用DIALux模拟道路照明.docxVIP

用DIALux模拟道路照明 1原理及其方法 1.1软件介绍 DIALux是一个灯光照明设计软件。此软件可免费获得，并适用于所有灯具厂家提供的灯具。DIALux是当今市场上最具功效的照明计算软件，它能满足目前所有照明设计及计算的要求。为了保持它特有的市场地位，DIALux一直在不断地更新发展。同时，它所有的更新升级版都供每个用户免费使用。 1.2基本操作方法 可根据精灵模式向导完成路灯方案模拟计算。不适合变量并非完全不能使用，可根据实际需要选取适当范围内的设计方案。精灵模式向导中设置的各项参数在模拟计算完成后都可在设置修改区中进行修改。3D视图区的当前画面显示即为3D伪色图的最终显示画面，若位置有偏差，可进行调整。所有的报表内容只有文字前方图标为蓝色即为可看，若为白色即为不可用，双击名称可预览，打勾才能确认打印。 1.3质量分析 道路照明的质量评价可通过其路面平均亮度、路面亮度均匀度和眩光限制来进行评价。 照度均匀度有两种衡量方式，第一种是目标面的最高照度比上目标面的最低照度；第二种是照度均值减去最大照度和最小照度的差值，再比上照度均值。数学表达如下： 亮度值计算：测量区域为观测点前方60-160m的一段道路路面。横向边界线位于道路右侧的灯下。观测点高度：距离路面1.5m。观测点纵向位置：距第一排测试点60m。观测点横向位置：距离道路右侧边缘1/4路宽处。测量路面亮度时，所需要的观测点的数量和位置、测量区域以及测量点数量与路面宽度及灯具布置方式有关。 1.4中国城市建设行业道路照明标准 该标准适用于新建、扩建和改建的城市道路及道路相连的相关场所的照明设计。行业里普遍应用《城市道路照明设计标准》(CJJ45)，其动车交通道路照明应以路面平均亮度、路面亮度总均匀度和纵向均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价标准；交汇区照明区应以路面平均照度、路面亮度均匀度和眩光限制为评价标准；人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度、垂直照度和眩光限制为评价指标。具体指标如下表所示。 表1机动车道照明标准值 表2交会区照明标准值 表3人行及非机动车道照明标准值 2设计步骤 2.1目标设立 假定制作一个双向八车道的道路模拟，采用中间分隔岛高杆路灯照明。机动车道和非机动车道路由草坪分割开，非机动车道旁边是人行道。在草坪上设置路灯照明对非机动车道路和人行道进行照明，并对机动车道路的照明进行补充。 通过查询数据得知，设定双向八车道的宽度共28米，中间分隔岛的宽度为2米。草坪宽度为3米，共6米。非机动车道路宽度为5.5米，共11米。人行道宽度为4米，共8米。 2.2灯具使用 因为涉及到高杆路灯照明，所以在分隔岛选用400W的灯，在草坪选用250W的路灯。 这里选用雷士照明公司NVC NRS007/400W Road Light和NVC NRS007/250W Road Light这两款灯具。 2.3DIALux操作步骤 首先，打开软件选择建立一个新的街道设计案，选择街道排列进行添加街道和人行道，并设置路宽，如下图所示。 然后导入灯具，将雷士照明的两款灯具拖入到分隔岛和草坪上。分别设定灯具排列方式。400W的路灯选择分隔岛排列，250W的路灯选择双排交错排列。高杆照明设定光点高度为18米，并设定间距为35米。常规照明设定光点高度为6米，并设定间距为20米。如下图所示。 之后设定路面材料和反射率。机动车道路的路面选择R3，非机动车道路设置为水泥路。并设定观察员的位置。 设定完成后，现在整个道路都建立完成，紧接着进行模拟和辉度值计算，看其效果如何。 2.4模拟完成图 计算完成后，分别选择3D图显示和伪色图显示。如下图所示。 图1双向八车道3D图 图2双向八车道伪色图 从上面的伪色图可以看出来，双向八车道的路面的照度较高，照度都为40lx以上，平均照度是符合国家标准的。而人行道的照度是在10lx以上的。但是在草坪上的灯具的下方格外亮，有80lx。这会造成能源的极度浪费，最好能采用专门设计过的灯罩使得能量分配更加合理。 2.5结果分析 将报表输出，选择点辉度值。则四个观察员的观测值如下图所示。 所以从数据结果看来，模拟结果还是比较理想的，但是细致研究会发现，靠近路两边的路面会比路中间更亮一些。 3总结 3.1心得 在本次设计操作中，通过模拟道路照明，从而学习了软件DIALux的关于街道方案的设计方法。能够简单掌握普通街道的照明模拟。并且通过模拟一条双向八车道的街道，从而学习了相关的注意事项。同时通过输出结果，从而知道了道路照明关于照度和亮度的大致情况，对道路照明设计有了初步的认识和了解。 但是，本次设计操作还有很多不完善的地方，比如能量过于浪费，给一些不必要的地方提供了太多的照度。另外，由于街道设计案