变速箱换挡控制说明.pptVIP

1.变换挡位 改变发动机与驱动轮间的传动比，使 机械的牵引力和行驶速度适应各种工况的需要。 2.实现倒挡 使机械实现后退行驶。 3.实现空挡 使发动机和传动系保持分离，机器较 长时间停车。 4.使发动机处在最佳工作状态 （1）人力换挡（机械换挡） （2）动力换挡 采用换挡离合器将变速箱中的某两个换挡元件接合，或采用换挡制动器将某一换挡元件制动实现换挡的，由于其换挡动作是通过液压系统借助发动机的动力实现的，所以称为动力换挡变速箱。 二、人力换挡变速箱 1.移动式齿轮换挡 双联齿轮向右移动，Z1与Z2啮合，则： 2. 啮合套换挡 啮合套A向右移动，轴Ⅰ 的动力通过啮合套传到齿轮Z1实现Ⅰ挡。 3. 同步器换挡 同步器可看作是啮合套的改进，其基本原理是挂挡前先利用摩擦力使两个元件同步，然后进行换挡。 广泛应用于汽车等高速机械。 1.平面三轴变速箱 平面三轴变速箱广泛应用于倒退不太频繁的机械（如汽车），也可用于液压驱动的传动系中（如稳定土拌合机）。 2.空间三轴变速箱 动力传递路线（表4-1） 空间三轴变速箱在倒退频繁的机械（如推土机）上使用的较多。 1.换挡机构 实现换挡，由 变速杆1、换向滑杆 （拨叉轴）6和拨叉 7等组成。 （四）特点 1.需切断动力后再换挡，换挡时间较长。 2.传递力矩不能太大，挡位不能太多。 3.对提高作业效率和减轻司机