A合同段试验段施工工艺总结secret.doc

精选资料 PAGE 1 可修改编辑 京港澳国家高速公路长沙绕城线东北、东南段及长沙连接线 碎石精加工试验段(K2+260~K2+400) 施工总结 四川武通路桥工程局 长沙绕城高速A1合同段项目部 （2011年11月） A1合同段碎石精加工试验段施工工艺总结 根据“京港澳高速长沙绕城线A1合同段路床精加工（连续级配碎石）施工方案”及《公路路基施工技术规范》的有关要求，在精加工开工前，我合同段于2011年11月10日至2011年11月15日进行了路基精加工试验路的填筑工作，试验路段桩号：K2+260~K2+400段。 在施工过程中，我合同段严格按照“施工方案”及施工工艺要求，精心组织，合理安排。现对试验路施工方案作以总结，按照试验路铺筑所取得的各种施工技术参数指导碎石精加工的大面积施工，加快施工进度。 一、试验概况 我合同段通过精加工试验段的施工作业和试验总结，求取达到规范要求压实度的最佳松铺厚度、最佳的机械组合类型及碾压遍数，确定适合我合同段路基的施工工艺，以指导我合同段精加工的全线施工，确保施工质量，控制工后沉降。 为此，我部制定了详细、严谨的“施工方案”，积极组织、认真实施，现将试验所取得的有关工艺参数和试验过程总结如下。 二、施工区段 K2+260～K2+400，全长140m（全幅路基）。 三、施工工期 2011年11月10日～2011年11月15日 四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 1、主要施工人员配备 根据施工实际情况，投入一个专业班组，投入人员24人，班组主要人员配备情况见下表： 表一 各班组主要施工人员配备一览表 资源名称 单位 数量 备注 现场负责人 个 1 现场组织协调 安全员 个 1 现场安全监督 现场技术员 个 1 现场技术负责 机械操作手 个 6 机械操作、维修保养 测量 个 3 线型、标高控制 施工员 个 8 配合机械作业 试验检测 个 3 现场检测 质检工程师 个 1 工序检验 小计 24 2、投入施工的主要机械设备 精加工填筑主要工序为填料的加工、装运、填筑、摊铺、整平、碾压工序。为满足施工需求配备了足够的装载机、自卸车、推土机、振动式压路机、平地机、洒水车等施工机械。 所需主要机械设备见表二。 表二 各班组主要施工设备一览表 序号 设备名称 型号规格 单位 数量 状态 1 振动压路机 三明-Y20B 台 2 良好 2 推土机 彭浦-PD185 台 1 良好 3 自卸车 斯太尔 辆 6 良好 4 平地机 徐工-PY180 台 1 良好 5 洒水车 CA10B,8000L 台 1 良好 6 小型冲击夯机 BS70-2 台 4 良好 3、测量、检测仪器设备的配备详见表三。 表三 主要测量、检测仪器设备表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 1 全站仪 SET2110 套 1 良好 2 水准仪 索佳水准仪 套 1 良好 3 水准仪 苏光水准仪 套 1 良好 4 水准尺 5m铝合金 把 2 良好 5 3米直尺 3m 把 2 良好 6 皮尺 50m 把 2 良好 7 卷尺 5m 把 2 良好 五、施工方案及方法 施工工艺框图附后 填料试验测量放样 填料试验 测量放样 监理检验 监理检验 不合格 合格 固定控制点 固定控制点 主要集料运输和摊铺 主要集料运输和摊铺 掺配集料运输和摊铺 掺配集料运输和摊铺 洒水拌和 洒水拌和 平整 平整 碾压 碾压 不合格 监理检测 监理检测 合格交工验收 合格 交工验收 级配碎石精加工施工工艺框图 （一）、下承层验收 精加工下承层必须按规定验收，符合标准，方可在上铺筑级配碎石精加工。级配碎石铺筑前必须对土基表面进行整修，使其表面稳定，符合级配碎石垫层的铺筑要求。 （二）、原材料要求 1、碎石 碎石应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其压碎值不大于30%，针片状颗粒重量不应超过20%，最大粒径不应超过37.5mm。 2、石屑 石屑可以使用一般碎石场的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料，也可以用较好级配的天然砂砾或粗砂代替石屑。 3、混合料级配范围 按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）和招标文件，碎石混合料的颗粒组成范围应满足下表要求。 表四 级配碎石精加工颗粒组成范围 结构层 通过下列筛孔（㎜）的质量百分率（%） 液限（%） 塑性指数 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6