铜池高速公路路面工程施工组织设计.docVIP

PAGE 6 表11 初步的施工组织设计 1、总说明 2、现场组织机构 3、人员设备的进场方法 4、施工总体进度计划 5、主要分项工程施工方案 6、主要质量保证体系 7、安全管理措施及安全保证体系 8、环境保护体系及措施 9、其他应说明的事项 10、附图 1、总说明 1.1 工程概况 本招标工程为安徽省沿江高速公路铜陵（朱村）至池州段（毛竹园）路面工程，项目起点位于芜湖（张韩）至铜陵（朱村）高速公路的终点――朱村，终点位于池州（毛竹园）至安庆高速公路起点――池州（毛竹园），项目起点桩号K60+600，终点桩号K117+000(K110+751.883=K115+900),路线长51.232公里。全线为双向四车道平原微丘区高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽26米，路面宽22.5米 本标段为YJ2-LM01合同段路面工程，路线起讫桩号K60+000～K87+000,合同段长26.4公里，本工程的路面结构形式为： 20cm低剂量水泥稳定碎石底基层、38cm水泥稳定碎石基层、8cm AC-25粗粒式沥青混凝土下面层、6cm AC-20中粒式改性沥青混凝土中面层、4cm AC-13改进型抗滑表层；石质挖方段底基层为15cm 根据计划工期安排，本路面工程计划于2007年1月开工，2007年12月完工，合同工期为12个月。 1.2 总体施工安排与方法 本工程工期紧、对质量、规范化管理要求严。根据本工程实物工程数量、工期要求，结合本投标人综合实力及现场具体情况，充分发挥动态管理，弹性编制、灵活组织、实现平行、流水、交叉作业。 根据工程数量、质量和工期的要求，施工时确保设备、人员、材料的及时到位，加强组织协调，科学合理地安排施工力量和各种资源，做到有预见性，有主动性。 我公司在铜汤高速施工的路面工程一标水稳施工现在已近尾声,我单位如中标对按期完成本合同段工程具有先决条件,管理人员、主要施工人员、主要施工队伍及相应施工机械设备可就近直接调入。这给我们如期按质、按量完成本工程提供了强有力的保证。 2、现场组织机构 我公司中标后，将立即组建“沿江高速公路铜陵至池州段路面工程第一合同段项目经理部”，经理部拥有独立核算的财务权，代表我公司总部负责统一对外部及业主的联系，进行施工的控制，并使各职能部门和各施工工区有机协作，在进度控制、工程技术业务、工程质量、安全文明施工等方面实行统一管理。经理部拟下设七部一室，即：质检部、工程部、经营部、材设部、劳财部、安保部、行政部、中心试验室。根据工期和施工顺序要求，设置沥青路面施工工区、基层一工区、基层二工区。沥青路面施工工区负责本段下面层、中面层和上面层沥青面层的施工，底基层和基层施工工区负责本段水泥稳定底基层、基层及其它工程的施工。 3、人员、设备的进场办法 3.1人员进场 项目经理部主要人员于接到中标通知书后按照业主规定的日期赶赴施工现场，对现场进行详细勘察，落实项目经理部临时办公地点和拌合场临时用地等问题。其他生产技术人员，根据工程需要可立即进场，尽快形成生产规模。尽快落实生产生活及临时设施和施工便道的修筑方案，编制实施性施工组织设计。 3.2设备的进场 临时设施和便道的修筑机械在业主规定日期内通过汽车运抵现场,开始场地平整和临时设施修建。水泥稳定碎石基层施工机械在接到中标通知书后1个月内陆续进场。沥青拌合摊铺碾压设备在接到中标通知书后2个月内陆续进场。 4. 施工总体进度计划 施工准备期：我方从接到业主中标通知书之日到接到监理工程师开工通知书之日，为施工准备期，其间应作好如下工作： 4.1 任务划分，调进施工队伍和机械设备，安家设营； 4.2 组织编制总体及各主要项目的实施性施工组织设计，上报审批； 4.3 提出临时用地计划及布置图上报审批； 4.4 领取、审核、复印施工图和质量检验用表，下发各工区并进行技术交底； 4.5 现场交桩，并进行中线、导线水准基点复测，将结果上报认可； 4.6 提出总体的和分工点的材料计划； 4.7 确定施工现场便道布置，办理临时租地手续，修建便道； 4.8 组建工地试验室，并申请获得工地试验室临时资质。 4.9 会同监理工程师对砂石料等地材的选定，并取样试验，监理认可后，进行订货； 4.10 落实并上报各级指挥、技术、质量三大管理体系的框图和人员名单； 4.11 所需设备逐步就位，并处于良好状态，同时上报监理核备。 主要工程时间安排 开工日期：2007年1月1日 路面底基层：2007年3月1日开工，2007年 路面基层：2007年4月1日开工， 沥青面层：2007年5月1日开工， 5、主要分项工程施工方案 5.1水泥稳定土底基层、基层 5.1.1现场测量、放样： 测量放样按直线段10m，平曲线上5m一根桩放出基层的两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢钎支架挂上钢