“惠阳”轮与“大庆767”轮碰撞损害索赔争议案.docxVIP

“惠阳”轮与“大庆767”轮碰撞损害索赔争议案 (2004年6月25日?? 上海) ? 【提要】申请人经营船舶与被申请人所有并经营的船舶发生碰撞，申请人根据双方签订的仲裁协议提起仲裁，请求被申请人赔偿其经济损失。仲裁庭依据仲裁规则的规定，就双方的碰撞责任比例先作出中间裁决，然后再根据已确定的责任比例裁定被申请人应当赔偿申请人的损失数额。 ? 争议要点： 双方在申请人经营船舶的价值损失、船舶所载货物受损而赔付给第三者的损失、申请人船舶打捞、油污清除、事故处理费用支出、申请人船期损失、船员生活用品、尸体打捞处理费用等损失金额确定方面存在争议。 ? 仲裁庭意见： ??? 仲裁庭聘请专家对双方争议较大的船舶价值进行了评估，并认可了专家鉴定的金额。在其他方面，仲裁庭审核了申请人提供的相应证据和被申请人的反驳证据及意见，作出了适当的损失金额认定，并按照中间裁决确认的50%的责任比例，裁决由被申请人赔偿申请人50%的经济损失。 ? 中国海事仲裁委员会上海分会（以下简称“仲裁委员会”）根据申请人舟山XXX石油运输有限公司（以下简称“申请人”）与被申请人广东XXX船务有限公司（以下简称“被申请人”）于2003年6月6日签订的“海事仲裁协议”以及申请人提交的仲裁申请书和相关材料，于2003年7月23日受理本案，案件编号为SU200303号。 根据双方签订的“海事仲裁协议”，申请人选定杨明先生为仲裁员，被申请人选定胡正良先生为仲裁员，双方共同选定蔡存强先生为首席仲裁员。上述三位仲裁员于2003年8月6日组成仲裁庭审理本案。 被申请人于2003年9月9日向仲裁庭提出反请求，但被申请人没有在规定的期限内交纳仲裁费，仲裁庭根据中国海事仲裁委员会仲裁规则（以下简称“仲裁规则”）第17条的规定，决定对被申请人的反请求不予受理。后，被申请人就该反请求向仲裁委员会另案提出仲裁请求，仲裁委员会将其另立为SU200305号仲裁案。由于SU200303号仲裁案与SU200305号仲裁案涉及到共同的事实，而且两案当事人及仲裁庭都相同，根据仲裁规则第46条的规定，仲裁庭在征得双方同意的情况下，于2003年11月25日决定将两案合并审理，但分别作出裁决。 仲裁庭分别于2003年9月11日与2003年12月25日，在上海对本案进行开庭审理。双方当事人及代理人出席庭审，陈述事实，出具证据，进行辩论，并回答了仲裁庭的提问。庭后，双方又在仲裁庭规定的期限内提交了补充意见和材料。 2004年4月30日，仲裁庭就本案两船碰撞责任作出（2004）海仲沪裁字第009号《中间裁决书》，认定本案中申请人和被申请人各自承担50%的船舶碰撞责任。同日，仲裁庭因案情复杂，根据仲裁规则第56条的规定，申请将本案审理期限延长至2004年7月28日，仲裁委员会秘书长批准同意了仲裁庭的请求。2004年5月27日，仲裁庭主持对本案碰撞损失赔偿部分进行了调解，但双方未能达成一致意见。 本案现已审理终结，仲裁庭根据上述中间裁决书中认定的碰撞责任比例，对申请人提出的碰撞损失请求作出裁决书。 本案中有关申请人损失的案情、仲裁庭意见和裁决如下： ? 一、??? 案情与争议 ? （一）“大庆767”轮船舶价值的损失 申请人向仲裁庭提交了2002年1月5日XX油轮运输联营公司与申请人签订的第（2002）浙油租02#号《“大庆767”轮船舶租赁合同》，2002年1月10日XX油轮运输联营公司与申请人签订的《船舶管理协议》，2003年5月25日XX油轮运输联营公司致申请人的《索赔函》，2003年6月30日XX油轮运输联营公司与申请人签订的《“大庆767”轮赔偿协议书》，2003年7月14日XX油轮运输联营公司出具的申请人向XX油轮运输联营公司预付“大庆767”轮赔偿款人民币15万元的《收款收据》及中国工商银行的进账单，油库《发货单》和2003年4月20日“大庆767”轮于当日收到舟山石油分公司燃料油10吨的收条，物料、备件、供应品等发票7张与领用清单24张，2003年3月11日至4月5日期间“大庆767”轮维修保养费的发票5张，2002年“大庆767”轮《沿海内河船舶保险单（抄件）》。 申请人根据上述证据材料，主张本案中“大庆767”轮船舶价值损失为人民币251.7722万元，其中：船价损失人民币215万元，燃油损失人民币12.9万元（43吨×3,000元/吨），物料、备件等损失人民币11.697万元，本航次航前维修增值费人民币12.697万元。 对于申请人的此项请求，被申请人主张： 1、“大庆767”轮的船舶所有权登记证书记载船舶所有人为XX油轮运输联营公司，该轮光船租赁给申请人。该轮船舶国籍证书载明船舶所有人为XX油轮运输联营公司，船舶经营人为申请人。该轮的损失索赔应由其所有人行使，而该轮的所有权并没有转让给申请人，申请人