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基于电子商务物流最后一公里解决方案初探 立项依据 1.项目的立项依据 1.1研究意义 有数据显示，中国物流成本占GDP的18%，比发达国家高出一倍。我国物流成本过高的其中一个原因就是物流环节过多。其中，“最后一公里”占到整个物流配送成本的30%以上。最后一公里配送，是指客户通过电子商务途径购物后，购买的物品被配送到配送点后，从一个分拣中心，通过一定的运输工具，将货物送到客户手中，实现门到门的服务。 配送的最后一公里，并不是真正的一公里，是指从物流分拣中心到客户手中这一段距离，通过运输工具，将货物送至客户手中的过程。由于属于短距离，俗话称之为?一公里配送。这一短距离配送，是整个物流环节的末端环节，也是惟一一个直接和客户面对面接触的环节，意义重大。 2．目前的研究现状 2.1快递“最后一公里”问题的国际借鉴 快递“最后一公里”的问题的解决，国际上有很多做法，常规的做法是先做零售，当网点布局到一定程度后，再借力网点做快递业务。 在日本，便利店的快递收发功能已非常成熟，人们习惯于到距离家或者公司最近的便利店收发物件，顺便购买一些日用品，7-11便利店已经成为了日本快递的存取站点。 在美国，国际快递巨头UPS和联邦快递同样涉足零售业务，主要采取的是并购模式。2001年UPS并购了Mail?Boxes?Etc.（后更名为The?UPS?Store）数千家门店，2004年FedEx收购了连锁便利店Kinkos（后更名为FedEx?Office），这些门店除了出售日用品外，都同时经营文档处理、打印复印、照片冲印以及快递等业务。 在德国，主要靠技术手段进行自动化取货，居民小区附近有专门的取货机，可以按照所给的密码自行取件。 2.2、国内配送的现状 网络购物的飞速发展与物流配送的滞后已经严重不匹配后者已成为电子商务发展的最大瓶颈。每逢年节家电网购卖场京东商城的投诉量总是直线上升而多数投诉都指定同一个方向——送货太慢。和京东一样当当、卓越也时常遇到这样的问题这些专业经营网购的卖场大多采取将货物快递外包出去的做法指定一家快递公司为其经营业务。遇到大量货品集中付送的时候物流便难免堵塞。?圆通快递2006年5月成为淘宝电子商务配送服务商中的第一家民营快递。当时圆通为淘宝递送的快件和包裹每天有2000票如今已达每天28万票业务量增长了140倍。与此同时圆通从当初的1100个网点发展到现在的将近2400个网点增长了1倍多。2014年全国快递服务企业业务量累计完成140亿件，同比增长52%。而光“双十一”当天，“三通一达”（圆通、申通、中通、韵达）接收快递量均突破了2000万件，同比增长100%以上。从此组数据当中我们可以看到一边是以成百倍的速度上升的业务量一边?是物流系统最多数倍的增长额度两者之间的差额导致网购的递送需求远远无法满足需要。 目前，我国电子商务物流“最后一公里”配送的状况并不理想，存在很多问题，且在节假日等购物旺盛的季节更加突出。主要可以归结为两个的方面。 1．配送服务质量不高。配送服务质量不高主要表现在三个方面。一是货物配送的时效性差，即投递员不能在约定的时间窗口将货物送达到客户手中；二是送达的货物被损坏；三是投递员的服务态度差。 其次，为了降低配送成本，目前国内电商物流“最后一公里”配送的硬件都比较差，主要采用电动三轮车作为配送工具。而三轮车的车厢体积一般较小，投递员为了节约时间，往往尽量将配送的包裹一次装完。挤压、超载等问题很严重，既不规范，也不安全。在天气恶劣时，问题更加突出，包裹的安全性也没法保障。 2.配送信息的可追溯性差。目前，国内电商物流“最后一公里”配送阶段一般采用人海战术，信息化程度较低。例如，很多物流公司至今仍然采用多联式单据进行各种功能区块的交接；包裹也只在各区域分拨中心被进行扫描和登记，快递员一般没有扫描终端，货物何时到达客户和客户是否签收等信息的准确性会受到影响，不利于客户、电商或物流公司对配送件进行跟踪。有时只有用户投诉了才发现该投递的物品没有投递或投递错，甚至丢失了。 可以看出，随着电子商务的发展，“最后一公里”配送阶段的问题将更加严峻，甚至会阻碍国内电子商务的可持续增长。 主要参考文献 [1]电子商务环境下四种逆向物流模式研究?倪明?图书情报工作?第18期?2009.9? [2]好又多百货商业有限公司电子商务物流解决方案初探?钟子健?现代服务业? [3]物流服务响应速度对电子商务发展的影响分析?蔡龙浩?科技资讯? [4]电子商务物流配送模式研究?文龙光、余博?中国物流与采购?2009年第21期?作者简介郭道猛1982.8男湖北武汉武汉商贸职业学院专职教师华中师范大学硕士研究生在读专业情报学研究方向知识管理? [5]赵向阳?《顺丰开店?“最后一公里”攻坚》?