市政工程道路工程现场临时施工用电方案.doc

. . PAGE . . . . . . . . . . . . 施工现场临时用电发全专项施工方案 一、工程概况 工程名称：联邦快递转运中心周边市政道路-迎宾大道延长线项目第二标段甩项工程施工总承包 建设地点：广州市白云区人和镇 建设单位：广州展维工程建设咨询服务有限公司 设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 监理单位：广州珠江工程建设监理有限公司 施工单位：广州市番禺区市桥建筑工程有限公司 联邦快递转运中心周边市政道路-迎宾大道延长线工程处广州市的西北部，位于白云区和花都区的交界处，本工程位于广州市花都区南，白云区北线，距广州新白云机场约23km是迎宾大道东向西的延线。与机场高速路衔接。目前，广州新白云区机场与花都区，白云区的交通仅靠机场高速和一条支路联系。西起至花都迎宾大道与G106国道交叉口东止于广州机场高速公路，近期工程范围全长2.78km，匝道0.670km.JWN匝道0.989和机场高速连接。 本工程的施工范围迎宾大道路段为K1+475～K1+600、K2+620～K2+780及匝道NWK0+537～NWK0+690，全长约706米。其主要分部工程包括道路工程、排水工程、桥涵工程等共三个部分。 根据施工线路的走向、施工特点及现场的周边情况，将本工程整个施工范围分为两个施工区：第Ⅰ施工区路段，起止里程K1+475～K1+600，全长约125米；第Ⅱ施工区路段，起止里程K2+620～K2+780及匝道NWK0+537～NWK0+690，全长313米。为保证总控制工期，两个施工区之间采用平行作业法施工。 根据本工程的实际情况，由于施工线路长达到1.2km以上，施工临时作业用电也按第Ⅰ施工区K1+475～K1+600和第Ⅱ施工区K2+620～K2+780及匝道NWK0+537～NWK0+690划分。第Ⅰ施工区路段工作面负荷66kw,以发电机为主,计划投入一台90KW和一台15KW发电机。发电机中型发电机供电。第Ⅱ施工区路段，除负责路段砼路面、排水管道施工外，包括箱涵2座，故用电量供求较大。 二、设计依据 《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-93 《广州地区电气设备装置规程》 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005） 三、现场用电布置 施工现场工程特点因线性走向,线路较长,采用发电机供施工使用。沿发电机两端分布拉线时,主线采用三相五线制，严格执行相关安全用电制度,必须符合下列规定： （1）、采用三级配电系统； （2）、采用TN- S接零保护系统； TN- S接零保护系统 a、在施工现场专用变压器的供电的TN-S接零保护系统中，电气设备的金属外壳必须与保护零线连接。保护零线应由工作接地线、配电室（总配电箱）电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线处引出。 专用变压器供电时TN-S接零保护系统示意 1-工作接地；2-PE线重复接地；3-电气设备金属外壳（正常不带电的外露可导电部分）；L1、L2、L3-相线；PE-保护零线；DK-总电源隔离开关；RCD-总漏电保护器（兼有短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器）；T-变压器 b、当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备的接地、接零保护应与原系统保持一致。不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。 采用TN系统做保护接零时，工作零线（N线）必须通过总漏电保护器，保护零线（PE线）必须由电源进线零线重复接地处或总漏电保护器电源侧零线处，引出形成局部TN-S接零保护系统。 三相四线供电时局部TN-S接零保护系统保护零线引出示意 1--NPE线重复接地；2—PE线重复接地; L1、L2、L3一相线；N—工作零线；PE—保护零线; DK—总电源隔离开关；RCD—总漏电保护器(兼有短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器) c、在TN接零保护系统中，通过总漏电保护器的工作零线与保护零线之间不得再做电气连接。 d、在TN接零保护系统中，PE零线应单独敷设。重复接地线必须与PE线连接，严禁与N线相连接 。 e、施工现场的临时用电电力系统严禁利用大地作相线或零线。 f、PE线上严禁装设开关或熔断器，严禁通过工作电流，且严禁断线。 g、TN系统中的保护零线除在配电室或总配电箱处做重复接地外，还必须在配电系统的中间处