493-转发铁道部关于北京局旅客列车车窗脱落事故的通报.doc

— PAGE 4 — — PAGE 1 — 铁　路　传　真　电　报 签 发：凌胜军 会 签：　 核 稿： 拟稿人:谢章福 电 话：24164 发报所名 电报号码 等　级 受理日 时分 收到日 时分 值机员 主送单位：广州、长沙、汕头车辆段，肇庆客运段，广州车辆厂。 抄送单位： 报文：转发铁道部关于北京局旅客列车车窗脱落事故的通报 为做好客车车窗的检查整治工作，确保客车运用安全，现将铁道部《关于北京局旅客列车车窗脱落事故的通报》转发给你们，结合集团公司实际提出要求如下，请一并贯彻落实： 一、车窗检查和整治相关要求 1.各单位对所有装用外嵌拉铆结构车窗的车辆立即开展一次专项检查和整治，尤其是武汉局转属长沙车辆段的17辆车进行重点检查，并根据客车运用实际情况制定详细的检查、整治方案，做到一辆不漏，此项工作在8月31日前完成，铁道部将车窗整治情况纳入秋季客车质量鉴定检查 2.对客车外嵌拉铆结构车窗整治按集团公司《关于立即开展22型翻新客车车窗检查加固的通知》（辆电[2011]552号）和《关于开展拉铆式车窗加固工作的通知》（辆电[2011]608号）要求执行。 3.各车辆段接车人员到厂、段修单位接车时，将车窗专项整治作为接车的一项重点检查项目进行把关，未落实车窗整治的不得接车。 4.各单位在客车三大整修及辅修时，须结合整修工作对车窗铆接等情况进行重点检查，发现问题隐患按要求进行彻底整治。 二、加强对客车边门车窗玻璃及发电车百叶窗检查整治 1.各单位对客车边门车窗玻璃安装情况进行一次专项检查，边门车窗玻璃采用压条安装固定的，检查压条安装是否到位、压条有无老化变形、车窗玻璃与窗框接触位置是否出现腐蚀等情况，发现问题的要及时彻底处理；车窗玻璃安装采用窗框进行固定的，检查窗框安装螺丝紧固状态，出现锈蚀、折断的须进行更换。 2.各单位对发电车侧墙百叶窗进行重点检查整治，百叶窗外罩与墙板间开裂的，将原有铝质铆钉全部更换为相同规格的不锈钢材质铆钉；车窗百叶窗外罩（含无外罩百叶窗）非不锈钢铆钉铆接的，在车窗4个角近直边处重新钻孔各铆接2颗不锈钢铆钉，总数不少于16颗；现有两颗铆钉间距超过150mm以上的，按照每两颗铆钉间距150mm钻新孔加装不锈钢铆钉。发电车进风口铝铆钉全数更换为不锈钢铆钉。有外罩的百叶窗外观检查良好的，不作加装。百叶窗外罩、通风口采用螺栓结构紧固的进行全数检查、紧固。 三、相关要求 1.各单位领导要高度重视客车车窗、边门车窗玻璃及发电车百叶窗的检查、整治工作，在整治工作的组织落实上要安排工作责任心强、负责任的人员负责，对本属客车车窗、客车边门车窗玻璃及发电车百叶窗进行排查，列出共需整治辆数、2011年已整治辆数车号，本次需整治辆数车号，列入集团公司客车专项整治系统，并由质检科人员进行重点把关，做到逐辆检查、整治和销号。 2.对长期借用的客车借用单位按照相关整治要求落实上述项目的检查和整治；在实施专项检查整治期间发生客车调配、借用的，检查整治工作由借出单位负责，接车单位接车时须重点检查把关。 3.各单位对车窗、边门玻璃、发电车百叶窗的检查整治分别按附表1、2格式进行填写，于每周五12点前报车辆处客车科谢章福信箱。 辆电〔2012〕493号 二〇一二年七月二十三日