物流系统分析第四章.pptxVIP

第四章 物流园区规划;目录 ;引例;这说明，物流园区与物流业的高度发达并不是共生的，经济发展和城市可持续发展的双重因素是导致物流园区产生的主要因素。从这一点来看，物流园区的发展与物流业发展水平并没有必然联系，这为我国在物流业较为落后的背景下发展物流园区澄清了一个思想误区。 2.交通枢纽与城市干线相衔接 日本的物流园区一般位于大城市周边或靠近交通枢纽，与德国不同的是日本物流园区以围绕城市物流的合理化为主要特色。 ;日本配送业高度发达，物流园区发挥了重要作用，以城市为主要服务区域的物流园区显示了其强大的配送功能。1991年建成的坂神物流园区就是拥有不同行业的64家企业组成的高度集团化的联合体。 这方面日本给我们的启示是，必须加强城市物流功能的组织和物流园区的建设，完善道路设施、装卸场地、批发和零售设施；推行共同配送，减少汽车交错运输，改善城市物流，系列化城市功能；把物流园区建设成区域间干线运输的基地，以适应联合运输作业；建立内陆贸易中转站，开展以城市为对象的终端运输配送。 ;3．全局性调控和金融支持 日本物流的建设主要是由政府推进的，日本在物流园区的建设方式上大多由政府以很低的价格将土地卖给开发集团，并由若干私营集团、株式会社向银行贷款建造，同时还要求银行予以长期低息贷款或无息贷款。 参照日本经验，中国发展物流园区也必须制定相应的规模标准和用地规定。在相关政策引导方面，也要加大调控力度，结合道路、产能的治理整顿，鼓励运力结构的优化调整等。;思考： 1、政府在物流园区的规划与建设中应扮演何种角色及提供哪些支持？ 2、物流园区的规划与建设对城市交通基础设施建设有怎样的要求？ 3、中国发展物流园区可以借鉴哪些日本的有益且符合中国国情的经验？ ;　1998年12月30日，深圳平湖物流基地开始建设，深圳成为国内首个把物流作为支柱产业发展的城市。 ;　　　2003年底，国务院以《国务院办公厅关于同意上海外高桥保税区与外高桥港区联动试点复函》（国办函[2003]81号），同意上海外高桥保税区与外高桥港区联动试???，在外高桥港区内划出1.03平方公里土地进行封闭围网，作为全国首家“区港联动”试点，设立了国内首家保税物流园区。2004年4月，上海外高桥保税物流园区通过国家验收。;　　　2004年8月，国务院批准天津、青岛、宁波、大连、张家港、厦门象屿、深圳盐田港七个保税区与监控的港区开展区港联动的试点。;2012.9全国第三次物流园区普查 ;物流园区的翻译 1、中国：logistics park 2、德国：freight village 3、日本：distribution park ;;物流园区（Logistics Park）是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。;物流园区的特征 （1）多模式运输手段的集合 （2）多状态作业方式的集约 （3）多方面运行系统的协调 （4）多角度城市需求的选择 （5）多体系服务手段的配套;二、物流园区的基本类型 1.货运服务型物流园区 货运枢纽型物流园区应符合以下要求： （1）依托空运或海运或陆运枢纽而规划，至少有两种不同的运输形式衔接； （2）提供大批量货物转换的配套设施，实现不同运输形式的有效衔接； （3）主要服务于国际性或区域性物流运输及转换。 ;2.生产服务型物流园区 生产服务型物流园区应符合以下要求： （1）依托经济开发区、高新技术园区等制造产业园区而规划； （2）提供制造型企业一体化物流服务； （3）主要服务于生产制造业物料供应与产品销售。;3.商贸服务型物流园区 商贸服务型物流园区应符合以下要求： （1）依托各类大型商品贸易现货市场、专业市场而规划，为商贸市场服务； （2）提供商品的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务； （3）主要服务于商贸流通业商品集散。;4.综合服务型 综合服务型物流园区应符合以下要求： （1）依托城市配送、生产制造业、商贸流通业等多元对象而规划； （2）位于城市交通运输主要节点，提供综合物流功能服务； （3）主要服务于城市配送与区域运输。;三、物流园区的基本功能 1.综合功能 2.集约功能 3.信息交换功能 4.集中仓储功能 5.配送加工功能 6.多式联运功能 7.辅助服务功能 8.停车场 ;四、物流园区的发展与存在问题 （1）物流园区界定不清，现实管理难度增加 （2）部分园区建设与经济发展不匹配，同质化现象较严重 （3）土地政策影响深远，土地资源成为物流园区发展瓶颈 （4）园区人才缺乏现象突出，综合服务能力亟待加强 （5）政府管理影响