电气化铁路基本安全知识培训(1).pptVIP

在切断电源以前，不要用手直接或间接使用非绝缘器件接触到触电者，以防救护者本人也触电。在切断电源的同时，要做好触电者再次摔倒跌伤的防护措施。例如，触电者触电开始时由于肌肉收缩而紧握带电体，断电时，手就松开，就可能从高处跌落，加重伤势。 对触电者的急救 当发生人员触电事故设法切断电源后，将触电者抬放到适当的地方，开始施行急救。 1．如触电者未失去知觉时，应安放在空气流通、温暖的地方休息，同时请医生或送往医院治疗。 2．如触电者虽已失去知觉，尚可呼吸有脉搏时，应安放在平坦通风的地方，解开衣扣裤带，使其呼吸不受阻碍，同时用毛巾摩擦全身，使其身体发热，并迅 速请医生诊治。 3．若触电者失去知觉，已无脉搏，呼吸停止，只能认为是假死，在请医生的同时，应立即进行抢救，只要抢救及时，方法得当，一般都能救活。对触电者的急救是一般是做人工呼吸等方法。 结束语 希望通过学习，各位在今后的工作中，严守电气化铁路区段安全的各项规定，作业时一定要严格执行有关要求，严禁违章作业，以免造成人员伤亡事故的发生！ 谢 谢! 知识回顾Knowledge Review * 10．在距接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理： (1)施工领导人向设备所属接触网工区提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点。对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。 (2)只有在接到供电调度员许可停电施工的命令，并由接触网工区指定的接触网工装设临时接地线后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。 (3)施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知供电调度员施工已完成。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。 11．在距接触网带电部分2～ 4m的导线、支柱、房顶及其他设施上施工时，接触网可以不停电，但需有接触网工或经专门训练的人员在场监护。 12．支柱及金属结构的接地线，应由接触网工装设；当更换钢轨或进行养路需移设接地线时，应由接触网工或工务部门受过专门训练的人员进行。 13．发现接触网及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或供电调度员派人处理。在接触网检修人员未到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处10m以外。如接触网已断导线等侵人建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行防护处理。 电气化铁路机务作业安全 电气化铁路上的运输实现了列车提速和重载，同时也给机务部门的作业环境和作业方式带来了极大变化，影响劳动安全的不利因素增加，来自于空中高压电、钢轨牵引回流、高速行驶列车、感应电和静电影响，给机车操纵、日常整备作业和劳动安全防护提出了更高的要求。 一、经常性安全教育 电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习规则的相关内容。 电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。 第24条 电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车且整备线，在分段绝缘器内侧2 m处应设安全区域标志。 第一节 机车、动车、车辆作业安全规定 第25条接触网隔离开关操作规定同第21条。 接触网隔离开关操作规定: 1.隔离开关操作人员须经过培训并取得由供电设备管理单位颁发的安全操作证后，才能担任工作。 2.隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作一人监护制度。 3.隔离开关操作前，操作人必须按规定穿戴好绝缘靴和绝缘手套，确认开关及其操作机构正常，接地线良好，方准按程序操作。 4.遇雷雨天气时，禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。 5.绝缘靴、绝缘手套等安全用品，应半年进行一次绝缘耐压试验，并存放在阴凉干燥、防尘处所，使用前用干布擦拭，并进行外观检查，发现有漏气、裂损等现象禁止使用。 第26条 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好防护措施后，方能作业。 第27条 在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。 第二节 机车乘务安全作业 在电气化铁路区段作业必须遵守： ①严禁在机车、车辆顶部，蒸汽机车锅炉、走台板及水柜上从事任何活动。 ②所有通向机车车顶的梯子、蒸汽机车通向走台板的门、水柜后梯等均应涂挂标有“有电危险、禁止攀登”明显字样的警告标志，并加锁锁闭，钥题固定专人保管，严禁擅自不开锁跨越警告标志攀登机车顶部或蒸汽机车走台板。 ③严禁用软