基坑钻孔灌注桩围护施工方案.docxVIP

青钢原料场 2#汽车受料槽基坑围护施工组织设计 第一章 工程概况 1.1 工程简介 工程名称：青钢原料场 2#汽车受料系统工程 建设单位：青岛钢铁有限公司 勘察单位：青岛捷利达地理信息集团有限公司 投标单位：上海浦江勘查工程有限公司 拟建 2#汽车受料槽基坑围护项目位于山东省青岛市黄岛区泊里镇董家口产业区。拟建项 目由汽车受料槽、 皮带机坡道及周边办公实验室组成。 本工程± 0.00 相当于绝对标高 +4.20m， 场地自然地坪相对标高 +3.90m。 1.2 围护工程概述 本工程基坑开挖面积约 2836m 2，围护总周长约 320m，基坑较长，近似于“酒瓶型” 。 基坑汽车受料槽挖深 9.5m，集水井落深 1.0m，皮带机坡道由东向西依次挖深从 0.385m～ 9.2m。 根据本工程周边环境条件、场地地质条件、基坑挖深等综合考虑，本工程围护结构形式 采用钻孔灌注桩 +止水帷幕+一道水平内支撑的支护形式。 汽车受料槽坑底以下 3.0m 采用采用 压密注浆满堂加固。 1.3 周边环境概述 基坑东侧：基坑开挖边线与用地红线最小距离为 70.72m，红线内分布有待建基础，距离 基坑开挖边线最近约 41.05m，大于 3 倍基坑开挖影响范围。 基坑南侧： 基坑开挖边线与用地红线最小距离为 7.90m，用地红线外为空地， 用地红线内 分布有待建本工程办公实验室、 除尘室等， 距离基坑开挖边线最近约 3.65m，分布在基坑影响 范围内。 基坑西侧：基坑开挖边线与用地红线最小距离为 93.9m，红线内目前为空地。 基坑北侧：基坑开挖边线与用地红线最小距离为 10.56m，红线外分布有已建纬四路，道 路宽约 22.0m。 1.4 主要施工、内容 1、围护工程 钻孔灌注桩排桩、高压旋喷桩止水帷幕、压密注浆坑内加固、 609*16 钢支撑、钢筋混凝 土圈梁、H型钢钢立柱、护坡面层、深井降水等，具体工程量如下： 1 上海浦江勘查工程有限公司 青钢原料场 2#汽车受料槽基坑围护施工组织设计 基坑围护结构工程量 项目名称 工程量 备注 3 P O .42.5级,水泥掺量 25% φ800 高压旋喷桩 4228m 钻孔灌注桩 2220m3 砼等级：水下 C30 圈梁 250m3 砼等级：C40 钢管支撑 235T 609*16 H 型钢立柱 23T H400*400*13*21 压密注浆封底加固 6906m3 护坡面层 1280m2 砼等级 C20 深井 11 口 注：（1）本工程量仅作参考，最终工程量以施工图为准。 1.5 工程目标 1、工期目标 计划工期 45 日历天。（具体以甲方安排为准） 2、质量目标 工程质量确保一次性验收合格及通过登记备案。质量标准的评定以国家及山东省地方规 定的相关规范或行业质量检验评定标准和合同文件中的工程规范为依据。 3、安全及文明施工目标 施工期间无重大安全事故。 4、环境管理目标 施工现场周围扬尘检测达到国家与地方标准等；白天夜间施工噪音达到国家及山东省相 关规定；避免夜间施工灯光对周边住户的影响。 5、施工现场泥浆、渣土、生活垃圾处置目标 严格按照山东省政府和青岛市政府的有关要求，做好对施工过程中产生的泥浆、渣土、 生活垃圾规范运输处理等工作；加强施工工地的管理，施工大门落实车辆进出的清洁措施， 做到随时冲洗外出车辆。 2 上海浦江勘查工程有限公司 青钢原料场 2#汽车受料槽基坑围护施工组织设计 1.6 地质、水文资料 1、本工程位于山东省青岛市黄岛区泊里镇董家口产业区，拟建场地地形较平坦，原为盐 田和虾池，勘察时已回填，勘察时孔口处标高最大值为 4.31m，最小值为 3.60m，孔口处相对 高差为 0.71m。场区地貌单元类型为滨海沉积地貌。 2、场地地基土分布情况 ①层素填土（ Q4ml）：（对应于青岛标准层第①层） 黄褐色，黄色，稍湿～湿～饱和，表层主要由花岗岩、花岗片麻风化岩屑、粘性土等组 成，其中 27#孔表层含 20cm 的水泥地面，下部含碎石、块石较多，粒径可达 10～30cm。 据调查，该层填土回填约 6.0 年。场地内普遍揭露，厚度 :0.80～3.70m,平均 1.93m;层底标 高:0.28～3.19m,平均 1.99m;层底埋深:0.80～3.70m,平均 1.93m。 ②层淤泥质粉质粘土（ Q4mh）：（对应于青岛标准层第④层） 青灰色，灰黑色，流塑，无光泽，韧性差，干强度低，局部钻孔夹粉细砂、淤泥质砂或 淤泥质粉土薄层，具臭味，内有少量贝壳。 场地内普遍揭露，厚度 :6.30～11.20m,平均 8.78m;层底标高:-11.01～-7.69m,平均-9.58m; 层底埋深:11.90～15.00m,平均 13.50m。 ②-1 层含淤泥质细砂（ Q4mh）：（对应于青岛标准层第④层）