汽车电工电子第5章汽车模拟电路.pptx

;5.1 半导体基础知识 一、PN结的形成和特性 1、PN结的形成 PN结结构示意图 PN结处的内电场 2、PN结的特性 PN结正向偏置时的伏安特性 PN结反向偏置时的伏安特性 ;5.2 晶体二极管及应用 一、二极管的结构与符号 （a）二极管实物图 （b）二极管结构示意图 （c）符号 二、二极管的特性 二极管是由PN结构成的，因此，具有与PN结相同的单向导电性。 三、二极管的参数 二极管的主要参数包括最大整流电流、最高反向工作电和反向电流。 ;（1）最大整流电流IFM。 指二极管长期工作时，允许通过二极管的最大正向电流的平均值。当实际电流超过IFM时，二极管会因过热而损毁。 （2）最高反向工作电压URM。 指保证二极管不被击穿所允许施加的最大反向电压。实际使用中，二极管的反向电压不应超过URM??以防止发生反向击穿。 （3）反向电流IR。 指二极管加反向电压而未击穿时的反向电流。若IR较大，则不能正常使用。反向电流越小，二极管的单向导电性越好。 ;4．特殊二极管 （1）稳压二极管 （2）光电二极管;（3）发光二极管。 发光二极管（LED）通常用元素周期表中Ⅲ、Ⅴ族元素的化合物，如砷化镓、磷化镓等制成。这种管子通入电流时会发光，这是由于电子与空穴直接复合而放出能量的结果。图示为发光二极管的符号。发光二极管经常用作电子设备中的指示灯、数码管等显示元件，也可用于光通讯，其工作电流一般为几毫安至十几毫安之间。它的优点是工作电压低、耗电量少、体积小、寿命长。 ;四、二极管的应用电路 1、整流电路：把交流电转换成直流电的过程称为整流。完成这一变换的电路称为整流电路。整流电路中起整流作用的元件就是具有单向导电特性的二极管。 单相桥式整流电路图 三相桥式整流电路 2、滤波电路 ;3、稳压电路 ;4．钳位保护电路 钳位是指将某点的电位限制在规定电位的措施，产生这个措施的电路叫做钳位电路。 汽车中的电子产品一般都连接在12V电源上，其电路都必须工作在9V至16V的标称电压范围内。汽车电气系统是由大电流电动机、继电器、螺线管、车灯和不断颤动的开关触点组成，不可避免的会出现电流、电压的波动，因此需要设置保护电路来保护与汽车 12V 总线连接的各种系统。在汽车电子点火控制电路就设置了二极管钳位保护电路，来保护其中的电子器件不会因电路中的瞬时高电压击穿。;二极管钳位保护电路是由两个二极管反向并联组成的，如图所示。分析电路：两个二极管中每次只能有一个二极管处于导通状态，另一个截止。当A点处的电压超过Ucc+0.7V时，VD1导通；当该点电压小于-0.7V时，VD2导通。因此，A点的输出电压被钳制在Ucc+0.7V~-0.7V之间，从而对受保护电路或器件实现保护作用。;5．限幅电路 限幅电路的作用是把输出信号幅度限定在一定的范围内，即当输入电压超过或低于某一参考值后，输出电压将被限制在某一电平（限幅电平），不再随输入电压变化。限幅电路常用于整形、波形变换、过压保护等电路。汽车轮速传感器信号处理电路中就用到了二极管限幅电路。;5.3 晶体三极管及应用 一、三极管的结构与符号 晶体三极管中，3个电极的电流方向是确定的，NPN型和PNP型晶体管各极电流方向不同。NPN型晶体管：发射极的电流方向是由管内流向管外，基极电流和集电极电流是流入管内的；PNP型晶体管发射极电流是由管外流向管内的，基极和集电极的电流是流出管外的。即晶体管的符号不仅指出了管子的极性也指出了发射极电流的流动方向。 ;二、三极管的放大作用 （1）三极管的工作电压。 二极管有1个PN结（2个电极），加1个电压就可以使其工作在导通或截止状态。而三极管有两个PN结（3个电极），必须加两个电压，才能确定两个PN结的工作状态。对3个电极加两个外加电压，必须有一个电极是共用的电极，因此，三极管构成的电路可分为共发射极、共基极和共集电极3种接法。 ;（2）三极管的电流放大作用。 图示为NPN型三极管的连接电路。图中管子的发射极作为公共端接地，且使UCCUBB。在基极电源UBB的作用下，发射结中基极电位高于发射极电位（即发射结正向偏置），在集电极电源UCC的作用下，集电结中集电极电位高于基极电位（即集电结反向偏置）。;三、晶体三极管的工作状态、主要参数及基本放大电路 1．三极管的工作状态