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装甲车辆动力传动 第一节　典型装甲车辆 第二节 典型动力装置 第三节　传动装置 第四节　动力性分析 第五节　爱姆克拖拉机专题 机械传动 80坦克 液力机械传动 豹2 传动简图 M1A1 传动简图 * * 第一节 典型装甲车辆第二节　动力装置第三节　传动装置第四节　动力性分析第五节　爱姆克拖拉机专题 发动机的特性 M1A1坦克 M1A1坦克 豹II坦克 燃气轮机 M1A1燃气轮机AGT 1500 T80燃气轮机GDT-1500 T80燃气轮机 活塞内燃机 M1A1通用动力公司活塞内燃机 豹2活塞式内燃机 豹2活塞式内燃机 豹2活塞式内燃机 豹2活塞式内燃机 T72坦克 中国99坦克 M1坦克的燃气轮机发动机加上冷却装置和传动系统后，整个重量并没有比豹2轻多少，燃气轮机在低速时，燃料的燃烧效率很低，低速行驶时比柴油发动机耗油大许多，这是燃气轮机的最大缺点；M1若要行驶498公里的路程，必须装载1，907．6升燃料，这与行驶500公里，重量55吨，却只使用1，200升燃料的豹2坦克相比，M1所需油量为后者的1．6倍。 燃气轮机在许多方面都优于柴油发动机：首先，发动燃气轮机只需要1分钟，而发动柴油机首先得预热，然后根据惯例还需要30分钟才能起动；第二，车辆在泥泞中行驶时，或在通过垂直障碍时燃气轮机不会熄火，而柴油机无法做到这一点；第三，采用燃气轮机的T-80U坦克的速