寒冷条件下铝热焊接注意事项.docVIP

关于寒冷天气下法国铝热焊接的说明 尊敬的用户：您们好！ 这是拉伊台克国际公司关于寒冷天气下法国铝热焊接的技术说明，请供参考。 为了安全起见，在气温5oC以下我们通常不进行铝热焊接。以下关于寒冷天气焊接的注意事项只是针对意外的断轨修复及焊接，并不是用于轨道建设或换轨，因为在冬天道渣结冰情况下很难做好应力放散。 在加拿大和美国，气温低于零下18oC时，禁止进行铝热焊接；在法国，这个温度在零下5oC左右。有三个问题需要注意： 一、焊接工艺 封箱泥在零下5oC左右可以使用，通过提高封箱泥中乙二醇的百分比可以得到更低的凝固点，在美国我们就是这么做的。预热的丙烷气体是主要的问题：气温低时丙烷气的压力也较低，很难达到0.7bar（10PSI）的压力。商业丙烷（纯度为80%）的最低温度限制在零下7oC左右。这就有必要使用电热罩来使气瓶保持暖和，或者将气瓶置于装有热水的铁桶内对气瓶保温，我们在英国也做过试验。 二、安全问题 高热的材料接触到水都会产生爆炸，因此熔化的金属掉落在有雪的存在区域是非常危险的。这就必须将焊接接头周围区域内的湿气都清除掉，但这是非常困难的。 三、轨道的稳定性 在恢复道渣之前，钢轨的应力放散必须完成，但如果结冰了的话，应力放散不可能做到。 具体寒冷天气铝热焊接注意事项如下： 1、铝热焊高温材料遇到湿气容易发生爆炸现象。冬天时，潮湿源一般以雪或雾的形式存在于道渣中。任何时候都必须严格按照厂家的焊接操作工艺进行焊接，另外，在下雪或有雾的天气下进行焊接时必须遵循以下注意事项。当气温低于零下18oC（0oF）时，严禁进行铝热焊接。若必须要施工时，可搭建暖棚将所需焊接区域遮盖起来，将两侧至少5米范围的钢轨进行加热处理，并对暖棚内进行加热，提高焊接环境温度。搭建暖棚时需注意安全，要保证线路两侧有足够的安全距离。 2、必须清除焊接区域内最小半径为10M范围内的雪迹。当由于路堤限制而无法做到时，也必须至少清除至道渣边缘。 3、所有焊好的焊头必须用液压钢轨拉伸器固定一段时间。必须等焊头温度降低至371oC（700oF）以下时，才能够撤走拉伸器。 4、对钢轨的加热只能用涡轮式丙烷加热枪进行（因为氧气/丙烷火焰可能会改变钢轨的金相结构），必须将两侧各1米的钢轨加热至37oC（100oF）以上，并且完全排除钢轨上的湿气。 钢轨对正好后，必须在安装砂模之前完成钢轨的加热工作。 5、为了尽量避免多余的熔化金属接触到湿气而发生意外，建议在焊接区底下放置一个接渣盘，同时在接渣盘里铺上一些干砂。放接渣盘之前，有必要用预热枪对道渣加热一下，使接渣盘在焊接完成后容易取走。 6、焊药点燃之后，确保所有人员距离焊接区域至少40英尺，等焊药反应并浇注完之后再返回焊接工作区域。 7、预热及推瘤时间必须严格按照工艺来执行。注意：至少必须在5分钟后才能移走灰渣盘、坩埚以及开始拆模。为防止焊头快速冷却，必须对焊头用保温毯或者保温罩进行保温。推瘤之后迅速将焊头覆盖，直至焊头温度降至200oC（400oF）以下。通常，对于轨道建设，打磨一般是在冷却后进行。这样钢轨焊头最终可以得到较好的平直度，不容易出现低接头或几何偏差。 8、废弃的高温材料必须弃置于干燥的地方。（建议准备一个铁桶或者在随行卡车上装一个铁架，用来放置这些焊接的高温废弃物。） 9、焊头温度降至370oC以下可以通车，这只是针对紧急修复焊接。最好还是等焊头温度降到200oC以下再通车。 10、进行铝热焊接时，请切记安全第一。必须高度警醒以防止人身伤害并保证焊接质量。