深基坑钢管桩支护方案检算.docxVIP

中铁 X局桥限公司 基坑支护检算 目 录 1 基坑支护总体概况 ............................................... 2 1.1 支护结构布置 ................................................. 2 1.2 支护参数选定 ................................................. 3 2 基坑支护稳定性计算 ............................................ 4 2.1 ML19#墩承台基坑支护验算 . ...................................... 4 2.2 MR21#墩承台基坑支护验算 . ...................................... 7 3 结论及建议 ................................................... 10 1 中铁 X局桥限公司 基坑支护检算 1 基坑支护总体概况 1.1 支护结构布置 XXXX立交桥与铁路线路斜交角为 80.1 度。上部采用左右分幅箱梁，每幅孔跨布置为 2 × 56mT构，桥梁部分全长 112m,其中 2× 44m为转体施工段。 平面上左右幅桥主墩采用错孔布 置，右幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏 7.56m,左幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏 7.47m。承 台基坑开挖施工中，为防止边坡失稳，同时为减小对一旁铁路路基影响，故在开挖过程中需 对基坑进行支护，如下图所示： 图 1.1 MR21#墩承台基坑支护平面图（单位 : m） 图 1.2 ML19#墩承台基坑支护平面图（单位 : m） 2 中铁 X局桥限公司 基坑支护检算 图 1.3 MR21#墩承台基坑支护立面图（单位 :c m） 图 1.4 ML19#墩承台基坑支护立面图（单位 :c m） 1.2 支护参数选定 1.2.1 支护材料工程量 表 1.1 转体 T构桥基坑支护工程数量表 工程项目及材料名称 数量 长度(m) 重量(kg) 12m长Ф600× 10mm钢管桩 43 12 75078 I32 工字钢 2 4.9 565.46 ML19#墩 I32 工字钢 2 27.9 3219.66 I32 工字钢 2 10.9 1257.86 C20护壁砼 18.67 （m3） 12m长Ф600× 10mm钢管桩 42 12 73332 I32 工字钢 2 5 577 MR21#墩 I32 工字钢 2 27 3115.5 I32 工字钢 2 11 1269.4 C20护壁砼 15.09(m3) 12m长Ф600× 10mm钢管桩 148.4 （T） 合计 I32 工字钢 10.005 （T） C20护壁砼 33.76 （m3） ML19#墩基坑开挖： 3358.68 方， MR21#墩基坑开挖： 2782.76 方 1.2.2 支护土层参数 3 中铁 X局桥限公司 基坑支护检算 根据设计图纸中设计说明及现场实地勘查，该地区土质主要为失陷性黄土质，属于低液 限粉质粘土，经查《公路桥涵地基与基础技术规范》 （JTG D63－2007）、《土力学》、《建筑地 基与基础设计规范》 （GB50011－2010）等相关资料可取以下相关的参考特性值。 1、黄土天然重度： =13.5 kN/ 3 m ； 2 、黄土内摩擦角 : ＝21 ~ 30 ，此处暂取 ＝25 ； 3 、该地区地下水位 : 地表 10m以下； 4、黄土粘聚力： c=20～30KPa，此处取 c=20KPa。 以上土的力学特性且认为在基坑汲深的范围内不分层，均匀分布。 2 基坑支护稳定性计算 2.1 ML19#墩承台基坑支护验算 2.1.1 支护临界条件验算 土方开挖，当土质均匀，且地下水位低于基坑底面标高时，挖方边坡可以做成直立壁且 不加支护。对粘性土垂直允许最大高度 hm ax可按下式计算： 令作用在坑壁上的主动土压力 Ea 0，由土力学主动土压力计算公式得： E 2 c 2 h 2 a 2 解此方程可得： tg 45 ） 2ch tg （ 45 ） 0 （ 2 2 2 h max 2 ＝ c 2 20 3.72m5.5m(开挖深度 ) ，故 K tg （ 45 tg ） 1. 25 13 . 5 ( 45 2 25 2 ) 需要进行专门支护！ 上式中 — 坑壁土的重度（ kN/m3） — 坑壁土的内摩擦角（。 ） c 坑壁土的粘聚力（ KPa） — E 主动土压力 (KPa) — a h 直立壁开挖最大深度（ m） — max K—安全系数，由经验一般取 1.25 4 中铁 X局桥限公司 基坑支护检算 2.1.2 主