汽车电气系统检修起动机原理.ppt

* 起动系统故障诊断与排除 汽车电子教研室 项目三：汽车起动机之任务二 直流电动机是将电能转变为机械能的装置。它是根据导体在磁场中受到电磁力作用而发生运动的原理工作的。电动机工作时，电流通过电刷和换向器流入电枢绕组，于是电枢绕组在磁场中受到电磁力作用，形成力矩，使转子转动。 一、工作原理 （一）直流电动机工作原理 直流电动机 3D 通过控制吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向，控制铁心的移动，实现电动开关触点接通和开断，达到通过电磁开关控制主电路的通、断的目的。 （二）电磁开关工作原理 一、工作原理 电磁开关 3D 当外圈在电动机作用下逆时针旋转时，在摩擦力的作用下，滚柱滚入楔形槽的窄端面，内外圈锁死，内圈一起转动，使发动机转动。 一、工作原理 （三）离合器工作原理 单向离合器 3D 当发动机起动后，连接发动机的外圈速度大于内圈，在摩擦力的作用下，滚柱滚入楔形槽的宽端面，并且开始打滑，使高速运转的发动机不能将速度传递给外圈，防止了电机转子的超速飞散。 一、工作原理 （三）离合器工作原理 单向离合器 3D 起动时接通起动开关，电磁开关的吸引线圈和保持线圈通电，吸引铁芯左移，并通过驱动杠杆，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始缓慢转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。 二、工作过程 （一）啮合阶段工作原理 起动阶段 3D 当铁芯移动到使起动机主电路开关闭合的位置时，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。电机由蓄电池直接供电，转速迅速提高，发动机起动。发动机起动后，驱动齿轮处于打滑状态，保护电机。 二、工作过程 （二）起动阶段工作原理 保持阶段 3D 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。 二、工作过程 （三）复位阶段工作原理 复位阶段 3D 点火开关置于”START”位。电路连接路线是：蓄电池正极→1号熔断器→点火开关→起动继电器线圈→搭铁→蓄电池负极。 结果：起动继电器线圈得电后起动继电器常开触头闭合。 （1）啮合阶段工作原理 二、工作过程 （四）起动系统工作原理 起动机吸引线圈和保持线圈得电→铁芯移动→起动机主电路开关闭合。 二、工作过程 （四）起动系统工作原理 （2）起动阶段工作原理（一） 起动系统工作原理图 动画 起动机主电路开关闭合后电路连接路线是：蓄电池正极→2号熔断器→发动机接线柱→起动机主电路开关→电机电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。 结果：流经电机电枢绕组电流增大，起动机高速转动，发动机起动。 （2）起动阶段工作原理（二） 二、工作过程 （四）起动系统工作原理 起动系统工作原理图 动画 起动机主电路开关闭合→吸引线圈两端电位相等→吸引线圈失电，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。 （2）起动阶段工作原理（三） 二、工作过程 （四）起动系统工作原理 起动系统工作原理图 动画 （3）复位阶段工作原理 点火开关置于”ON”位→起动继电器线圈失电→继电器常开触头断开→保持线圈失电。 保持线圈失电→磁力消失→铁芯在弹簧力作用下复原→起动机主电路开关断开→电机电枢绕组失电→电机停止转动。 结果：起动停止工作。 二、工作过程 （四）起动系统工作原理 起动系统工作原理图 动画 感谢学习 thank you *