基于RU的EV—DO网络控制信道负荷优化研究.docVIP

PAGE PAGE 1 基于RU的EV—DO网络控制信道负荷优化研究 　　【摘要】合理地设置RU定时器优化值是目前EV-DO网络优化的一大关键。首先介绍了影响EV-DO网络控制信道负荷的因素，然后结合理论分析研究RU定时器并试点优化，最后给出了合理的RU定时器优化建议。在保证寻呼响应率的前提下，有效地降低了EV-DO控制信道负荷。 　　【关键词】EV-DO控制信道RU定时器负荷优化 　　1引言 　　3G网络的完善以及智能手机的普及，促进了移动互联网快速发展。随着智能手机的规模发展，目前智能手机呈线性关系增长，由此带来的信令风暴对3G网络承载能力提出新挑战。传统的RU定时器默认值，占用网络资源过多，导致控制信道负荷持续走高，严重影响了网络的各项指标和用户感知。因此，合理地调整RU定时器优化值是降低控制信道负荷、保障通信顺畅和改善用户感知的重要方式。 　　2控制信道相关理论分析 　　2.1影响控制信道负荷的因素 　　EV-DO网络前向信道结构如图1所示： 　　EV-DO网络前向控制信道作用类似于CDMA20001X的寻呼信道和同步信道，用于广播系统的公共参数配置消息、寻呼消息和呼叫建立消息等。控制信道的速率有三种：76.8kbps、38.4kbps和19.2kbps，速率的区分是通过采用不同Walsh码的MACIndex来实现的。控制信道和业务信道上相应速率的调制方式一样，其区别在于不同的MACIndex采用对应的不同Walsh码。 　　前向控制信道可细分为同步控制信道（SCC）、子同步控制信道（SSCC）和异步控制信道（ACC）。SCC256时隙传送一次，ACC任意时间可以传送。 　　控制信道负荷的组成部分包括： 　　（1）系统开销消息：QuickConfig、Sync、SectorParameters、AccessParameters； 　　（2）寻呼消息：Page； 　　（3）连接建立消息：ACAck； 　　（4）TrafficChannelAssignment； 　　（5）Session协商消息：UATIAssignment、HardwareIDRequest。 　　由此可以看出，影响控制信道负荷的主要因素有寻呼、连接和Session协商次数。 　　2.2EV-DO控制信道容量分析 　　控制信道消息在控制信道周期内以同步分组包囊（SC，SynchronousCapsule）、子同步分组包囊（SSC，Sub-SynchronousCapsule）或异步分组包囊（AC，AsynchronousCapsule）的形式发送，如图2所示。SC和SSC只能在特定时间传送，AC可以在控制信道周期内除发送SC和SSC以外的任何时间发送。 　　SC通常传送系统同步消息（SyncMessage）、快速配置消息（QuickConfigMessage）、扇区参数消息（SectorParameterMessage）和寻呼消息（PagingMessage）等。一个MAC层包囊可以在多个物理层包中传输。 　　控制信道容量以承载的寻呼量来衡量： 　　（1）一个同步信道包囊最多可以发8个MAC包； 　　（2）MAC包=CC头（8bit）+CC预留比特（2bit）+净荷（992bit）+CRCandTail（22bit）； 　　（3）每个CCH周期发送消息：AccessParameters+Sync+QuickConfig+Page或SectorParameters+Sync+QuickConfig+Page； 　　（4）寻呼信道包含的消息如表1所示： 　　每个CCH周期最多能发送min（79，68）=68个Page，所以支持最大的寻呼数=1s/426.66ms*68≈159条/S。 　　同时，控制信道包按传输格式{1024，8，512}来计算，8个MAC包占64个时隙，因此最大时隙利用率是64/256=25%。结合四川全省及典型本地网试点情况设置预警门限为60%，则寻呼信道利用率告警门限为15%。 　　2.3AN的分层寻呼机制及参数 　　AN采用分层寻呼机制，每层寻呼包含的载扇范围不同，共有三种不同层次的寻呼范围。寻呼层次的选择与两个参数有关：邻区方式RU有效时间RUNLAvailableTime（以下描述用t1表示）、子网方式RU有效时间RUSNAvailableTime（以下描述用t2表示），且t1 　　（1）当0 　　（2）当t1t 　　（3）当t≥t2时，寻呼的范围是第三层（子网寻呼）。 　　3RU定时器研究 　　从上面的分析可以看出，RU定时器的设置直接关系到寻呼范围大小，而控制信道负荷的主要影响因素之一就是寻呼。因此，合理地设置RU定时器可以有效改善控制信道负荷问题。 　　结合DO控制信道负荷理论分析以及眉山、绵阳等地市试点实践情况，