吊装施工中确定吊车吨位地计算方法.docxVIP

摘要： 在油田地面工程的施工的过程中， 会遇到很多困难， 特别是在吊装大型卧式容器 的时侯， 问题更是多不胜数， 一般情况下都会采用自行式起重机吊装就位， 而在选用吊车的 时侯， 可以根据吊装水平距离和最大吊装高度计算出吊装角度以及吊车载荷， 最终明确吊车 的吨位，本文主要分析了卧式容器吊装施工中用于吊车吨位的确定的两种方法。 关键词： 骆驼论文 卧式容器，吊装施工，吊车吨位，确定 在我国在工程机械方法取得重大成就的今天， 就卧式容器的吊装的施工状况来看仍然是 一个棘手的问题， 因为吊装施工需要确定吊车的吨位， 而吨位的确定必须要通过具体的计算， 这就要求采用合理、 有效的计算方法， 虽然对于现阶段我国在机械方面的的技术水平来说不 算是什么难题， 但是在吨位具体的计算方法上仍然存在很多困难， 一般情况下这种困难体现 在吨位计算方法的选择和计算出来的结果误差较大两个方面。 一般在油田地面的施工过程中， 对于大型卧式容器的吊装通常会采用双吊车装法， 所谓 的双吊车装法是指用两台自行式的吊车， 各自吊起卧式容器的前面和后面， 两台吊车同时完 成对卧式容器的吊装。 事实上， 这种方法不仅要受到施工现场环境的影响， 而且还有受吊装 司机的影响， 因为吊装司机在吊装的配合过程中会存在或多或少的误差， 使得两台吊车的载 荷分配不均。 在吊车吨位的选择方面必须要讲究， 所选的吊车吨位太大， 必将造成设备的浪 费，太小，恐怕不能满足实际吊装的需要，下面主要介绍两种计算方面来明确吊车吨位。 一、吊装吨位的几个计算方法 1. 通过最大水平距离来计算。 所谓最大水平距离， 是指吊车臂杆在正常吊装的作业前提下， 吊钩伸入吊物方向的水平 距离。总的来说，就是吊车臂杆下轴至吊钩的水平距离，最大水平距离 Smax可以通过施工 现场实际情况确定的吊车站位和设备的基础位置、容器摆放的位置等方法来确定。 Cosa=Smax/L (1) a=arccos (Smax/L) (2) 公式中： a：最大水平距离吊装条件下的吊装角度， Smax：最大水平距离， 通过容器重量和最大水平距离初步选定吊车， 测量出吊车的臂长L，通过计算公式式 (2) 计算出最大水平距离吊装条件下的吊装角度 a，根据 a、Smax对照初选出来吊车的机械性能 表，核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量 g载荷重量 Q的时候必须重新对 吊车进行选择，直到得到 Q≥ g 的时候为止，用这种方法可以计算出吊车的吨位。 2. 通过最大起吊高度的计算。 在实际的应用中， 要受到现场环境的影响， 往往吊车的最大吊装高度会受到限制， 臂杆 与水平面成一定角度时， 才会得到吊车的最大吊装高度， 当满足吊装水平距离时， 吊钩能达 到的最大高度，可得以下公式： Hmax=H1+H2 (3) Hl=Lsina (4) a=arcsin(H1 ／L) ． (5) S=Lcosa (6) 公式中： Hmax：为最大起吊高度； H1：吊车臂杆滑轮组定滑轮至吊臂下轴的距离； H2：为吊臂下轴至地面的距离； L: 吊臂长度； a: ：为吊装角度； S：水平吊装距离。 当最大吊装高度受到限制的时侯， Hmax是个已知量。初步选定吊车， L 也为已知量，通过公式 (3) 一(6) ，可得出出吊装角度 a 和水平距离 S， 根据 a、S 对照初选吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量 g， 当起重量 q载荷重量 Q的时候，重选吊车，直到 Q≥ g 的时候为止，用这种方法同样可 以计算出吊车的吨位。 3. 吊车载荷的确定。 因为吊车司机在吊装过程中的配合存在着差异， 因此不论吊装施工如何的精心指挥， 都 会出现两台吊车操作速度不同步的现象， 进而引起偏吊， 吊钩偏角， 最终使得两台吊车对吊 装载荷的分配量不平均， 在确定吊车载荷的时候， 必须要考虑载荷不平均系数， 这个所谓的 不均衡系数，可以通过吊装手册查到。 当不均衡系数： K=1.1 时，吊车载荷为： Q=KQ0 (7) 公式中： Q：吊车载荷， K：不均衡系数， Q0:单台吊车所分担的设备重量。 二、对于吊装吨位计算的几点说明 (1) 当最大吊装高度不受现场环境因素影响的时候，可以根据 Smax来明确吊车的吨位， 当最大吊装高度受现场环境因素影响的时候， 必须要进行 Smax和 Hmax两个方面的计算， 并 且通过分析对比来最终决定是用 Smax还是用 Hmax来明确吊车吨位。 (2) 当用 Hmax来确定吊车吨位的时候， 应该根据容器的实际规格和吊点部位， 明确吊车 臂杆滑轮组定滑轮至吊钩中心实际的距离。 (3) 在确定 Q0的时候应该充分考虑到卧式容器内部构造对的容器重心的影响， 如容器的 偏移，这种偏移会使得两个吊车的负载量不同。 结束语： 用这两种方法确定吊车的吨位