汽车电气设备与维修项目5 汽车仪表及警示装置.ppt

汽车电气设备与维修 项目5 汽车仪表及警示装置 1、汽车仪表及警示装置的组成、功用、工作原理； 2、汽车传统仪表； 3、汽车数字仪表。 ★学习目标 1、熟悉汽车仪表及警示装置的组成、电路连接、工作原理； 2、能对常见的汽车仪表及警示装置的部件进行检测与判断性能； 3、能对汽车仪表及警示装置的故障进行分析、调整、诊断和排除。 （任务一 检修传统仪表） 仪表（计量表）显示器 转速计车速表水温表燃油表 (带燃油液位警告灯)油压表 电压表 灯显示器 警告灯：提醒驾驶员系统发生故障或需要充电或更换零件以确保安全驾驶 根据紧急情况或信息的优先等级，使用红灯和黄灯。 指示灯：点亮告诉驾驶员他操作的设备（通过操作开关或控制杆）开始工作。用兰、绿和黄灯表示不同的含义 （任务一 检修传统仪表） 一、机油压力表和机油压力报警装置 机油压力表用来指示发动机机油压力的大小，以便了解发动机润滑系工作是否正常。 机油压力表由安装在发动机主油道上的机油压力传感器和仪表盘上的机油压力指示表两部分组成。 轿车上普遍采用机油压力警示灯替代机油压力表。 （任务一 检修传统仪表） 1、?电热式(双金属片式)机油压力表的结构及原理 （任务一 检修传统仪表） 双金属片式机油压力传感器加热线圈电流I的波形 （a）润滑油压力P=0时，触点的开闭频率f=10～15次/min，加热线圈的平均电流约为I=60mA； （b）P=200kPa时，f=40～70次/min，I=170mA； （c）P=500kPa时，f=100～130次/min，I=240mA （任务一 检修传统仪表） 2.机油压力报警装置 （1）弹簧管式机油压力报警装置 当机油压力低于0.05MPa—0.09Mpa时，管形弹簧变形很小，动触点和静闭合，电路接通，警告灯点亮。 当机油压力高于0.05MPa—0.09Mpa时，管形弹簧变形较大，动触点和静触点分开，电路断开，警告灯熄灭。 （任务一 检修传统仪表） （2）膜片式机油压力报警装置 当机油压力正常时，膜片向上拱曲，触点打开，警示灯点亮；当机油压力过低时，触点闭合，警示灯点亮 （任务一 检修传统仪表） 二、冷却液温度表和冷却液温度报警装置 1、冷却液温度表 冷却液温度表（也称水温表）用来指示发动机内部冷却水的温度。常见的型式有双金属片（电热）式和电磁式两种。 （任务一 检修传统仪表） 2．冷却液温度报警灯 触点与灯是串联的。 温度正常（低于95—98℃ ）时，触点分开，灯不亮； 当冷却液温度高至95—98℃时 ，双金属片弯曲变形，触点闭合，灯亮。 （任务一 检修传统仪表） 三、燃油表及燃油量不足警示装置 燃油表是用来显示油箱中的剩余燃油量的，有双金属片电阻型（电热式）、电磁式、动磁式三种。 1、动磁式燃油表 当接通电源开关后，燃油表中的电流路径为：蓄电池正极→电源开关→左线圈2→分两路（一路流经右线圈4；另一路流经接线柱6→可变电阻5→滑片7）→搭铁→蓄电池负极。 （任务一 检修传统仪表） 2．燃油不足报警灯 作用：当油箱内燃油减少到规定值以下时，仪表板上燃油量报警灯点亮，提醒驾驶员注意。它由热敏电阻传感器（开关）和红色警告灯组成。 （任务一 检修传统仪表） 四、车速里程表 车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表，由车速表和里程表两部分组成。 分为：普通车速表（一般为磁感应式）、电子式 。 （任务一 检修传统仪表） 1.磁感应式车速里程表的结构 （任务一 检修传统仪表） 2、车速表工作原理 不工作时，铝碗2在盘形弹簧4的作用下，使指针指在刻度盘的零位。 1.指针 2.铝碗 3.永久磁铁 4.螺旋齿轮 5.传动软轴 6.细丝弹簧 原理：利用永久磁铁磁场和新产生磁场相互作用来带队指针偏转并显示车速。 工作：汽车行驶时，主动轴带动永久磁铁旋转，磁力线磁化铝碗，铝碗上的涡流产生铝碗磁场，使铝碗朝着永久磁铁转动方向旋转，实现车速指示。 （任务一 检修传统仪表） 五、发动机转速表 发动机转速表，用来显示发动机运转速度。转速表可分为机械式和电子式两种。由于电子式转速表具有结构简单、指示准确、安装方便等优点，因此被广泛应用在轿车上。 （任务一 检修传统仪表） 初级电路接通时，三极管VT截止，C2充电，电流：蓄电池正极→点火开关→R3→C2→VD1→蓄电池负极。 初级电路断开时，三极管VT 导通，C2放电，电流：C2“+” →VT→转速表→C2“-”，构成放电回路，驱动转速表。 电子式转速表获取转速信号的方式有三种：从点火系统的初级电路获取；从发动机转速传感器获取；从发电机获取。 （任务二 检修数字仪表） 数字仪表 数字式仪表