这样的问题，那就是一侧车轮会离地，此时发生的现象是离地车轮由于阻力太小，导致发动机输出的 扭矩也很小，而另一侧有抓地力的车轮获得的 扭矩与离地一侧车轮同样小，所以无力推动车辆摆脱困境。假如前后桥各有一个车轮离地，那么装备开放式轮间 差速器的 哈弗将完全失去动力。 ??? 这也是我们做 交叉轴项目的原因，通过 交叉轴可以令前后桥各有一个车