讲解材料奇瑞瑞虎7安全性能开发与本次测试简介.ppt

* 奇瑞瑞虎7安全性能开发 本次测试简介 一、瑞虎7安全性能开发 奇瑞安全开发流程体系 瑞虎7安全开发 二、瑞虎7 连环追尾碰撞介绍 连环追尾试验介绍 看 见 · 看 不 见 的 品 质 看 见 · 看 不 见 的 品 质 从市场到市场 持续市场定位分析 前期充分产品定义 品质源于设计 设计从客户（非零部件）需求开始 技术深度集中与品质和性能开发 大大减少市场和投资风险 高品质开发产品: 市场定义 市 场 产品定义 设计目标 平台 系统 零部件 稳定生产 工程集成 试验 奇瑞安全开发流程体系介绍 与国际接轨的“V字型”整车正向开发流程 看 见 · 看 不 见 的 品 质 奇瑞安全开发流程体系 奇瑞安全开发流程体系介绍 安全性能开发流程——从平台开发到车型产品准备投放 性能虚拟验证 整车性能实物开发 性能工程样车验收 性能一致性确认 平台性能确认 性能可行性分析 目标分解 P-X P0 P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 PAT启动 竞品车确认 性能目标大纲 整车性能目标确认 目标分解完成 性能虚拟验证 系统DV完成 性能开发完成 整车PV完成 一致性确认完成 平台可行性 平台安全性能分析 BM车型安全性能分析 M0数据概念模型仿真设计 Mule滑台试验 安全仿真设计和优化 M1~M2数据 约束系统CAE分析 零部件参数释放 结构验证试验 结构优化 M3数据释放 气囊采集、标定、验证 安全性能一致性确认 正式NCAP摸底 整车性能优化 法规认证 零部件DV 系统DV 整车DV 零部件PV 系统PV 整车PV 整车安全目标设定 系统目标分解 零部件目标分解 转向管柱、座椅 安全带等 零部件安全性能开发 目标设定与可行性分析 设计与仿真虚拟验证 目标验证与优化 安全一致性验证 看 见 · 看 不 见 的 品 质 延伸不同 类型产品 兼容不同 使用功能 支撑不同 能源驱动 A+级SUV 五座版 A+级SUV 五座版 SUV 七座版 新能源 PHEV MPV 七座商旅 T1X平台——瑞虎7开发平台 瑞虎7安全开发 瑞虎7来自于奇瑞“技术2.0、品质2.0、国际化2.0” 时代下技术最为顶端的T1X平台 长轴距版 短轴距版 七座版 多功能商旅车型 新能源车型 看 见 · 看 不 见 的 品 质 亚洲最大的OEM碰撞安全试验室 奇瑞碰撞安全试验室2010年投入使用，总建筑面积约32000平方米，下设四个功能试验室：包括整车碰撞、模拟碰撞、行人保护、安全部件等四大试验室。 建立了从汽车安全部件、系统、到整车的一整套较齐全的试验开发验证体系，包括试验能力164项（CNAS认可50项），其中10余项整车与零部件的欧洲法规测试能力通过英国VCA、德国TUV等认证机构认可。 奇瑞安全开发流程体系介绍 行人保护 安全部件 模拟碰撞 整车碰撞 动安全 看 见 · 看 不 见 的 品 质 基于全过程安全防护理念设计 瑞虎7安全开发 安全信息 安全信息： 视野 倒车影像 360全景 智能灯光 危险预警 危险警告： 倒车雷达 超速警告 疲劳提醒 盲区监测 车道偏离警告 危险干预 安全辅助： 制动防抱死系统 制动辅助 车身稳定系统 车道保持 自动刹车 主动避障 碰撞前 碰撞预保护： 主动安全带 电子主动头枕 主动膝盖支撑 碰撞中 碰撞保护： 车体结构耐撞 约束系统 儿童保护 行人保护 低速碰可维修性 油、电保护 碰撞后 事故救援： 事故救援报警 事故数据记录 主动安全→碰撞规避与减缓 被动安全→减小损失 看 见 · 看 不 见 的 品 质 安全开发，从概念阶段开始 瑞虎7安全开发 安全性能 目标 车身子系统设计仿真优化 … 10 2 1 4 3 11 5 6 7 8 9 12 13 14 结构设计 断面设计 布置 人机空间 碰撞位置 保护范围 概念乘员 保护仿真 优化 概念结构耐撞性 内外造型 造型冻结 看 见 · 看 不 见 的 品 质 安全车身设计——一体化笼式车身 瑞虎7安全开发 车身结构方面，瑞虎7采用一体化笼式车身，含多块本特勒热成型超高强度钢，全车高强度钢使用率达到60%，超高强度钢达到8%。 瑞虎7拥有独特的封闭式副车架结构，多条封闭连续传力路径，充分吸收和传递碰撞能量，更好的增加了碰撞稳定性和吸能特性。 看 见 · 看 不 见 的 品 质 CAE仿真模