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PAGE 2 众泰安全气囊维修指导 太航常青汽车安全设备有限公司 2007年5月 安全气囊的检修 安全气囊系统是现代轿车的基本配置设备之一，它属于一种被动辅助安全装置。在重大事故中，它可以大大减轻事故对人体的伤害。由于安全气囊是一种高精度、高可靠性装置，一般不允许维修，这就给安全气囊披上了一层神秘的面纱，以致许多汽车维修人员不敢轻易接近安全气囊或不知怎样去检修，从而使故障不能及时得到排除。最终，安全气囊系统不能正常工作，在重大事故中不能起到对人体的保护作用。 安全气囊系统俗称SRS。事故中它对驾乘人员的头部、颈部安全有着十分明显的保护作用。统计结果表明：汽车发生事故时，人体胸部以上受伤的几率高达75%以上。实验证明，在SRS动作过程中，SRS气囊动作时间极短，从开始充气到完全充满，时间仅为30ms；从汽车遭受碰撞至SRS气囊收缩为止，所用时间仅为120ms。因此，SRS气囊动作的过程、状态和经历的时间无法用肉眼来确定。 SRS安全气囊碰撞引爆的条件： 1.SRS安全气囊系统必须工作正常； 2.碰撞方位为正前方或斜前方±30°角内；（指驾驶员气囊、乘员气囊） 3.碰撞时，负加速度值≥电脑设定的负加速度的阀值。 SRS安全气囊碰撞不能引爆的条件： 1.SRS系统工作不正常； 2.汽车遭受侧面碰撞超过斜前方±30°角； 3.汽车遭受横面碰撞； 4.汽车遭受后面碰撞； 5.汽车发生绕纵向轴线侧翻。 6.纵向减速度未达到设定的阀值。 本车约束系统是一个平时和整车的舒适性 、平顺性、噪声等都没有关系的独立系统，唯一和人员进行沟通的方式是SRS指示灯。所以，发现故障的唯一途径是SRS指示灯的状态指示，仅在下列几种情况下，可认为约束系统存在故障。 1、灯不亮（见故障灯维修章节） 2、在启动自检的时候一直亮（正常为：启动时闪烁6次） 3、偶尔亮 4、灯常亮 下面详述几种故障状态的维修 一．启动自检SRS指示灯长亮 启动自检时SRS指示灯一直亮，然后熄灭 1、由于SRS指示灯自检后熄灭。表明当前没有故障 2、安全气囊ECU在上电时，发现连续的几个故障代码，那么会让警告灯在自检时一直亮。 二．SRS指示灯灯偶尔亮 1、接插件松。 2、线束有问题。 3、零件在特定情况下故障。 解决方法： 1、清除所有历史故障代码。 2、让车辆运行，产生一次灯亮的状态。 3、读取历史故障代码，分析是哪个零件出问题，然后根据上述的可能原因 找问题根源。（查接头和线束） 4、如果还没有找到原因，更换零件。 三，警告灯常亮 几种情况造成SRS指示灯常亮。 1、ECU插头松了或未插接。 2、存在当前故障。 3、ECU存储器内的间歇性故障代码数大于等于10个。 第一步：检查插头 由于ECU插头座内有短路凸起，当ECU插头松了或未插接，则短路凸起会让SRS指示灯短路，造成SRS指示灯常亮。 第二步：读取故障代码 如果有故障代码，分析故障的原因。 如果没有故障代码，则为间歇性故障代码数已达到10个 第三步 有故障代码，则依据故障代码所针对的部件及其回路进行维修.反之则为间歇性故障。 间歇性故障代码达到10个的原因和解决方法。 原因: 1、插头松了 2、没有断电就拆卸零部件 3、线束有问题 解决办法： 正确的维修,清除所有故障代码。 故障代码表 故障代码 故障代码定义 010A 驾驶员正面气囊起爆命令 010C 副驾驶正面气囊起爆命令 010F 安全气囊控制模块内部失效 0206 点火电压过低 0207 点火电压过高 0302 安全气囊警告灯电路开路或接地短路 0303 安全气囊警告灯电路和电源短路 0801 驾驶员气囊电路开路 0802 驾驶员气囊电路接地短路 0803 驾驶员气囊电路和电源短路 0806 驾驶员气囊电路电阻过低 0807 驾驶员气囊电路电阻过高 0901 副驾驶气囊电路开路 0902 副驾驶气囊电路接地短路 0903 副驾驶气囊电路和电源短路 0906 副驾驶气囊电路电阻过低 0907 副驾驶气囊电路电阻过高 故障代码设置条件 名 称 代码 代码解释 设置条件 可否擦除 擦除条件 模块 起爆后 状态 010A 驾驶员正面气囊起爆命令 只要发现已经起爆就设置 不可 不可擦除，只能替换ECU 010C 副驾驶正面气囊起爆命令 只要发现已经起爆就设置 不可 不可擦除，只能替换ECU 模块 内部 010F 安全气囊控制模块内部失效 存在内部的故障 不可 不可擦除，只能替换ECU 点火 电压 0206 点火电压过低 点火电压9伏10秒 可 =9v=3s 0207 点火电压过高 点火电压16伏10秒 可 =16v=3s 安全气囊 警告灯 0302 安全气囊警告灯电路开路或接地短路 让灯灭时针脚2V 可 针脚=点火电压±3V2s 0