龙峰大道安全事故应急救援预案实施.docVIP

龙峰北路（长峰路-长永高速） 安全事故应急救援方案 PAGE 3 长沙经开区黄花及大众片区PPP项目经理部 长沙经济开发区黄花及大众片区PPP项目 龙峰北路（长峰路—长永高速）道路工程 安全事故应急救援方案 建设单位： 长沙中冶凯信项目管理有限公司 设计单位： 长沙市规划设计院有限责任公司 监理单位： 湖南省经建工程监理有限责任公司 施工单位： 中国一冶集团有限公司 编 号： 编制时间： 2018年 10 月 第一章 工程概况 1.1 工程简介 1、工程名称 长沙经济开发区黄花及大众片区PPP项目龙峰北路（长峰路-长永高速）道路工程（为合同内26个子项目中的一个子项目） 2、工程性质 近十年来，长沙市社会经济发展迅速，城市路网结构不断完善。市政建设一直坚持可持续发展的原则，遵循以人为本和科学发展观，紧紧围绕建设节约型社会、构建和谐长沙的发展主旨。这几年，长沙县全力实施“产城融合”战略，以先进制造业和现代服务业“双轮”为驱动，推动经济以“单一的生产型园区经济”向“生产、服务、消费多点支撑的城市型经济”转变，在现有长沙经济技术开发区支撑下，在全县重点规划、布局、建设一批现代服务业聚集区，加快推进松雅湖、空港城、黄兴现代市场群等重大功能区项目，着力引进一批优质项目，以重大项目建设为龙头，谋划相关产业发展，使一个项目激活一个产业，一个项目带动一片区域发展。 龙峰北路作为长沙县一条重要南北向主干道，连通长沙经济技术开发区及其星沙产业基地、长沙空港城、上海大众生产基地、黄兴镇；南部通过黄江公路连通黄兴现代市群，该道路的修建有利于促进长沙县重大功能区项目之间相关联系，加强各大功能区间资源配合和功能互补，对于长沙县实现经济快速发展有着重要推动作用。 拟建道路的工程重要性等级为一级，场地复杂程度等级为二级，岩土条件复杂程度等级为二级，岩土工程勘察等级为甲级。 3、地理位置 拟建的道路工程位于长沙市长沙县，本次施工范围为龙峰大道先期建设部分，北起长峰路，南至雷鸣路，起止桩号为K0+702.347—K3+249.191，全长2546.844m。 本道路为城市主干道，线路大致呈南北向，设计指标采用城市主干道标准，标准路幅宽58m，本段包含两侧绿带在内为88m宽，双向六车道，长峰路～凉塘东路段设计车速为60km/h;凉塘北路～雷鸣路段设计车速为50 km/h ，路面中心设计标高介于52.26~76.55m。 4、建设规模 本次施工范围为龙峰北路先期建设部分，北起长峰路，南至雷鸣路，全长约2.547公里，路幅宽度88m，主要施工内容包括道路工程、桥涵工程、给排水工程及管线综合工程、照明工程、绿化工程、交通工程和智能交通工程等。 1.2 自然条件分析 本道路沿线地形高低起伏不平，整体呈北高南低之势，其原始地貌大致以K0+310为界，南部为湘江冲积阶地，北部为剥蚀残丘。场地中线高程变化于29.14～41.71m间，最大高差约13m。拟建道路范围内埋藏地层有人工填土层、耕土层、第四系湖积层、第四系冲洪积层、第四系坡洪积层、第四系残积层和元古界板岩。其具体地段土层类别、厚度及地下水位信息详见地质勘察报告。场地环境类别为二类，按照地层渗透性影响性评价，场地内地下水水质对砼结构具微腐蚀性；对钢筋砼中的钢筋具有微腐蚀性。场地抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，设计地震加速度为0.05g,设计特征周期为0.35s。场地内无可液化地层，属可进行建设的一般场地。 基本原则与方针 严格执行《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》等法令法规：坚持安全第一，预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责的原则；事故发生后，应防止事故扩大，减少人员伤亡和财产的损失，优先保护人和优先保护大多数人，优先保护贵重财产；事故发生后，应科学救援，应反应迅速，措施得当等原则和方针。 达到目的：指挥施工现场发生常见灾害时，在医生到来之前或送医院诊治之前进行的急救处理，防止由于对伤者处理不当而扩大伤情，或不处理而贻误时机。 2.1施工现场内外医疗设施及人员状况 1、施工现场内外医疗设施状况 本工程项目部自配医疗急救箱，并配备必需的急救器材和急救药品，同时与现场相隔较近的医疗部门取得联系，达成医疗服务协议，对本工程