汽车电控发动机原理与维修图解教程第九章.pptx

第九章 电控发动机故障诊断、 分析;;执行元件故障自诊断原理图;;故障码 、 故障与故障症状之间的关系见下表。;在不具备电脑故障检测仪或解码器时，可用人工方法读取故障码。不同车型发动机用人工读取故障码的方法有所不同。 在对发动机电脑控制系统进行故障自诊断时，首先要进入故障自诊断测试状态。进入故障自诊断测试状态的方法大致有以下几种：;;;;;;;当上述条件满足时,组合仪表上的“CHECK ENGINE”指示灯闪烁，如果没有故障，“CHECK ENGINE”指示灯将以每秒闪烁两次的频率闪烁，如下图所示。;当有故障时，“CHECK ENGINE” 灯闪烁频率发现变化，以0.5s的频率闪烁，闪烁的第一个数字是两位故障码的第一位数，间歇1.5s后，闪烁的第二个数字为第二位数。如果有两个以上故障码， 每个故障码之间间隔2.5s。全部故障码显示完毕间隔4.5s，再重复显示全部码，如下图所示。;;;;;;;;1996年起汽车生产厂商全面推广OBD--Ⅱ型诊断插接器，统一为16端子，统一在仪表板下方或驾驶室内横装或竖装，统一代码和含义，统一诊断模式。;（1）OBD--Ⅱ标准 诊断插接器左图所示，各功能见下表所示。;（2）OBD--Ⅱ故障码的定义 OBD--Ⅱ故障码由5个数字组成，每个数字都代表了不同的含义，如下图所示。;第二节 失效保护和应急备用系统;失效应急设不定期的标准信号如下表所示。;当自诊断系统判定发生下列故障之一时，在接通“故障指示灯”搭铁回路的同时，将 自动起动应急备用系统。　 　 1）ECU中的中央微处理器（CPU）、输入/输出（I/O）接口和存储器发生故障。　 　 2）凸轮轴位置传感器或其电路发生故障，ECU收不到G1和G2信号。 3）在D型电控燃油喷射系统中，进气歧管绝对压力传感器或其电路发生故障。 应急备用系统工作原理如下图所示。;应急备用系统工作原理框图;;第三节 电控发动机综合诊断流程;电控汽油喷射系统发动机诊断基本流程;在诊断电控发动机故障时，可根据故障现象，按规定顺序和步骤进行排查，这样较容易查出故障部位。 ;不能起动的原因很多，一般可以按右图所示的顺序进行检查 。;怠速不稳时，可根据右图所示的诊断程序进行诊断。;发动???动力不足，加速不良时，可根据右图所示的诊断程序进行诊断。