电喷摩托车节气门体总成检测系统.docVIP

电喷摩托车节气门体总成检测系统陶 电喷摩托车节气门体总成检测系统 陶玉国 陈学飞 张 平 金中国 杨延相 刘昌文 郗大光 薛国俊 (天津大学 天津 300072 ) 摘 要 :为适应 FA I摩托车电喷系统的批量生产 ,开发了一套功能齐全的节气门体总成检测系统 ,实现 对节气门体品质的完整而高效率的试验和检测 ,从而为节气门体批量生产时的质量控制提供了手段和 保障 。 关键词 : FA I电喷系统 检测系统 节气门体 中图分类号 : TK413. 84 文献标识码 : A 文章编号 : 1671 - 0630 ( 2005 ) 01 - 0010 - 04 Te st ing and In spec t ion System for Throttle Body A ssem bly of EF IM otorcyc le Eng ine Ta o Y uguo, C hen Xuefe i, Zhan g P in g, J in Zhon gguo, Y an g Y an x ian g L iu C han gwen, X i D a guan g, Xue Guo jun Tian jin U n ive rsity ( Tian jin 300072 ) A b stra c t:A te sting and in sp ec tion system , wh ich is needed fo r m a ss - p roduc tion of mo to rcyc le EF I system w ith FA I techno logy , wa s deve lop ed to rea lize fu ll and qu ick te st and in sp ec tion of the th ro ttle body a ssem b ly. Th is system is one of the key device s fo r the qua lity con tro l of the p roduc t. Keyword s: EF I system w ith FA I , Te sting system , Th ro ttle body 而为节气门体批量生产时的质量控制提供了手段 。 该系统是一套功能齐全 、使用方便的检测设备 ,它 包含三个子系统 ,分别为流量测量系统 、节气门位置传 感器 ( TPS)安装状态检测系统 、耐久试验装置 。整个 系统能完成节气门体总成在全关时的漏气量测量 、节 气门位置传感器 ( TPS)的初始位置和怠速位置信号检 测 、总成的整体性能耐久试验检测 ,其中前两个子系统 用于产品的全检 ,而耐久试验装置用于产品定型和抽 样检测 (型式试验 ) 。 1 流量测量系统 众所周知 ,车辆在怠速时发动机的转速不宜过高 或过低 ,要被有效地控制 。通过调节节气门体的怠速 螺钉或控制怠速控制阀开度 ,可以做到这一点 ,但前提 是节气门全关时节气门体总成的漏气量必须小于怠速 所需的进气流量 ,否则怠速转速就不可能被控制到目 标值以下 。因此 ,节气门体总成在全关闭时 ,漏气量必 前言 汽车的技术发展史已经充分证明 ,电喷技术替代 化油器将是摩托车发动机生产和发展的必然趋势 。目 前很多国内外企业及研究机构对摩托车电喷技术做了 大量的研究 ,也取得了很大的成绩 ,其中由天津摩托车 技术中心 (天津内燃机研究所 ) 和浙江飞亚电子有限 公司自主研究开发的 FA I电喷系统 ,与传统的电喷系 统相比较 ,具有成本低 、可靠性高 、对原车改动小 、对油 品不敏感等优点 [ 1 ] 。 FA I系统应用到一些摩托车上 , 使摩托车整车性能获得大幅度地提高 [ 2 ] 。 FA I电喷系 统主要由喷油器 、节气门体总成 、ECU、温度传感器和 氧传感器组成 。其中节气门体总成与化油器相比 ,功 能和结构有了很大的变化 ,其质量要求也就不同 。 针对 FA I电喷系统批量生产对节气门体总成所提 出的要求 ,作者开发了一套节气门体总成检测系统 ,实 现对节气门体品质的完整而高效率的试验和检测 ,从 须小于一个控制值 ,该值的大小与具体的发动机有关 。图 1给出了节气门全关时节气门体的漏气量检测 装置的示意图 。在图中 ,真空泵产生真空 ,并经过真空箱稳压 ;真空 须小于一个控制值 ,该值的大小与具体的发动机有关 。 图 1给出了节气门全关时节气门体的漏气量检测 装置的示意图 。在图中 ,真空泵产生真空 ,并经过真空 箱稳压 ;真空表用来显示真空箱的真空度 ;中压气源通 过气动三联件 (过滤器 、调压器 、给油器 ) 进入二位五 通电磁阀 ,此阀可以控制气缸活