基坑降水施工方案及技术措施.docx

基坑降水施工方案及技术措施 1通八达降水特点及方案的选择 (1) 车站深基坑特点及降水特点 1）基坑开挖期间采用降水等措施保证开挖面的无水作业。本标段两车站围护结构采用钻孔咬合桩或地下连续墙兼作止水帷幕，只需作坑内疏干降水。 2）该区场地地下水类型主要为孔隙潜水，主要含水层为砂土及粉土，具有一定承压性，对基坑开挖不利，易造成边坡坍塌、流砂及管涌等现象；拟采取地下连续墙及地基加固等止水措施。 3）雨季施工时，拟准备一定量的抽水设备，及时排水，确保工程的安全和设备的正常运转，做到大雨后能立即复工。另外，在基坑四周地面设截水沟，截排地表水。 （2）降水方案选择 根据土体地质情况和地质的渗透系数选择降水方案。采用管井降水，降水井间距约15～20m，降水井深度为基底以下3m，基坑施工期间保持坑内水位在基坑底下1m。 2 降水井布置及相关参数 （1）管井数量 1）**车站：主体结构布置20mφ600管井21孔；1、2号出入口各布置15mφ600管井1孔；3、4出入口各布置15mφ600管井1孔；1号风井3孔，2号风井2孔。 2）***站：*号线主体结构布置28mφ600管井25孔；1号出入口通道布置15mφ600管井2孔；2号出入口通道布置15mφ600管井2孔；3号出入口通道布置15mφ600管井2孔；每个风井处各设2孔。 （2）管井参数 水平间距：疏干降水井深度为基底以下3m，水平间距15