轻型越野车高热负荷制动盘的研发.docVIP

PAGE PAGE 1 轻型越野车高热负荷制动盘的研发 　　摘要：针对越野车制动盘在山区行驶过程中频繁制动下产生高温裂纹甚至断裂的失效模式，通过对失效制动盘进行金相分析、材料成分、表面硬度测试等试验数据的分析，提出了制动盘一种新的化学成分配方。该配方重新定义了C、Cu、Cr等成分的含量。最后，通过制动盘抗开裂特性试验以及制动盘热冲击试验对比分析，新配方制动盘高温性能大幅度提升（按抗热冲击试验：提升100%，按抗开裂特性试验：提升400%），同时成本增加较少，具有较高的性价比。 　　关键词：制动盘；抗热疲劳性；抗开裂特性 　　中图分类号：U463.5文献标志码：A文章编号：1005-2550（2013）03-0044-04 　　某改进型越野车在山路试验中（山路里程约4200km，总里程约13500km）出现前制动盘贯穿性裂纹，后制动盘出现龟裂纹，且所有制动盘表面出现黑斑，有明显烧蚀痕迹。更换试验备件恢复山路试验，复试里程约350km后，前制动盘再次出现贯穿性裂纹。制动盘失效情况如图1、图2所示。 　　理论研究表明[1]，在制动期间产生的热能约90%以上被制动器吸收，在持续高温情况下制动盘表面性能和组织稳定性将大大降低。其中，珠光体相变产生的相变应力与盘面温度反复变化产生的热疲劳应力联合作用导致盘面出现微观裂纹，经反复制动最终放大成为宏观裂纹[2]。由于普通灰铸铁（HT250）