汽车电气系统检修项目八 汽车安全舒适系统的检修.ppt

刮水器直流电动机主要由电动机外壳及磁铁总成、转子绕组、电刷安装板、输出齿轮及蜗轮、输出臂等组成，如图 8-24 所示。 图 8-24　刮水器直流电动机结构图 如图 8-25 所示，使用三个碳刷的直流电机，它可以通过不同的供电方式来完成电机的高低速运转。 图 8-25　刮水直流电动机的转速控制原理 2．刮水器直流电动机的自动复位和间歇控制 如图 8-26 所示，当刮水器停止工作时，为了避免刮水片停在风窗玻璃中间，影响驾驶员视线，汽车上电动刮水器都设有自动复位装置，它由减速轮上的回位盘和开关共同完成。 其功能是在切断刮水器开关时，刮水片能自动停在驾驶员视野以外的位置。 图 8-26　刮水器自动复位装置 刮水器电子间歇控制：当雨大时让刮水器高速运转，雨小时让刮水器低速运转，当下零星细雨时，就要用到刮水器的间歇挡。 即，让刮水器电机每间隔 7 ～ 10s 工作两圈，满足零星细雨时的要求，避免频繁操作刮水开关带来的不便。 如图 8-27 所示，刮水开关打到间歇挡，蓄电池正极→ R → C → a → c →搭铁，T 导通，J 通电，Y 和 X 断开，Z 和 X 闭合，接通雨刷电机低速电路，电机转动。 约 3s 后，雨刷刮了四次，C 电充满后，电位升高，T 功率管断电，继电器张开，Y 和 X 闭合，Z 和 X 断开，接通电机回位电路，电机自动停止转动。10s 后重复上述过程，从而完成了雨刷的间歇工作。 如果间歇挡位工作不正常，首先应检查间歇继电器的搭铁是否良好。 如果搭铁正常，则利用欧姆表检查继电器到雨刮器开关之间的电路；如果连接线路也是良好的，则应更换间歇继电器。 图 8-27　刮水器间歇控制原理及间歇继电器 三、风窗玻璃洗涤系统的结构和工作原理 风窗洗涤器主要由储液罐、洗涤泵、输液软管、喷嘴等组成，结构如图 8-28 所示。 储液箱由塑料制成，内装有洗涤液。 图 8-28　风窗玻璃洗涤器 洗涤泵俗称喷水电动机，由直流电动机和离心泵组成，其作用是将清洗液加压，通过输液软管和喷嘴喷洒到风窗玻璃表面，当风窗玻璃上有灰尘或污物时，先开动洗涤泵，将洗涤液喷到刮水片的上部，湿润玻璃。 然后再开动刮水器，将玻璃上的灰尘或污物刮掉。 四、刮水器及洗涤系统的故障检修 汽车刮水器系统常见的故障有刮水器不工作、刮水器速度不够、刮水器的速度转换不正常等。 导致刮水器系统发生故障的部位大多在刮水器电动机、刮水器开关、间歇刮水继电器、电压继电器的线路或熔丝上。 1．刮水器系统检修 （1）如果刮水器不工作，首先检查保险是否烧断，如图 8-29（a）所示。 （2）如图 8-29（b）所示，直接给雨刮电机供电，观察刮水器电机高、低速运转是否正常。若不正常可能是电机内部短路或烧损，需更换刮水器电机。 （3）如果刮水器间歇刮水不正常则检查间歇继电器是否损坏或线路是否有故障。 （4）如果刮水器速度转换不正常或无法回位，可能是开关接触不良，电机自动回位装故障。检查确认后，再进行更换。 图 8-29　刮水器检修 2．风窗玻璃洗涤系统的检修 检测电动洗涤器性能好坏时，可向储液罐中充入洗涤剂，合上开关，观察喷嘴喷出的液流是否有力，喷射方向是否适当，电动液泵的接线是否正常。 如果不正常，则应检测电动机、喷嘴、连接管、储液罐及密封装置的技术状况。 （1）电动机不转。原因可能为电动机及泵不良；洗涤器开关失灵；熔丝熔断；电源或线路有故障。可通过修复线路或更换、修理损坏的元器件解除该故障，如图 8-30（a）所示。 电动风扇为降低散热器温度而工作，散热器温度受两个方面影响：一方面是发动机缸体及变速箱等的冷却；另一方面是空调冷凝器的散热。 空调冷凝器和散热器是两个部件，紧挨在一起，前面是冷凝器，后面是散热器。 空调是车内相对独立的系统，但空调开关的起动，传递信号给电子扇控制单元，强制电动风扇转动。电动风扇一般有两个，大扇称主扇，小扇称辅助扇。 2．电动风扇的控制形式 （1）温控开关控制形式：电动风扇根据散热器的温度，通过温控开关控制电动风扇运转，通过串接风扇电阻来实现高低速运转，如图 8-14 所示。 图 8-14　温控开关风扇控制 （2）发动机电脑控制继电器式：为实现风扇高低速运转，一般都设有两个风扇继电器，电脑 ECU 通过收到发动机水温传感器的温度，从而控制高低速风扇继电器闭合，以防止发动机水温过高。其工作原理如图 8-15 所示。 图 8-15　继电器控制风扇电路图 二、电动风扇故障检修过程 由于温控开关控制式的电动风扇几乎已经被淘汰，市面上已经很少见到，我们主要介绍发动机 ECU 控制