驾驶员情绪变化与行车安全.pptVIP

良好的心理: 良好的心理状态要靠驾驶员自身去培养，首先要努力学习技术，逐步树立良好的职业道德，其次是下决心增强自身的责任感，让安全扎根于自己的心灵深处，这样才能保证行车安全。 （一） 内在动力关键： 驾驶员必须热爱和尊重生命。如果没有对生命足够的热爱，潜意识里提升情绪及心理素质的需要和动机是不相对的，再好的心理素质教育对他也是没有多少效果的。 （四）优秀驾驶员的自我超越和自我把握: 切忌不要盲目自大，尤其是那些开车多年，自认驾车水平高超的驾驶员，要把握自我，不断超越自我，牢记行车安全重于一切。 下图为一车辆在避让摩托车过程中造成侧翻的交通事故。 （五）严格遵守《道路交通安全法》法律法规的心理支撑: 遵章守纪是我们每一名客运驾驶员的基本素质，切不可怀有侥幸心理，只有做到遵章守纪，才能保证有一个良好的行车心态。 盲目心理: 一幕幕交通事故，一次活生生血的教训，使我们引以为戒，在教训的背后，不由地引人深思，人为因素是造成交通事故的主要原因，也就是说盲目驾驶也是导致交通事故的主要原因。如超速、超载、超疲劳驾驶、其它违章、麻痹大意等，再加上个别驾驶员驾驶技能不过关，盲目上路行驶，遇到复杂的情况时，处置不恰当引发交通事故。 驾驶技能固然重要，可是安全驾驶心理因素的成熟与否更为重要，驾驶员如何对待和克服驾驶过程中不安全因素，保证行车安全，与驾驶员的安全心理和安全态度、动机有很大关系，应当养成良好的心理素质，用心探讨预防道路交通事故的途径，文明行车，安全行车，更不能盲目驾驶。 侥幸心理: 有部分驾驶员明知高速行车、客货混装、洒后开车、车辆带病行驶等行为违反交通法规，但他们总是自信不会发生事故，甚至以为只要不被交警抓住就可万事大吉。在此心理的支配下，他们在有交警执勤的地段规规则矩，一旦近离交警视线就我行我素。每当违章行为得逞，侥幸心理更加膨胀，违章行为就越来越严重，交通肇事便不可避免。 急躁心理: 有的驾驶员性格急躁，违章查询血气方刚，不顾客观条件是否许可，总想我行我素。如常常因回家心切，违章行车。遇到交通堵塞，不是依次排队等待，而是见空就钻。由此引起的车辆刮碰事故也屡见不鲜。图为驾驶员为“路怒症”行为。 逞强心理: 有部分驾驶员，特别是年轻驾驶员，往往出现争强好胜现象。当别人超越自己的车辆时，就误认为是对自己的驾驶技术挑战，就不服气。于是就居心不让或加速行驶，有的甚至在强行超车后居心猛打方向盘或告急制动制造事端进行报复。图为驾驶员逞强，强行超车，连续驾驶10多个小时，最终导致了事故的发生。 逆反心理: 有些交通警察政治素质低，业务素质差，在处理交通违章时态度生硬，处罚欠妥，从而使驾驶员心怀不满，产生逆反心理。在逆反心理的支配下，居心违章与交通警察对抗，以求得心理上的平衡。图为驾驶员因违章与交通警察发生冲突，导致进监狱。 保险心理: 我国的保险公司开设了运输车辆保险业务，绝大部分车辆都投了保。正因为如此，有的驾驶员错误地把保险当成了违章肇事的后盾。他们不忧郁违章肇事后的经济赔偿问题，所以开车时采取无所谓的态度。图为驾驶员认为发生事故后保险公司赔偿 ，开车不负责任的想法。 紧张情绪: 紧张心理是驾驶员经常产生的一种情绪。驾驶员在某些情况下都会紧张，特别是一些新开辟的线路、山区道路、市区复杂道路、雨雾冰雪道路、台风暴雨天气等驾驶员都会有些紧张，动作时有不协调，碰杆、压线等情况出现。 靠山心理: 有驾驶员错认为有家人或亲属、朋友在政府权力部门为官，或与个别交警关系密切，因此，违章行为无人敢管。即使被交警抓住，一个电话或一个条子也就可以免受处罚。这些驾驶员自认为靠山硬，违章行为也就习以为常。图为有些驾驶员把与上级领导的关系作为靠山，把法律法规置于脑后，最终悲剧发生。 急躁情绪: 驾驶员在执行客运班车任务或长时间穿行人员拥挤的普通公路、市区道路、以及路面上发生交通事故堵车，都易产生急躁情绪。行车中这种情绪常使驾驶员缺乏理智，不尊重客观而强行超车或超速行驶，致使非安全因素增大。 麻木情绪: 部分驾驶员对必要的安全教育、行车操作规程、车辆维护保养、自查自纠制度等都是老生常谈，以至教训不能记取，法规抛于脑后，导致麻痹情绪滋生，也易发生事故的主要原因。 错觉心理: 主要是指驾驶员在行车时，因视觉等感官判定失误而做出错误的决定。如在倒车时，因扭头向后看，易将目标看小。有的明明向下坡方向倒车。但感觉到的是向上坡方倒车。有的明明是直线倒车却总感到歪了而错误地修正方向。如夜间在林荫树夹道公路上行车时，两旁树木反射的亮光，会使驾驶员产生汽车在狭谷中的行驶错觉，稍不注意就会造成事故。 心理