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PAGE PAGE 1 关于桥梁大体积混凝土施工裂缝控制技术的探讨 　　摘要：随着我国经济的快速发展，公路桥梁基础设施的建设也在不断的加快，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多，大体积混凝土常见的质量问题就是混凝土结构产生裂缝。为了防止裂缝，不仅要对大体积混凝土材料组成进行质量的控制，还要控制大体积混凝土外部的其他因素，改善结构约束条件。本文从原材料选择及施工方面介绍了桥梁大体积混凝土施工的质量控制。 　　关键词：桥梁大体积混凝土裂缝控制 　　中图分类号：K928.78文献标识码：A文章编号： 　　一、大体积混凝土裂缝产生的原因： 　　１、水泥水化热 　　水泥在水化过程中要释放出一定的热量，而大体积混凝土结构断面较厚．表面系数相对较小，所以水泥发生的热量聚集在结构内部不易散失。这样混凝土内部的水化热无法及时散发出去，以至于越积越高，使内外温差增大。单位时间混凝土释放的水泥水化热，与混凝土单位体积中水泥用量和水泥品种有关，并随混凝土的龄期而增长。由于混凝土结构表面可以自然散热，实际上内部的最高温度，多数发生在浇筑后的最初３～５天。 　　２、混凝土的收缩 　　混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混凝土收缩。混凝土在不受外力的情况下的这种自发变形受到外部约束时，将在混凝土中产生拉应力，使得混凝土开裂。引起混凝土的裂缝主要有塑性收缩、干燥收缩和温度收缩３种。在硬化初期主要是水泥水化凝固结硬过程中产生的体积变化，后期主要是混凝土内部自由水分蒸发而引起的干缩变形。 　　３、外界气温和湿度的变化大体积混凝土结构在施工期间，外界气温的变化对裂缝的产生有着很大的影响。混凝土内部的温度是由浇筑温度、水泥水化熟的绝热温升和结构的散热温度等各种温度叠加之和组成。浇筑温度与外界气温有着直接关系，外界气温愈高，混凝土的浇筑温度也就会愈高；假如外界温度降低则又会增加大体积混凝土的内外温度梯度。假如外界温度下降过快，会造成很大的温度应力，极易引发混凝土的开裂。另外外界的湿度对混凝土的裂缝也有很大的影响，外界的湿度降低会加速混凝土的干缩，也会导致混凝土裂缝的产生。 　　二、针对大体积混凝土裂缝成因而采取的防开裂措施 　　防止早期热引起混凝土开裂主要考虑三个方面的因素:1)在浇筑的混凝土结构中温度的变化情况;2)刚浇筑的混凝土的力学性能;3)基础或邻接结构对混凝土结构的约束程度。防止大体积混凝土施工裂缝主要以预防为主,具体做法是采取适当措施控制混凝土温度升高及其变化速度在一定范围内,使混凝土内部与表面温差小于25℃～30℃,温度变化产生的拉应力小于混凝土的抗拉强度,具体措施如下。 　　1、降低混凝土发热量 　　1)采用低水化热水泥和降低水泥用量,水泥用量控制在275kg/cm3以内。 　　2)采用双掺技术。掺入粉煤灰和高效缓凝减水剂,高效缓凝减水剂可减少用水量和水泥用量,同时延缓混凝土早期的强度发展。 　　3)应用颗粒形状好和级配好的骨料。级配好的骨料可减少所需的胶凝材料,避免用砂量过多,控制骨料(砂、石)的含泥量,以减少混凝土的收缩,提高混凝土的极限抗拉强度。 　　4)采用低流动性混凝土。只要施工方便,尽可能用低坍落度混凝土,因为其用水量少,有利于降低温度,减少收缩。 　　5)利用混凝土的后期强度。可减少水泥用量,大体积混凝土结构在浇筑完毕后往往要有较长一段时间才承受荷载,因此可用60d或90d的混凝土强度。 　　2、降低混凝土浇筑温度 　　外界气温愈高,混凝土的浇筑温度也愈高,混凝土温度提高将加速水泥的水化反应,混凝土达到最高温度的时间缩短了,因而减少了可利用的散热时间,不利于降低混凝土的最高温度;混凝土浇筑温度增高会降低其和易性,为达到同样的和易性需增加用水量,降低混凝土浇筑时的入模温度,可以减少混凝土内部热量的总量,为避免混凝土开裂具有较好的效果,因此降低混凝土浇筑温度尤为重要,具体方法如下: 　　1)降低材料温度。刚出厂的散装水泥温度可高达70℃以上,应予以避免,采用多个水泥储罐,将所需水泥备足,避免散装水泥刚出厂就用于施工,集料应避免阳光直射,或者喷水冷却集料。 　　2)降低拌合用水温度。温度升高1℃水吸收的热量是水泥和集料的约4.5倍,所以采用冷却水拌和可以有效地降低混凝土的温度。本工程采用冷却机冷却拌合用水,使拌合用水控制在10℃以下,有效地控制了混凝土的入模温度,使其全部控制在30℃以下。 　　3)分块分层浇筑混凝土。结构水平尺寸愈大约束愈大,大体积混凝土结构往往根据搅拌能力和浇筑能力划分成若干块进行浇筑。 　　4)埋设冷却水管。埋设水管用连续流动的冷水可以降低混凝土温度,也可以将混凝土块体冷却到稳定的体积。通过冷却水带走混凝土体内的热量，为了避免使混凝土开裂的太陡的温度梯度,冷却速度应控制在每天温度下降0.6℃左右为宜。 　　5