法国汽车发展史--雷-诺(renault)-公司历史(1).docVIP

法国汽车发展史－－雷 诺（Renault） 公司历史 雷诺是哪年开始制造汽车的 ? 雷诺是世界上最早制造汽车的公司之一。路易·雷诺（Louis Renault）1877年生于巴黎，是一个钮扣制造商的儿子，父亲于1891年去世。他本应和哥哥菲尔南德（Fernand）及马塞尔（Marcel）一起参与家里的业务。可是他喜欢摆弄机器，在家里建了一个小的车间，于1899年制造了一辆轻型四轮车，装用单缸迪地昂（De Dion）发动机。当时造的车子一般是用链条或皮带驱动的，而他制造的汽车是用传动轴驱动后轴上的维齿轮。这辆汽车的另一先进之处。 ? 雷诺汽车在法国历史上有什么值得一提的业绩? 雷诺兄弟在路易制造出汽车以后，很快就意识到参加车赛对创牌子的重要性，他们于1899年便参加巴黎—特卢维尔（Trouville）的车赛，在以后的三年中成绩不错。? 可是1903年在巴黎—马德里（Madrid）车赛中，马塞尔身亡，路易退出车赛，不久又重新参加，并赢得1906年的大奖赛。不过车赛在雷诺的活动中所占的地位不是那么重要了。? 从1902年开始，雷诺便自己制造发动机，1905年生产AC和AX型号的1.060L、2缸发动机轿车，到1914年以前销路一直很好，此外雷诺也生产载货汽车和公共汽车。到1913年，雷诺成为法国最大的汽车制造商，所生产的轿车有11种型号。这时在巴黎街头上所行驶的出租汽车大部分是雷诺。1914年9月加利尼（Gallieni）将军从巴黎街头上征用600辆出租汽车，运送6500人（每辆跑两趟）到前线，进行马尼（Battle of the Marne）之战，使巴黎免于德国人的入侵，此事在法国历史上留下了光辉的一笔? 雷诺为何在二战后变为国营? 一战爆发后，雷诺公司发展迅速，虽然轿车生产量下降，但军用载货汽车、坦克、飞机发动机的产量大增，雷诺的铸造厂、机械加工厂、总装厂等大大扩展，1919年还买下一个钢厂。? 30年代，巴黎所用的出租车大部分、公共汽车的绝大部分均系雷诺所生产。雷诺是世界上最大的航空发动机的生产者之一。30年代末它是法国最大的商用汽车生产者。? 在二战爆发前，雷诺推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）。这是一种大量生产的家庭轿车，车身是整体结构。二战爆发后，雷诺继续生产这种轿车，路易·雷诺认为战争很快就会过去，不愿意中断生产线，转入军工生产。? 但是不久法国被德军占领，在沦陷后，雷诺工厂被德军接管（1940年6月），德国人要雷诺生产3～5t的载货汽车供国防国（Wehrmacht）使用。到1942年这种载货汽车的生产每天达70辆。1944年8月巴黎被联军解放，9月路易·雷诺被法国当局逮捕，罪名是与纳粹合作。路易·雷诺被捕的另一个原因，是有人认为他在战前工人罢工中对工会的态度专横，在法国反法西斯的抵抗力量中共产党人势人雄厚，雷诺对法国的抗战不肯出力，而后来却向德国法西斯效劳，左翼势力自然不会放过他。入狱后不久，他即因病于1944年10月去世。? 在雷诺去世之前，法国政府已指定抵抗力量中的人员负责工厂的管理，每天生产30辆载货汽车，供法军使用。1945年2月雷诺工厂被国有化。路易·雷诺在公司中拥有98%的股份，均成为国家财产，其家庭仍保留私有财产，为数也很可观。 ? 二战以后雷诺主要生产哪些车型? 二战以后，雷诺生产4CV后置发动机轿车，发动机4缸，排量0.760L。该车从1949年3月到1961年共生产了115万辆。日本日野凭许可证从1953～1961年生产该车。? 战后雷诺生产的第二种轿车是帆船（Fregate），这是前置2L发动机轿车，为的是和雪铁龙11CV前轮驱动轿车竞争。? 1955年雷诺的商用汽车分部和Floirat、Latil、Somna三个企业合并成立SAVIEM（工业车辆和机械设备有限公司，Societe-Anonyme de Vehicules Industriels et Equipements）。1974年萨维姆买下其最大的对手贝利埃（Berliet），4年以后成立一个新的公司，雷诺工业车辆公司（Renault Vehicules Industriels）。1980年后所有生产的载货汽车，除了少数海外市场贝利埃已知名者外，均用雷诺这块牌子。1979年买下美国马克载货汽车公司（Mack Trucks Inc.）20%的股份。? 1956年生产0.845L的皇太子妃（Dauphine）后置发动机轿车，到1960年共生产100万辆。该车在意大利由阿尔法·罗米欧，在巴西由威利斯－奥弗兰德（Willys－Overland）凭许可证生产。? 1961年推出前置发动机、前轮驱动的0.747L R4轿车，替代4CV。? 1965年推出中型1.5L前轮驱动16型轿车。? 1