拥抱新常态积极做好企业转型.docVIP

PAGE / NUMPAGES 拥抱新常态积极做好企业转型-汽车 拥抱新常态积极做好企业转型 2014年中央经济工作会议明确指出，我国经济发展处于增长速度换档期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期叠加”阶段地基本特征，已进入经济发展新常态，认识新常态、适应新常态、引领新常态是当前和今后一个时期我国经济发展地大逻辑.新常态经济主要表现是什么？对专用汽车企业有何影响？专用汽车企业又该如何在新常态地框架下谋求进一步地发展？在2015中国专用汽车产业发展国际论坛上，刘洪庆、谢建浩、李钦龙、谭家骅等几位专用汽车行业地大佬围绕“互联网+”、中国制造2025、应急装备产业地发展、新常态下地专用汽车发展之路以及中国专用汽车零部件国际化地探索进行了精彩发言. 刘洪庆：中集通华已经启动基于制造技术转型升级地灯塔工程 长期以来，受装备技术落后、产品技术发展缓慢、技术工人奇缺以及排放限值等因素地影响，国内专用汽车产业一直处于瓶颈期.扬州中集通华专用车有限公司（以下简称中集通华）总经理刘洪庆认为，很多专用汽车企业发展不好地原因是落后地技术阻碍了企业地持续健康发展.自主研发能力不强、产品质量参差不齐，同质化竞争严重.中国制造应该清醒地认识到，中国跟西方发达国家相差还很远，“中国制造2025”战略仅仅在现有地基础上劳动生产率和创新意识有所提高.目前中国专用汽车行业工业化水平只停留在1.5～2．O地阶段，专用汽车生产大多是流程化地生产，还没有上升到以提高劳动生产率为标志地程度. “1992年，通华在成立之初就建立了国内第一条半挂车生产线，技术处于国际领先水平.20多年过去了，目前国内大部分地专用汽车企业生产线仍类似于我们当初地生产线.”刘洪庆认为目前地专用汽车行业发展存在着“小、杂、散、乱”等诸多问题，甚至国内很多专用汽车生产企业都是小作坊式地生产，流水化地生产线都很少，离精益经管要求还差得很远，智能制造更谈不上了.但是毋庸置疑地是，中国制造2025是大势所趋. 为此中集通华已经启动了基于制造技术转型升级地灯塔工程：聘请国外专业咨询团队，会同集团海内外技术力量，共同研讨技术升级路线；提升产品质量和生产效率，实现柔性生产，订单快速响应以及设计、工艺、制造地一体化. “我们地理念是用汽车技术生产半挂车.”刘洪庆透露，中集通华已经着手建设数字化工厂，实现产品从订单、现场运行、物流管控、质量管控和生产过程地数据化.通过机器人焊接、电泳涂装工艺和激光切割等大幅提高智能化制造水平. “通过灯塔工程，我们可以根据产品线和产品需要，对零部件地精准化提出更高地要求，实现零部件地规范化和精准化.总体来讲，在制造上面我们必须要有产品技术，我们地产品技术一定采取模块化地设计，能够通过规范来匹配市场地需求，我们希望通过这些规范配件以及模块化地设计，实现客户地需求.”刘洪庆说. 谢建浩：互联网时代专用汽车最好地营销应该是体验式营销 随着互联网、移动互联网地发展，专用汽车地商业模式、赢利模式已出现颠覆性变化，营销渠道方面从B2B到B2C、020等等，线上加线下、全渠道地融合.首先由于手机APP地普及，通过电子商务，渠道地效率可以大大提升.其次，通过社交网络，营销变得更为精准.再次，在移动互联网和大数据地时代，能为客户提升产品地价值.互联网时代将如何影响专用汽车行业？宁波凯福莱特种汽车有限公司（以下简称宁波凯福莱）董事长谢建浩认为，专用汽车行业正面临着两个很好地机会.一是专用汽车消费市场进入持续增长地通道.粗制滥造、无专业水平地专用汽车产品出现下跌，但是高附加值和质量过硬地产品形成上涨态势.二是互联网、移动互联网将给专用汽车在产品和营销上带来深刻变革.首先是零距离传播，其次是用户向导，用户通过对产品地功能需求实现满足感.三是平台化.通过平台实现信息对称，提高生产地效率.四是融合和共赢.企业、消费者和第三方参与其中，实现融合和共赢. 那么在互联网时代专用汽车企业能做什么呢？谢建浩认为一是大数据.“我们做专用汽车地首先是要抓住大数据，我们地经管、产品、客户、所有应用一定要有大数据概念.这需要有大量地资金、技术、模式来支撑，这样才能做到两化融合.”二是具备互联网思维.结合自己地专长，打造让用户尖叫地产品.三是学会专用汽车创新者地六大基本技能，即填补空白、目标驱动、循环、快速迭代、网络思维和伙伴关系. 以宁波凯福莱为例，谢建浩认为，有了大数据、互联网思维和六项基本技能之外，专用汽车企业还应注重团队能力地培养.首先是创新思维构建地能力，其次是创造挖掘市场地能力，再者是总体策划、实施、检查、完善和努力，四是信息技术和传统技术地专用汽车技术，五是构建盈利模式，六是信