地铁车站通风空调系统安装工程施工方案.doc

地铁车站通风空调系统安装工程施工方案 3.4.2.1 工程简述 南京地铁某线一期工程设有16 座车站，本次投标包括珠江路站、鼓楼站及相邻区间通风空调安装。 车站通风空调系统由公共区空调系统和设备、管理用房空调系统，区间隧道通风系统设在车站的事故风道内。 公共区空调系统（大系统）采用双风机全空气系统，在设备层南端和北端的空调机房内各设两台风量为90000m3/h 的空气处理机组。站厅层设置独立的排烟风管，列车顶排风管兼站台层的排烟风管，回排风机兼排烟风机。设备及管理用房空调系统（车站小系统）根据地铁设备管理用房的工艺要求和运营管理要求设置通风和防排烟系统，正常运行时为设备正常工作提供必需的运行环境和为运营人员提供舒适的工作环境，事故状态时迅速组织排除烟气。车站小系统设置新风机、风机盘管、空气处理机组、排风机及排烟风机及风、水管路系统、消声器等末端设备，冷源由车站冷冻机房提供。隧道通风系统：区间隧道通风系统设置2 台区间隧道风机，列车阻塞在区间隧道 时，向阻塞区提供一定的通风量，保证列车空调等设备正常工作；火灾工况下提供一定的新风量，诱导乘客疏散，排出烟气。 主要工程量如下表所示： 珠江路站： 序号 工程项目及费用名称 单位 数量 1 隧道通风机、回排风机 台 20 2 消声器 个 20 3 风阀 个 120 4 镀锌钢板 m 2 5406.4 5 组合式空调机组 AF-85 台 4 6 方形散流器 个 92 7 风口 个 567 8 风管保温（超细玻璃棉板） m 3 158 9 无机玻璃钢风管 m 2 1800 10 无机玻纤风管 m 2 720 11 风机盘管 台 4 12 水冷螺杆式冷水机组 台 3 13 冷冻水泵 台 5 14 集水器 φ400 个 3 15 分水器 φ400 个 3 16 方形膨胀水箱 个 3 17 水阀 个 110 18 镀锌焊接钢管 m 153 19 镀锌钢管 m 916 20 管道保温（橡塑管壳） m 3 12.2 21 膨胀水箱保温(聚氨脂硬质泡沫塑料) m 3 2.6 鼓楼站： 序号 工程项目及费用名称 单位 数量 1 隧道通风机、回排风机 台 24 2 消声器 个 30 3 风阀 个 247 4 镀锌钢板 m 2 7114 5 组合式空调机组 台 4 6 排气扇 个 4 7 方形散流器 个 102 8 风口 个 680 9 风管保温（超细玻璃棉板） m 3 172．6 10 无机玻璃钢风管 m 2 2470 11 无机玻纤风管 m 2 450 12 风机盘管 台 3 13 水冷螺杆式冷水机组 台 5 14 冷冻水泵 台 5 15 集水器 个 3 16 分水器 个 3 17 方形膨胀水箱 个 1 18 水阀 个 135 19 镀锌焊接钢管 m 262 20 镀锌钢管 m 543 21 管道保温（橡塑管壳） m 3 20．6 22 膨胀水箱保温(聚氨脂硬质泡 m 3 3．6 沫塑料) 3.4.2.2 工程特点 1） 施工范围跨距大，部分在站内，部分在隧道内，给通风空调安装工程的现场施工管理带来一定的困难。就需要对设计图纸消化吸收，及时解决图纸问题，施工进度计划安排合理，对现场劳动力、施工机具设备的配置要合理等因素的综合组织协调能力。 2） 风管工程量大，时间紧，对于镀锌钢板风管需加大预制量，对于玻璃钢风管，需要集中在厂家进行预制，这就需要专业技术人员吃透图纸，提供准确的有关预制的各项数据。另外风管从厂家到施工现场存在二次运输问题，时间紧，需要项目部协调解决好，以免影响施工工期。同时在室内安装与相关专业交叉作业（如电气、火灾报警、装饰吊顶、给排水），这就更加要求我们要合理安排布置，相关专业要组织协调好，以免在施工过程中发生冲突。 3）水冷螺杆式冷水机组单台重量大，体积大，必须采取有效保护措施，防止设备坠落。 3.4.2.3 设备的安装 设备安装应遵循先大后小、先里后外、先下后上的安装原则。 1）设备安装主要施工程序（主要为螺杆式冷水机组、风机）： 基础验收 基础验收 开箱检查 设备二次运输 设备吊装就位 设备找平正固定 设备灌浆固定 设备配管 单机试运转 2）基础验收 根据土建提供的有关设备基础的资料，检查基础的纵、横向中心基准线，标高及地脚螺栓（或地脚螺栓孔）是否符合设计及现场设备的要求。同时对设备基础进行外观检查，检查基础外形有无裂缝、空洞、露筋和掉角等缺陷，对不符合要求的地方，通知土建单位进行处理。验收过程要填写“设备基础验收记录”，并经有关人员会签。基础验收完成后，对基础表面及预留孔内杂物清除，灌浆处的基础表面应凿成麻面，灌浆所采用的材料应符合设计要求，以保证灌浆质量。 3）设备拖运 （1）施工前熟悉施工现场设备布置平面图，了解现场设备安装位置和方向。 （2）拖运前查看设备的地点、外形尺寸和