苏联击落韩国客机.ppt

主 讲 幕 后 1983年苏联击落韩国客机事件 国际民用航空组织第139次理事会 预定航线 实际航线 1983年9月1日，韩国航空公司波音747KAL007号民航客机在自纽约飞往平壤途中，于苏联萨哈林附近被苏联飞机拦截并被两枚导弹击中后坠入日本海。机上269人(其中乘客240人)全部丧生。该机被拦截时，偏离了航道500公里，进入了前苏联禁飞区。此事发生后引起了强烈的国际反应。 Ms 刘（韩方调查团代表） Mr 常（苏方调查团代表） Doc 柯（国际空间法协会会长） 一、我代表韩国政府对苏联军方击落大韩航空公司民用 航空飞机这一惨无人道的行径表示强烈不满和谴责。 我方对于苏联军方屠杀平民的暴行感到悲愤，并对苏军粉饰掩盖真相的行为感到可耻和痛心。为了维护国家尊严、守卫人类共同的正义，我代表韩国政府要求苏联军方对自己的非法行径承担赔偿责任，并向死难者家属道歉！ 二、我方提出上述要求是有充分理由以及证据证明的 1、根据调查报告认定，没有证据证明：(1)驾驶员已知道飞机偏离航线； (2)偏离航线是有预谋的。调查小组假设驾驶员没有正确调整“习惯航线系统”（INS Inertial Navigation System），由于不够注意和缺乏警惕使飞机不自觉地偏离航线达5个半小时。 2、根据禁止对民用飞机使用武器的国际法的基本原则，苏联军方违反了这一国际法的基本原则，致使269名无辜乘客命归黄泉，这种惨绝人寰的屠杀行为，苏联军方理当负责。 3、虽然事实是我国民航飞机误航飞进了苏联领空，对这种行为的反应，国际法从实施的手段、方式以及限度上都有所限制。民航安全应该得到特别保护。对于民航机飞入领空的反应应该是十分谨慎的，这个反应应以不影响乘客的安全为原则，这是有国际法的人道主义法规则和公认的对称性原则的坚固的法律根据。 三、正视正义，还世界人民和平的国际环境 遮掩和扭曲事实真相只是为苏联军方的野心与残暴进行解脱他们所用的政治伎俩是无法平息269位乘客的家属的伤痛和损失的，这样只会让这一惨绝人寰的行径在死难者家属中再次实行，本身就侵犯了人道主义原则。苏联军方应当向死难者家属赔礼道歉，不致继续伤害我大韩民国人民的感情。 一、我代表苏联军方对韩国飞机机组成员的罹难表示惋惜和遗憾。 我方拒绝承认被击落的飞机为民用波音747飞机，而是一架经过改装的波音747侦察机，所谓“罹难乘客”只是18名机组成员和10名身份神秘的美国人 。 二、我方做出以上推定是有充分证据的。 ④该飞机在起飞前曾与美国侦察机RCl35和地球轨道卫星Ferret—D接头，致使该机的起飞时间比原定的时间延 误了40分钟。 ①波音747飞机装有先进的导航系统和雷达，却偏离航道400公里，偏离时间5小时46分钟。 ②机长具有丰富的驾驶经验，曾参加韩国对苏联的空战，驾驶员精神状况正常。 ③韩方飞机未接到我方战机的无线电警告，我方战机曾多次进行警告式射击，迫使其降落，韩方飞机却不顾我军飞机再三警告闯入我国军事禁区。 三、我军作战指挥部做出击落韩方飞机的命令有着稳固 的国际法依据 1、《国际民用航空公约》第1条规定：“缔约各国承认每一个国家对其领土上空具有完全的和排他的主权。” 2、《国际民用航空公约》第3条 规定，缔约国承认，每一个国家在行使主权时，对未经许可而飞入其领土的民用航空器，或者有合理的根据认为该航空器被用于与《国际民用航空公约》宗旨不符的目的，有权要求该航空器在指定的机场降落。 首先，我代表调查事故理事会向遇难者的不幸表示沉重的哀悼，并对其家属表示慰问！ · 1、该客机的驾驶员证件齐全，符合相关规定； 2、该机在起飞后不久就偏离了指定的航线，后来继续 向北偏离，终于进入苏联领空。 3、我们调查小组没有找到证据证明：(1)驾驶员已知道飞机偏离航线；(2)偏离航线是有预谋的。 其次，对于我们理事会相关事实的认定： · 谢谢！ 苏联击落韩国客机. 谢谢