电商企业自建物流探索.pptVIP

是什么原因，让众多电子商务企业惶恐，纷纷走上了自建物流的道路？ 刘强东京东商城CEO 1，物流，冰山一角，具有巨大的盈利空间 2，快递服务成为电商发展新核心竞争力之一，从未来发展考虑，各电商巨头迅速向上下游延伸 3，以快递，物流，供应链体系为核心已成为电商的重要战略 跟风效应 电子商务交易额增长快速，iResearch(艾瑞)的统计显示，交易金额则将从2009年的2630亿元增长到2013年的12690亿元，年均增长率48.2%。 市场研究公司ForresterResearch预计，到2015年，B2C电子商务销售将增至1590亿美元，为2010年490亿美元的三倍多，未来三至五年，电子商务占零售销量的份额也将增长逾一倍至5%。 2012-11-11交易额突破191亿 电商 VS 物流 -----对自建物流的探索 2009年京东商城开始自建物流体系。 上海在建的“亚洲一号”仓储基地约20万平米，而拟建的北京物流中心总投资6亿-8亿元，占地30万平米，将成为亚洲最大物流中心。 2010年，凡客诚品自建“如风达”快递公司，实行一天两送的配送策略。2011年加自建物流速度，如风达实现对28个城市全程覆盖。 2011年初，当当网宣布，将着手牵头组建一个由当当网控股的配送服务公司，打造独立的物流开放平台。 从当当网自身物流建设看，目前已经实现了北京，上海，郑州等30多个主要城市七成用户享受当日送达服务 2010年9月，阿里巴巴和淘宝网开始在全国考察物流合作伙伴和仓储基地，其中淘宝已在北京、上海、广州和深圳、成都建立了四大配送中心，并提出两年内要在全国52个城市建立分仓中心。 2011年10月淘宝网乃至整个阿里巴巴集团决心自建物流——菜鸟物流 众多电子商务企业纷纷开展自建物流的背后，到底是谁操纵的一切呢？ 1，得物流者得天下 2，羊群效应 3，不得已的选择 4，地产投资和税收的吸引 迎合电子商务市场逐利的需要，开辟新的利润源泉 掌握核心竞争力，争取市场主动 实现供应链“链主”的使命 提高企业的品牌价值 积累更多具有针对性的用户体验，提高顾客满意度 1，得物流者得天下 京东，当当，卓越等大型电商都自建物流的形势示范效应下，其他电商也来试跟风行动，觉得只有自建物流才能跟上形势。 “四通一达”以及顺丰快递等多家民营快递或已开始或正计划涉足电子商务，来自竞争对手和物流公司的压力，使更多电子商务纷纷自建快递。 2，羊群效应 电商企业找不到合适自身快速发展需求的快递服务商。 送货慢 丢失物件 保密性（用户数据泄密） 可控性 3，不得已的选择 电商的涉足快递往往充斥巨资自建分拨中心，这在投资，利税，用工，相关产业带动等方面都具有很强的示范意义。 迎合了个别政府招商引资吸引新型服务业需求的同时，也能获得当地优厚的税收政策支持 土地等固定资产的投入可以获取丰厚的利润 4，地产投资和税收的吸引 ----电商自建物流，中国的土壤他能生根发芽吗？----业内看法不一。 不可行？ 可行？ VS 自建物流道路坎坷 规模效应，需要强大的资金投入（没有百亿投资的企业，勿进！） 成本和管理难控制，效益评估难，对市场风险的抵抗力差。 自身面临专业化考验 虽然电商企业自建物流可以根据自身的需要建立物流，但是想跨界成果，需要很长时间的磨合。 基础设施以及人员管理方面专业化程度高。 百亿勿进？？ 电商发展速度远远超过物流发展速度，一段时间内，自建物流无法发挥大的作用。 物流的建设，特别是仓储选址和建设时间长，投入期长即需要大量的资金。 对于中国正在发展期的电子商务来说，情况并不乐观。 自建物流只是有限度的自建，全国范围普及程度有困难。 自建物流前景无限 电子商务与物流地产的对接：百亿投资不是门槛 随着科学技术的不断发展，社会化分工越来越专业和细化，电子商务企业的物流将比第三方物流成本更低，效率更高。 长期来看，全国内普及物流这是迟早以及必然的趋势。 电商物流，何去何从？ 2012年商务部下发了《关于推进现代物流技术应用和共同配送的指导意见》 中外运上海冷链物流有限公司总经理等回应知道意见说：“从目前的物流市场趋势来看，我国物流企业要想取得进一步的发展共同配送无疑使提高物流效率，提升企业竞争能力，优化资源配置的最优捷径” 共同配送=自建和第三方物流相结合的混合模式 混合模式 混合模式是指电商企业综合利用第三方快递和自建快递两种方式完成物品配送的过程。 其主要流程为：电商企业在部分大众城市及区域重镇建立自由快递仓储中心和自营配送队伍，达到一定规模后停止建设或布点优化，快递公司根据请款参与其中部分配送。 是什么原因，让众多电子商务企业惶恐，纷纷走上了自建物流的道路？ 刘强东京东商城CEO 1，物流，冰山一角，具有巨大的盈利空间 2，快递服务成为电商发展新核心竞