3G时代的智能交通信息服务.ppt

Contents 中国交通信息市场概述 从交通体系看3G 当前智能交通信息服务3G应用案例 Contents 中国交通信息市场概述 从交通体系看3G 当前动态交通信息服务3G应用案例 Contents 中国交通信息市场概述 从交通体系看3G 智能交通信息服务3G应用案例 依据不同发布方向讲解 * -*- Give you a traffic eye Copyright?2009 CenNavi Confidential 演讲人：陈丹林 北京世纪高通科技有限公司 市场部 电信运营商行业总监 Apr. 2009 3G时代的智能交通信息服务 交通拥堵带来负面影响 Price 都市平均车速在20km/h以下，人均每天在道路上要消耗2-3个小时 低速行驶，发动机工作 在不良状态下增加50% 以上能耗 低速运转，排放严重超标，制造了80%以上的空气污染 拥堵造成了城市道路利用率 仅为20% 时间浪费 环境污染 道路利用率低下 能源过渡消耗 source ：China Transportation Network 以北京为例，每年由于拥堵 造成的损失高达130亿，占GDP的3.6% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 使用动态交通信息的影响因素 实时性 Real time 准确性 Accuracy 发布频率 Frequency for updates 信息种类 Cataloging code 收费标准 Pricing 其它 Others 预测准确性 Accuracy of predicting 动态交通信息功能需求 是否愿意有偿使用 ■避免道路拥堵 ■选择最短出行路线 ■查找POI ■进行路径诱导 愿意付费 ■不愿意付费 ■已购买导航仪用户 ■未购买导航仪用户 公众对交通信息服务的需求  数据来源：2007年交通信息中心需求调研报告 Source: Research Report of Beijing Transportation Information Center in 2007 Sample:500 in Beijing 服务实现架构Service System Architecture 采集子系统Data collecting 处理子系统Processing 发布子系统Delivery 自动采集Automatic Collecting 浮动车数据FCD POI 道路建设 Road Construction 事故Accident 临时管制Control 地图Map 编码Traffic Codes 中心处理Processing 地图引擎Map engine 智能挖掘Data Mining Web服务接口 Http FM-RDS FM-DARC Digital Broadcasting 固定检测器Sensors 处理中心Processing Center 动态路径 和预测数据/服务管理 Dynamic Routing And Prediction Data/Service Management 验证 Verification 系统保障System Operation Assurance 客户服务Customer Service internet 人工采集Human collecting 车队调度中心 Fleet Mgmt. Center SMS/MMS WAP Data Comm. Call Center 2005年09月，北京世纪高通科技有限公司正式成立。 2006年04月，为北京公众出行网提供互联网实时路况查询服务。 2007年07月，与北京移动合作推出“掌上交通指南” 商业服务。 2007年12月，中国最大导航电子地图企业四维图新投资世纪高通。 2008年01月，在北京率先发布商用RDS-TMC服务。 北京世纪高通发展历程 关键环节资源 导航终端 发布信道 GIS地图 中心端软件 动态交通信息源 世纪高通与合作伙伴携手打造中国第一套以商用为目标的自主知识产权的导航服务产品 实现车载和手持设备动态端到端的导航服务 自主知识产权，具备完善的收费机制 商业化发布信道 与国际主流终端成功互通，高兼容性 电子地图战略合作 Flow,Events等多种数据整合 兼容的中国本地化标准 标准 北京世纪高通公司定位 流量数据 事件数据 交通天气 停车场 电子地图 …… 信息内容采集 处理、融