基于多源监控信息感知的综合交通枢纽运行状况实时评价研究.docVIP

PAGE PAGE 1 基于多源监控信息感知的综合交通枢纽运行状况实时评价研究 　　摘要：为实现对综合交通枢纽运行状态的实时自动的智能化评价，实时掌握枢纽内部乘客交通运行状态，本文利用多源的智能化监控信息自动采集提取技术，自动化的获取枢纽内部的运行状态信息和数据，并以此为基础从规模适应性、安全性、经济性、舒适性、环境质量等五个方面选取指标，建立了一套基于多源监控信息的枢纽运行状况评价指标体系，利用物元分析原理建立了综合交通枢纽运行状况实时评价模型，通过在实际工程中的应用表明该方法具有较强的可操作性。 　　关键词：智能监控；实时评价；评价指标体系；物元分析 　　中图分类号：U491文献标识码：A文章编号： 　　一、引言 　　城市综合交通枢纽是城市交通网络中的重要节点，是连接人们各种交通出行的纽带，是交通出行链的重要环节[1]。实时掌握枢纽内部乘客交通运行状态，及时发现异常事件，确保综合交通枢纽高效、安全的运行具有重大意义[2]。国内外学者对于综合交通枢纽的运行状况评价都做过很多的研究[3-10]，根据评价服务面向的目标可分为行人、设计者、运营者，根据可采取的数据种类方法可分为静态数据、仿真数据和实际检测数据。然后静态数据和仿真数据不能放映枢纽的实时运行状况，不能实现对枢纽的自动化管理和实时动态评价。 　　随着科技技术的进步和交通枢纽规模的不断增大，建设智能化的综合交通枢纽监控系统，提升综合交通枢纽监测与管理智能化水平已成为管理综合交通枢纽的发展趋势[11-12]。因此本文基于多源的智能化监控信息自动采集提取技术，自动化的获取枢纽内部的运行状态信息和数据，并以此为基础从规模适应性、安全性、经济性、舒适性、环境质量等五个方面选取指标，建立了一套基于多源监控信息的枢纽运行状况评价指标体系，接着利用物元分析原理[13-14]及变异系数法对枢纽的运行状态进行实时自动的智能化评价，最后利用实例分析验证了该方法的实用性。利用该评价方法，通过预警技术可实现对枢纽的实时监控预警，保证枢纽运行的安全高效。 　　二、多源监控信息采集提取技术 　　目前枢纽交通监控信息的自动采集技术主要有传感器技术、视频、射频（或短程通信）、蓝牙、手机SIM卡技术等来进行行人交通流特征、行人定位、到发车辆信息及事件信息检测。不同的采集技术适应于枢纽内部不同的数据采集需求，目前采用多种采集方式相结合的多源监控信息采集，以实现对枢纽交通状态的全方位的感知是交通信息采集部分发展的趋势。 　　1、基于传感器的信息采集 　　新近发展起来的基于传感器的行人交通信息采集装置主要有激光探测和红外探测两大类。主要用于客流检测。激光检测技术属于非接触检测技术，是利用激光扫描成像的原理，通过对行人进行扫描，采集到行人的数量、速度和方向等数据。红外检测器是利用被检测物对红外线光束的遮挡或反射，通过同步回路电路检测物体的存在。被测物体不局限于金属，所有能反射光线的物体均可被检测。检测中，光电开关将输入电流在发射器上转换为光信号射出，接收器再根据接收到的光线的强弱或有无对目标物体进行探测。 　　2、基于视频的信息采集 　　视频采集属非接触式的检测方法，是利用视频、计算机以及现代通信等技术，实现对交通动态信息的采集。视频检测技术是目前发展较快的一种检测方式，该检测方式的检测功能较强大，可以实现多参数检测，主要包括人流密度、人流流量和异常事件、机动车状态等四大类信息进行自动采集。 　　3、基于射频技术的信息采集 　　RFID（RadioFrequencyID）射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。射频技术适用于以下信息的采集： 　　（1）行人定位：利用RFID可以追踪行人运动轨迹信息，记录人员到达指定位置的时间，综合分析这些轨迹数据，可以定量描述人员在区域活动的多种规律，如：路径选择、滞留时间、通过主要交通设施的时间和行走速度等。 　　（2）身份识别：通过RFID技术可以进行身份识别，在枢纽内部部分禁止行人进入或者指定工作人员进入的场所。 　　（3）换乘信息感知：通过将RFID芯片内置于公交IC卡中，可快速定位枢纽乘客行走轨迹，感知枢纽换乘乘客运行轨迹，流量等信息。 　　（4）车辆定位和到发车感知：通过RFID技术实现对枢纽内部车辆定位与跟踪，准确、及时、可靠地获得列车的位置信息，以判断其距前方列车尾部或者枢纽站的距离，从而提前感知列车的到发站时间，通过控制技术来实现枢纽内部协同换乘等。 　　（5）枢纽环境信息感知：通过RFID技术实现对环境、气候和通风条件等因素的变化的实时感知，通过设置温度、湿度、通风等无线感知标签，采集和传送相应的数据至枢纽控制中心，达到实时的监控。 　　4、基于蓝牙技术的信息采集