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压缩机酸洗、油洗方案 编写： 校核： 审核： 批准： 编制依据 油洗目的 油洗范围 技术要求及时间 油洗准备 酸洗 油洗 安全注意事项 人员组成及分工 编制依据 1.1 透平、压缩机安装手册。 1.2 油系统流程PI图。 油洗目的 为顺利完成透平、压缩机组试车，确保机组使用寿命，在透平、压缩机首次启动之前，应进行充分的油洗，以清洁油管线，防止杂质（如砂、木屑、施工遗留物、尘土、纤维絮等）积存在油管线路中，破坏润滑油的润滑性能。因此，确保油管线彻底干净，才能保证压缩机、透平安全稳定运行和延长使用寿命。 3. 油洗范围 油站系统及压缩机、透平油路系统。 4. 技术要求及时间 4.1 清洗用油及油量：101-JGT：ISO VG 32#透平油21600升； 102-J/JT：GB11120-89 N 46#透平油6000升； 103/105-J/JT：ISO VG 32#透平油18105升； 105-J1：GB11120-89 N 46#透平油3680升。 4.2 清洗合格判断标准见附表。 4.3 清洗时间约为20天。 5. 油洗准备 5.1 油路所有管线复位完毕，达到设计要求。 5.2 所有压力表、压差表、温度计及有关仪表全部安装调试完毕，达到投用条件。 5.3 仪表空气、氮气系统及供电系统运行正常。 5.4 检查油箱、高位油槽及附属设备，应清洁，无任何异物，在清扫油箱时，应使用海棉和面粉。 5.5 所有内联管线，应进行清扫、吹除，无任何异物。 5.6 拆除压缩机轴承的上半部分轴承，清除油过滤器内部异物，用盲板隔开蓄压器入口法兰。 5.7 检查油加热器，应满足使用条件。电源达到使用要求。 5.8 往油箱加油时，必需经过滤油机过滤后方可向油箱内注油。加油前，必需对油进行化验，确认合格。 5.9在润滑油各上油管、控制油上油管和透平、压缩机入口处断开，用乙烯管与回油管连通，型成油洗回路。（见清洗流程图） 5.10 不参加油循环的管线和设备，用盲板或关闭阀门与循环油管线隔开。（见清洗流程图） 5.11 油过滤器的滤芯抽出，当油循环48小时后，再安装上油过滤器滤芯。 5.12 制作两个不锈钢分气站，分气站进出口必须安装阀门和压力表，进口阀门前必须装一止回阀。 5.13 脱开两泵的联轴节，进行电机试运转2小时，检查转向，一切完好，达到设计要求。 5.14 泵联轴节进行对中找正，误差符合要求。 5.15 在润滑油回油总管（103-J、105-J各一个）出口处加一临时不锈钢过滤网，第一天油循环时加120目过滤网，第二天换成150目过滤网。 5.16 按清洗流程图，（例：103-J/105-J）打开103-JLJA/B入口切断阀，关闭出口切断阀，投用一组油冷器、油过滤器。关闭PCV-2501前后切断阀，开旁路阀。打开各压力表、压差表根部切断阀。 6. 酸洗 将油路中现场配制的油管尽可能的拆下进行酸洗。 6.1 配制好KOH 30~40%、Na2Sio4 10~15%、活性剂15%溶液，加热到50~70℃ 6.2 将浸泡1小时后的钢管用压力水进行清洗。 6.3 配制HNO310~20，酸2~4%、活性剂、缓蚀剂溶液，控制温度在20℃ 6.4 浸泡时间到后，用压力水将钢管清洗干净。 6.5 配制亚硝酸盐 50~70%、纯碱5~10%、磷酸盐20%溶液，加热到50~60℃ 6.6 让浸泡后的钢管自然干燥。 6.7 向干燥后的钢管内喷ISOVG32＃透平油（或N46＃透平油），进行防锈处理。 6.8 密封钢管两端，严防砂粒、灰尘等异物进入。 6.9 酸洗完毕后，将所有管道装回系统，并按油洗图要求，装好所有临时旁通和滤网。 7. 油洗 7.1 确认油箱油温不低于30℃ 7.2 手动盘车，确认两泵转子转动灵活。 7.3 泵体排气，确认出口阀关闭后，点动油泵，确认无异常声响。 7.4 启动103-JLJA，泵运行稳定后，略开泵出口切断阀，控制PI-2501压力在0.3MPa.G。调整PVC-2501旁路，控制润滑油总管压力在0.25MPa.G。 7.5 全开泵出口切断阀，为增加油洗效果，油循环采用两台泵同时进行，将103-JLJB启动，全开出口阀。 7.6 第一次油循环的油温不得低于30℃，最高油温不得大于70℃±5℃ 7.7 油循环时，为增加油洗效果，往油路中连续注入0.6MPa.G仪表空气或氮气，直到第一次油循环结束。 7.8 在油循环期间，每隔4小时将油温升高到70℃，恒温2小时，然后速降油温到20 7.9 油洗期间，注意检查油过滤器压差，当压差上升到0.1MPa时，切换过滤器，清洗滤芯。 7.10 每隔8小时，应从滤网中收集异物，并保留起来，以了解油洗的全过程。 7.11 第一次油循环两天后，在透平、压缩机润滑油入口处各加一个200目的滤网，检查油