地铁轨道施工短轨枕整体道床施工作业指导书.doc

地铁轨道施工短轨枕整体道床施工作业指导书 适用范围 适用于地铁短轨枕整体道床的施工。 施工准备 编制铺轨计划，进行配轨计算；在铺轨基地内进行钢筋放样和加工；搭设轨排拼装台位；办理场地交接后，布置临时设施；进行导线点的复核、控制基标的测设并进行施工技术交底。 施工程序与工艺流程 短轨枕整体道床施工方法有两种：“轨排法”、“散铺法”。第一种适用于地下线整体道床施工，第二种适用于高架线整体道床施工。 短轨枕“轨排法”整体道床施工工艺流程图 铺轨基标测设 铺轨基标测设 安装道床钢筋网 轨道调整、检查 焊接防杂散电流钢筋和铜连接端子 浇注道床混凝土、养生 模板、机具准备 准备支撑架 浇筑两侧水沟混凝土 拆除铺轨车走行线 清理现场，准备钢轨焊接 拆除模板、钢轨支撑架 基底凿毛、清理 交接桩 复测 钢筋加工、运送 安装两侧排水沟范围道床模板 混凝土强度 达到拆模强度 施工准备 安装铺轨车及走行轨 立模、检查 轨排组装、运送 混凝土养护、脱模 组装弹性短轨枕（一般无此工序） 铺设轨排，架轨 “轨排法”施工：即在铺轨基地将25m待焊钢轨、扣件及混凝土短轨枕（或弹性短轨枕），利用特制的轨距拉杆组装成成品轨排，利用龙门吊将轨排吊装到2辆地铁专用平板车上，每个工作面用1台JY290型重型轨道车运送到施工现场，用2台DT-10型铺轨车将轨排吊运至作业面后铺设就位，然后利用钢轨支撑架架立轨排，调整轨道状态，绑扎整体道床钢筋，按规定焊接防杂散电流钢筋网及连接端子、测试端子及排流端子，经隐蔽验收合格后，浇筑整体道床中部混凝土，待铺轨车走行轨拆除后，完成两侧混凝土浇筑施工。 道床混凝土采用商品混凝土，用混凝土搅拌运输车运送至最近的下料口（如通风井、车站设备吊装口、竖井等），用混凝土泵输送至洞内直接浇筑或泵送到平板车上的混凝土料斗内，用轨道车将轨道平板车顶进至施工作业面附近，再用铺轨车吊运混凝土料斗到作业面完成道床混凝土浇筑。 高架线短轨枕“散铺法”整体道床施工工艺流程图 梁面处理梁面凿毛、清洗，预埋钢筋纠偏测设基标铺设承轨台底层钢筋网组装轨排模板、机具准备架设支撑架、轨排就位并粗调准备支撑架调整轨排、状态检查道床混凝土灌注抹面、整修和养护钢轨支撑架、模板拆除和清理无缝线路铺设尾工处理竣工验收商品混凝土配制、运输钢筋绑扎、焊接，模板安装组装弹性短轨枕（普通短轨枕无此工序）“散铺法 梁面处理 梁面凿毛、清洗，预埋钢筋纠偏 测设基标 铺设承轨台底层钢筋网 组装轨排 模板、机具准备 架设支撑架、轨排就位并粗调 准备 支撑架 调整轨排、状态检查 道床混凝土灌注 抹面、整修和养护 钢轨支撑架、模板拆除和清理 无缝线路铺设 尾工处理 竣工验收 商品混凝土配制、运输 钢筋绑扎、焊接，模板安装 组装弹性短轨枕（普通短轨枕无此工序） 基底凿毛、清理 整体道床基底至钢轨顶面不得小于设计高度，道床基底按设计要求凿毛，并彻底清除场内的各种杂物，排除污水。 基底凿毛、清理工作与铺轨基标测设、铺轨车走行轨道安装施工相互基本上无干扰，三项工作可同步进行。 安装铺轨车及走行轨 铺轨车和走行轨的要求：铺设及拆除方便、快捷，保证在大坡道和小曲线半径上铺轨车行走安全。铺轨车可以根据施工环境的限制改装跨距，满足本工程施工需要。走行轨要便于人工搬运，钢轨不宜太重，为保证走行轨钢轨的支承断面，根据铺轨车吊重时的轴重，决定选用24kg/m钢轨，走行轨支承点间距为1.0m。 铺轨车走行轨铺设在特制高度可调轨道支架上，一般应超前钢筋网铺设地段布设。根据结构物断面及底面，轨道支架的形状可制作成几种不同的结构，方能满足各种现场施工的需要。在布设铺轨车走行轨时，先利用4个M16膨胀螺丝将轨道支架底板固定在隧道底板上，再调整轨道支架的高度至确定位置；轨道支架上板采用螺栓与钢轨底板紧固连接。 铺轨车及走行轨示意图详见“圆形、马蹄形隧道断面铺轨车及走行轨布置示意图”、“矩形隧道断面铺轨车及走行轨布置示意图”、“车站断面铺轨车及走行轨布置示意图”。 圆形、马蹄形隧道断面铺轨车及走行轨布置示意图 圆形、马蹄形隧道断面铺轨车及走行轨布置示意图 铺轨车 铺轨车走行轨 M16膨胀螺丝 轨道支架 矩形隧道断面铺轨车及走行轨布置示意图 铺轨车 铺轨车走行轨 M16膨胀螺丝 轨道支架 车站断面铺轨车及走行轨布置示意图 车站断面铺轨车及走行轨布置示意图 铺轨车 铺轨车走行轨 M16膨胀螺丝 轨道支架 车站站台 安装道床钢筋网 道床钢筋网采取在洞外下料加工，洞内绑扎焊接的作业方式。 钢筋在铺轨基地捆绑成束，吊入洞内平板车运至施工现场；布设时由铺轨车吊运至铺设地段；散布时，根据设计钢筋网格间距及线路中心位置进行布设、绑扎固定，按规定要求在钢筋网下设置混凝土保护层砂浆垫块。 钢筋网的纵向钢筋采用Φ14螺纹钢筋，横向钢筋为φ10光圆钢筋，并严格按照