液压与气压传动技术第四章.pptVIP

2．液压缸的组成 液压缸的结构基本上可以分为: 缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。 1）缸筒和缸盖 缸筒是液压缸的主体，它与端盖、活塞等零件构成密闭的容腔，承受油压，因此要有足够的强度和刚度，以便抵抗油液压力和其它外力的作用。缸筒内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，要求表面粗糙度Ra值为0.1～0.4μm，以使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动和保证密封效果，减少磨损。为了防止腐蚀，缸筒内表面有时需镀铬。 端盖装在缸筒两端，与缸筒形成密闭容腔，同样承受很大的液压力，因此它们及其连接部件都应有足够的强度。设计时既要考虑强度，又要选择工艺性较好的结构形式。 一般而言，缸筒和缸盖的结构形式和其使用的材料有关。工作压力p＜10MPa时，使用铸铁；p＜20MPa时，使用无缝钢管；p＞20MPa时，使用铸钢或锻钢。图4-11所示为缸筒和缸盖的常见结构形式。 图4-11 缸筒和缸盖结构 (a)法兰连接式 (b)半环连接式 (c)螺纹连接式 (d)拉杆连接式 (e)焊接连接式 1—缸盖 2—缸筒 3—压板 4—半环 5—防松螺帽 6—拉杆 2）活塞与活塞杆 活塞受油压的作用在缸筒内作往复运动，因此，活塞必须具备一定的