高中地理 4.1 自然条件对城市及交通线路的影响名师课件 中图版必修1.pptVIP

探究一 探究二 (1)上述材料说明了(　　) A.在山区,修建公路的难度大于铁路 B.就对地形坡度的适应性而言,铁路优于公路 C.在山地地区,应优先建造铁路,其次才是公路 D.在山地地区,应优先建造公路,其次才是铁路 (2)下列叙述正确的是(　　) A.修建普通铁路的工程量:山地平原丘陵 B.修建普通铁路的造价:平原丘陵山地 C.修建普通铁路的难度:山地丘陵平原 D.同样直线距离线路的弯曲程度:丘陵山地平原 解析:结合所给表格材料分析。 探究一 探究二 思路导引: 表1→修建公路的最大限制坡度比铁路大→山区优先建造公路 表2→修建普通铁路的工程量、造价:山地丘陵平原→ 修建普通铁路的难度:山地丘陵平原 答案:(1)D　(2)C 1 2-3 4-5 6 1.下列有关地形与城市区位的叙述,不正确的是(　　) A.平原地区土壤肥沃,便于农耕,不适宜发展城市 B.山区城市一般都在河谷或比较开阔的低地分布 C.热带地区的城市多分布在气候相对凉爽的高原上 D.世界上的城市大多数位于平原地区 解析:平原地区地势平坦、开阔,利于农耕和基础设施建设,是城市发展的理想场所。 答案:A 1 2-3 4-5 6 读我国某村落分布图,完成第2~3题。 2.影响①地村落形态的主要因素是(　　) A.气候 B.地形 C.河流 D.湖泊 3.③地村落分布特点是(　　) A.呈团块状分布 B.环绕湖泊,呈多边形状分布 C.沿河流呈带状分布 D.沿道路呈带状分布 解析:①地村落位于山谷地带,受地形限制,呈带状分布;③地村落沿河分布,受取水和水上交通的影响,村落呈带状分布。 答案:2.B　3.C 1 2-3 4-5 6 读西南地区铁路交通示意图,完成第4~5题。 1 2-3 4-5 6 4.西南地区自然条件比较复杂,交通建设明显落后的主要原因是(　　) A.气候条件恶劣 B.人口稀少,经济落后 C.资源贫乏,位置偏僻 D.地形地势极为复杂 5.图中所示地区东西部交通线路密度有很大差异,影响的最主要自然因素是(　　) A.河流 B.气候 C.资源 D.地形 解析:第4题,西南地区崎岖的地形使其交通建设落后。第5题,由于四川盆地东部地势相对平坦,因而其交通较发达,线路密度大;西部为横断山区,地势高低起伏,不利于交通建设,线路密度小。 答案:4.D　5.D 1 2-3 4-5 6 6.读某历史名城图,完成下列各题。 (1)该城市旧城区布局的主要区位因素是　　　　和　　　　。? (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早?请说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么? 1 2-3 4-5 6 解析:本题考查影响城市形成发展的条件。从图中信息可以看出旧城区沿河分布,且附近有煤、铁资源,这是旧城区布局的主要因素;旧城区①区域和②区域相比较,①区域位于河流交汇处,形成较早;由新城区沿铁路线分布可知,新城区是随着铁路的修建而兴起的。 答案:(1)河流　矿产 (2)①区域。因为①区域位于河流交汇处,交通便利,水源充足。 (3)交通(铁路的兴建)。 第四章 自然环境对人类活动的影响 第一节　自然条件对城市及交通线路的影响 一 二 一、自然条件对城市形成和发展的影响 1.地形对城市的影响 (1)平原地形: 一 二 (2)山区地形: (3)热带地区: 一 二 2.气候对城市的影响 (1)影响城市区位 (2)影响城市的内部结构与布局:风向和风速对城市用地有很大影响。 一 二 3.水对城市的影响 (1)影响城市区位: (2)影响城市形态: 主要表现在位于河流两岸的城市,形态上往往呈带状或被河流分割成组团状。 一 二 4.矿产对城市的影响 矿产资源的分布、蕴藏量和开采水平影响很多矿业城市的形成、规模和发展。 思考讨论　结合教材图4-1-4“中国特大城市分布与地形的关系”,分析为何我国西部地区人口100万以上的特大城市稀疏。? 提示:一方面,西部地区多山地和盆地,城市建设成本高;另一方面,西部地区自然条件恶劣,交通不便,人口稀少。 一 二 二、自然条件对交通线路的影响 1.对交通线路走向的影响 (1)决定性因素:产品产地和销售地的分布及相应的运输需要。 (2)地形对线路具体走向影响明显:山区线路弯曲程度大,总长度长;在平原、丘陵区弯曲程度小,总长度短。 2.对线网密度和分布格局的影响 (1)分布:线路常选建在平原、缓丘、山间盆地、河谷和山口等处。 (2)原因:这些地区自然条件好,利于修建并且也适于人们生活和生产,人口密集