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（二）传动系必须具有如下功能： 传动系的传动比 * * 汽车—指由自身装备的动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。 Eg2 汽车中的运动学 轿车组成：发动机、承载式车身、电器设备 卡车组成：发动机、底盘、车身和电器设备 燃料电池车组成：电池、承载式车身、电器设备 A 静力学：在汽车中涉及的静力学问题主要与摩擦有关。 B 运动学：汽车中包括齿轮啮合、皮带轮传动、曲柄连杆机构的 运动 汽车中的力学知识 C 动力学：因汽车是运动机械，其中包含大量的动力学问题。 多体动力学、结 构动力学、随机振动、空气动力学、声学、轮胎力学、发动机燃烧 热力学、汽车碰撞、汽车零部件疲劳与断裂等。 皮带传动 汽车中与运动学有关的知识 汽车转向系 讨论重点—汽车传动系 传动系必须具有如下功能 １．实现减速增扭和变速； 2.实现汽车倒档； 3.必要时中断传动； A. 发动机起动时；B. 汽车起步时； C. 汽车换档时；D. 汽车制动时 离合器：暂时中断；变速器空档：长时间中断。 4.差速作用：使左右驱动轮以不同的角速度旋转； 5.动力的传递和运动的协调：万向传动装置。 当汽车以最高车速行驶时，要求汽车传动系具有最小传动比。轿车imin一般为3-6；中、重型载重车一般为6-15。通常由主减速器来实现。 imin =i0。 例： i0 ＝6.33，Ft＝4961N，V＝80.5km/h 当汽车以最低车速行驶时，要求汽车传动系具有最大传动比。轿车imax一般为12-18；轻、中型载重车一般为35-50。一般由主减速器串联变速器来实现。传动系的传动比I=ig*i0。 变速器 主减速器 功用：减速增矩；发动机纵置时，改变转矩旋转方向。 由一对或几对减速齿轮副构成。 差速器 功用：连接左右半轴，使两侧车轮能以不同角速度旋转，同时传递转矩。 直线行驶 转弯行驶 * * * * *
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