发动机总体构造与维修安全知识讲义.pptVIP

项目一 发动机总体构造与维修安全知识 4．防火安全 要了解车间里所有灭火器的放置地点及其适用的火险类别（表1-1），在灭火器标签上都清楚地标明了灭火器的类型及其适用的火险类别。灭火时，一定要使用适合火险类别的灭火器，通用干粉灭火剂适用于扑灭一般易燃物、易燃液体和电气着火。汽油着火时，切不可向火中浇水，水会使火焰进一步蔓延，适当类型的灭火器能够使火焰窒息。 项目一 发动机总体构造与维修安全知识 灭火器选择列表 表1-1 项目一 发动机总体构造与维修安全知识 灭火时，要站在距离火焰2～3m以外，将灭火器牢牢地向上拿住，对准火焰根部来回摆动喷嘴，扫过整个火焰区，低下身子以免吸入烟气，如果温度太高或烟气太大，就要撤离。记住，无论如何不要返回着火的建筑物内。 汽车维修常用灭火器有手提泡沫灭火筒、鸭嘴或开关灭火器、干粉灭火器，手提式1211灭火器等，使用方法如下： （1）使用手提泡沫灭火筒救火时，应用一只手握着灭火筒上端的提环，另一只手握着灭火筒的底边，把灭火筒倒转过来并摇动几下，灭火泡沫就会从喷嘴喷出。 （2）鸭嘴式开关灭火器使用时，先将灭火器提到着火处，将喷嘴对准火焰，拔出开关的保险销，握紧喇叭柄，将上面的鸭嘴向下压，二氧化碳气体即从喷嘴喷出。 （3）干粉灭火器使用时，先将干粉灭火器送到火场，需要上下颠倒几次，在离着火点3～4m远处撕去灭火器上的封记，拔出保险销，一手握紧喷嘴对准火源，另一只手的大拇指将压把按下，干粉即可喷出。迅速摇摆喷嘴使粉雾横扫整个火区，由近而远向前推移可很快灭火。 项目一 发动机总体构造与维修安全知识 5．危险废弃物 汽车维修工业可以说是一个产生危险废弃物的地方。但是维修企业所维修的汽车才是真正产生危险废弃物的机器。新机油不是有害废弃物，废机油才是。一旦将机油从发动机里放出来，便产生了一种废弃物。这时，一定要有责任心地合理处置这种危险废弃物。还有很多从车上卸下来其他废弃物需要进行正确的处理，如蓄电池、制动液和自动变速器油等。 发动机冷却液不允许倒入下水道，所有从车上排放出来的液体都不允许这么做。可以将冷却液回收并再利用或进行正确处理。 汽车上的各种油液滤清器（自动变速器油、燃油和机油滤清器）也需要按照既定的方法进行处理。旧滤清器应当将液体排空并压碎或用特殊的转运桶盛放。多数国家规定要求机油滤清器在处理或压碎之前至少要排油24h。 项目一 发动机总体构造与维修安全知识 （1）汽车维修产生的废弃物主要有以下几种： ①喷漆和车身修理产生的废弃物。 ②清洗零件和设备的溶剂。 ③蓄电池和蓄电池酸性溶液。 ④用于清洗金属和预备喷涂表面的弱酸。 ⑤废机油和发动机冷却液。 ⑥空调制冷剂。 ⑦机油和机油滤清器。 项目一 发动机总体构造与维修安全知识 （2）任何情况下，都不要使用下列方法来处理危险废弃： ①将危险废弃物倒到杂草上来除掉杂草。 ②将危险废弃物倒在铺满沙砾的街道上以防止灰尘。 ③将危险废弃物扔到垃圾筒里。 ④在许可的处理厂以外的地方处理危险废弃物。 ⑤将危险废弃物倒入下水道、洗手间、水池或地面排水管里。 ⑥将危险废弃物埋入地下。 项目一 发动机总体构造与维修安全知识 （3）废弃物和带有污物的废油应遵守以下原则： ①避免产生废弃物。 ②回收利用废弃物。 ③）在无法避免产生废弃物和循环利用废弃物的情况下，对废弃物进行分离、分类和废弃处理，如图1-28所示。 图1-28 分类回收废弃物 项目一 发动机总体构造与维修安全知识 回收利用的意义在于，将诸如已知来源的废油、有色金属废料、纸张等有价值物质作为原料再次投入到经济循环中。除回收利用外也可以通过回收循环转化为能量。转化为能量时在不污染环境的情况下燃烧这些废弃物并利用其产生的热能。 一些废弃物无法回收利用。其中包括来自沉积物收集装置的物质、带有污物的废油、清洗零件后的油水混合物，这些废弃物必须按环保要求清除。 项目一 发动机总体构造与维修安全知识 （2）发动机工作状况。发动机工作状况（简称发动机工况）一般是用它的功率与曲轴转速来表征，有时也可用负荷与曲轴转速来表征。 发动机在某一转速之下的负荷就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。 图1-11中表示某发动机的一组特性曲线，Ⅰ表示相应于节气门全开时的外特性曲线，Ⅱ、Ⅲ分别表示节气门保持在开度依次减小的位置Ⅱ和位置Ⅲ所得的部分特性。 图1-11 发动机的负荷 项目一 发动机总体构造与维修安全知识 由图1-11中得知，在n=3500r/min时，若节气门全开，可得到该转速下所可能发出的最大功率45kW。但如果不全开而开到Ⅱ和Ⅲ的位置，则同样的转速下只能发出32kW或20kW。根据上述定义，可求