制定票价方法和运营成本.docVIP

票价制定方法和运营成本 地铁的现代化管理的重要一环是对票制、票价体制的管理。目前国内外地铁系统在路网逐渐形成的同时，纷纷采用计程票制、自动售检票系统，努力提高其票务管理水平。 国内外资料分析，地铁采用的票制大体可分为单一票制和计程票制。单一票制是按乘车次数收费，计程票制是按乘车距离收费。因此，采用单一票制使用的设备较少，票务管理比较简单，但不论乘客乘距长短均采用一种票价不够合理，对吸引短途乘客不利。采用计程票制的票务管理相对比较复杂，但票价制定可以达到比较合理，有利于吸引更多的乘客。 分阶段票价制定策略 单一线路运营初期，服务的群体可分为轨道交通线路覆盖范围内，作为日常交通工具的上班族和仪猎奇心理体验新交通方式的市民和游客两大类。第一类乘客，服务尚处于初步认识阶段，此阶段应采用客流培植战略，因此，最大限度地吸引客流是初期票价确定的立足点。充分考虑公共支付意愿及对票价的敏感度是票价方案确定的着眼点，用适度低价转换市民的出行习惯。（这个阶段采用维持生存或追求适当利润为导向的定价目标显然是不现实的）。第二类乘客应以加强乘客对城市轨道交通优质服务良好印象为定价目标。 第二阶段，刺激运输需求和顾客感受价值为主，票价的制定采取维持社会效益最大化原则，必须优于其他公交方式的性价比，采取“廉价公交”策略，达到市民的认知度，培养大家依靠轨道交通出行习惯的目的。 城市轨道交通票价制定方法 (1) 平均