FD82B风机液压系统讲解.pptVIP

液压站及偏航维护 一、液压系统 1、检查液压油位、油位传感器 检查液压站油位：将空滤器的盖子打开，拧出液位计 ，观测（见钢印:“ H” 标记处）， （大约油箱容积 3/4），油液到位后，盖上空滤器盖子。 油窗型油位应在指示器的中间位置即可，油位计型油位应在 2/3 以上。 检查油位传感器：油位传感器功能测试（拔下电缆插头或检查油位时测试）。  2、检查液压站、液压软管、油管、管接头密封情况? 检查液压站至偏航刹车器、主轴刹车器间的油管及油管接头是否漏油，若漏油， 密封系统。清除流出的液压油并清洗系统！ 3、检查蓄能器氮气压力? 外观检查外部是否有损坏，检查储能器压力， 通过手动阀调节降低压力，读压力 表的油压力。当压力暂停突然下降时，此时读出的压力即为蓄能器的压力。 蓄能器的压力 P 设定值： ①HAWE/自控（有主动式和被动式两种） 主动式 P0=100bar 被动式 P0=125bar ②旭阳（目前仅有主动式） 主动式 P0=120bar  4、部分更换液压油（ TellusArctic32）? 首先关闭液压站电源保护开关，使用内六角扳手将螺钉拧松，系统压力释放后， 用一个带有接头（接头与泄油孔匹配）的油管接至最末端偏航刹车器上的泄油孔， 闭合电源开关，手动触发液压泵继电器缓慢打压，此时，从油管流出脏油，观察 油的清洁程度，油清洁后，停止泄油，密封堵头。? 使用以上同样方法，将油管接至主轴刹车器上的泄油孔，触发继电器将主轴刹车 回路内的脏油清除。? 补充油：直接在液压站上的加油口上加油 (一般情况下， 补充油和泻出油大致相等），加完油后， 合上电源， 复位系统。 当系统压力达到额定值时,再观察观测。  5、调整偏航刹车残余压力（残余压力设定值P=15±1bar）? 设定偏航溢流阀压力值为 15±1bar。 ? 调整主轴刹车残余压力（仅针对被动式刹车，设定值： P=30±1bar）? 设定主轴溢流阀的压力值为 30±1bar。 ? 油泵启、停点测试（启动： Pon=140bar 停止： Poff=160bar）? 测试并记录表液压站油泵启、停点。若以上检查异常应填写故障报告单。测压装置： 0305-801 由不同量程的压力表和测压软管组成，可用于检测偏航和主轴油路的压力。  二、偏航刹车系统1、 偏航刹车盘外观检查：表面磨损、油污、粉尘等? 检查偏航刹车盘表面是否有裂纹、擦伤和碎片（如有应填写故障报告单），检查 刹车盘上是否有油污等，如有则用清洗剂清洗，同时必须找出污染的原因并处理。  2、偏航刹车片表面及厚度的检查? 先卸除液压站的系统压力，再拆除刹车挡板，此时可取下刹车片， 测量并记录刹 车片厚度，如小于最小厚度需更换刹车片。 根据刹车片厚度检测结果更换刹车片，有效工作部分小于 5mm 则需更换。  3、检查机组偏航时是否有异响? 检查机组偏航时是否有异响，如有必要，取下刹车垫片修磨。 注意： 不能使用清洗剂对刹车片进行清洗，清洗剂对刹车片表面有腐蚀！ 4、刹车器外观检查：表面清洁、密封等? 外观检查刹车器是否渗漏油，如有则清洁油污，同时查明漏油点并处理。  5、检查并清理集油瓶或集油袋中的油? 检查并清理集油瓶或集油袋中的油，如果集有大量液压油，则必须检查或由厂家 更换刹车器。 同时必须正确处理废油。 6、偏航刹车器与机架连接螺栓力矩检查? 使用合适的液压力矩扳手按规定要求检查偏航刹车器与机架连接螺栓。  三、偏航轴承1、偏航轴承密封检查? 外观检查偏航轴承密封情况，是否有裂纹、气孔和泄露。 2、齿轮表面检查：润滑情况、磨损等（每 3 个月）? 检查齿轮表面润滑是否良好，齿面是否有磨损、裂纹、点蚀、断裂、腐蚀等现象。 （如有异常应填写故障报告单）  3、检查雷电保护装置? 外观检查碳刷和气隙，碳刷最小长度=20mm，如有必要可更换。? 检查接触面和弹簧弹力，确保安装牢固。? 清除接触面油污，用清洗剂清洗。  4、齿面手动润滑（ 油脂型号以风场实际为准）此项工作现场服务人员也要进行！? 每隔半年需对齿面手工涂抹一次，齿面要全部涂抹到；若在半年周期内，观察及 触摸齿面如发现润滑脂异常（如润滑脂颜色异常、齿面无油膜等），则需要立即 对齿