水毁工程监理细则.docVIP

PAGE PAGE 17 目 录 1、前 言 2、水毁修复工程施工监理实施细则 1、前 言 编制目的 通过对监理实施细则的书写，让现场监理人员增加对工程的认识程度，监理细则是指导监理工作开展的文件与备忘录，指导现场监理人员在质量控制点的工作，有利于保证工程的质量。同时监理细则的编制可让施工方明确监理程序，也让业主放心委托监理对工程的管理。根据公路工程施工监理程序，为了加强施工管理，保证工程质量，使施工质量管理有序进行，特制定水毁工程监理实施细则。 编制依据： 1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053—94） 《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； 3、《公路工程施工监理规范》JTG G10-2006； 4、监理公司 《监理程序汇编》。 2、水毁工程施工监理实施细则 本项目水毁工程系指路基修整、路面修复、挡土墙、护面墙、护坡、涵洞，交安设施等。 一、开工报告 承包人在开工前14天应向监理工程师提交开工报告。 开工报告的内容及应附的资料： 工程开工申请报表 工程数量批复表 该单项工程施工组织计划和施工方案 工程现场人员表 工程进场机械设备表（包括机械设备、检测设备、仪器、工具） 原材料试验审批表 标准试验审批表 单项工程施工图 质检体系及质保措施 安全体系与安全保障措施、环保措施 分项、分部、单位工程划分建议情况 开工报告需经监理工程师批准后方可开工。 二、材料要求 施工中用原材料水泥、钢材、碎石、河砂、水等，除水达到饮用水要求可不再检验外，其余均需检验合格（其中水泥、钢材还同时有出厂合格证或质量部门检验合格资料），方可使用。 水泥:1水泥进场时,必须有质量检测报告及出厂合格证,并对其品种、标号、包装、出厂日期等检查验收,每批水泥进场后应重新取样送具有资质的单位检测。严禁使用受潮水泥及过期水泥。 2、袋装水泥。同一批（指同一生产厂家，同品种，同标号，一次运进，同一出场编号水泥）总量不超过200吨，随机从不少于20袋中各取等量水泥，经拌合均匀后，再从中称取不少于12kg作为检验试样。 3、对来源固定，质量稳定，且又掌握其性能的水泥，视运进水泥情况，可不定期采集试样进行强度检验，如有异常应作相应项目检验。 4、对已运进的每批水泥，视存放情况应重新采集复验其强度和安定性。存放期超过3个月的水泥，使用前必须复检，并按结果使用。 砂：1、采用级配良好、质地坚硬、含泥量少、颗粒洁净的河砂或机制砂，抽样送检筛分级配、含泥量、含水率及有害物质含量，C35等级（含C35）以上砼必须用中粗砂。 同料源同开采单位500 m3 碎石：应是质地坚硬、洁净，其粒径符合设计要求。抽样送检颗粒级配、针片状颗粒含量、含泥量及砼用碎石的压碎指标值。 ①外观：质细、色均、无裂缝、表面洁净、强韧、密实、耐久、坚固。 ②片石：大致成型，单个石块中间部分厚度不小于15cm。 同料源、同级配200 m3为一批，每批至少取样一次。 波形梁: 提供波形梁时应有正规厂商的检验合格证，否则，不得使用于工程 钢筋：1、提供钢筋时应有检验合格证，否则，不得使用于工程中，当钢筋直径超过12cm时，进行机械性能试验及可焊性试验。 2、进场后60吨钢筋为一批，任选三根钢筋，各截取一组试样，每组三根试件，一个用于拉力试验(屈服强度，抗拉强度，延伸率)，一个用于可焊性试验，一个用于弯曲试验，如果有一个试件失败或不符合规定要求，另取两个试件再做试验；如果两个试验结果都不符合要求，则该批钢筋不得接受。 3、焊接接头检验标准（电弧焊）300个同类型接头为一批（不足300个时仍作为一批），从成品中每批分别切取3个试件作拉伸试验，3个试件作弯曲试验。 = 1 \* GB2 ⑴、三个抗拉强度均不得低于该级钢筋强度； = 2 \* GB2 ⑵、至少有两个试件断于焊接之外并呈